福特级航空母舰(福特级航空母舰趴窝了)
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福特级航母首舰海试，二号舰即将下水，为何美国高层忧心忡忡
USS·Gerαld·R·Ford/CVN-21“福特”级航空母舰。“福特”级航母·目前为止世界上吨位最大的核动力航母、舷号；CVN78
也是美國海軍第11条航母之一!
CVN21/意思就是“21世纪的航空母舰”。
题目说:“福特”级即将下水、美国高层忧心忡忡?
孔某反问一句:“美国高层”忧心忡忡”啥呢？？再问一下；美国高层“忧心忡忡”从何而来？？？
美国人用11年时间、打造成了一艘价值130亿美元的一条航母、花费巨大、物超所值。当然、舷号:CVN-78的“福特”级航母的确在一条航母上占了N个世界弟一；第一艘电推力、第一艘电磁弹射甲板、第一条采用“电阻栏阻糸统”整体技术复杂、庞大……（CVN-79、下水)
“福特”级2号舰“约幹·肯′尼迪”CVN-79、预计2019年下水、2022交付美國海軍……CVN-78是2017年加入美海軍、目前是制造商与美海軍联合测试阶段（海试）；“CVN78”并没有正式加入美海军的实际应用阶段。
“福特”级航母目前拥有几个世界第一；电磁弹射技术、电磁阻截降落系统工程、一大堆先进技术上航母、必然要进行一系列检测“高风险、评估过程!属于正常操作模式。
航母是一型号系统水面作战武器装备……
相信中国舰载机、空警500系列、+“歼-10”+“歼-16”、再一次辉煌腾达!
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福特级航空母舰趴窝了
福特级航母“故障频发”已经不算是什么新闻了，该舰从1998年CVN（X）项目确立到2017年7月22日正式服役，设计问题、制造工艺问题、电磁弹射器和拦阻着陆装置问题、动力系统问题已经轮番折腾个便了。本次福特号航母再曝“轮机故障”，本来就在其去年返厂大修的海试过程中。2018年7月，福特号就已经被迫返回纽波特纽斯造船厂进行维修和升级，当时就预计该舰很可能会延期到2022年才能正式投用，这不还有好几年时间可以“折腾”嘛。
细数福特级这些年的故障早在2016年，美军系统评估报告就指出，福特级上安装的“先进拦阻装置”可靠性不佳，平均使用25次就会发生一次故障，连设计预期值的1%都达不到。2017年4月，试航测试过程中，福特号航母主推力轴承发生严重问题，迫使航母提前返航。2018年1月，福特号航母再次遭遇推进系统故障，又早早结束海试返回港口。忍无可忍的美国海军建立调查组，彻查此事，根据海军备忘录显示，当福特号航母航行时，船员和随船工程师就发现主推力轴承的温升超过设定值92℉，而四具推力轴承作为10万吨级航母动力传输的关键结合点，严重发热讲造成极大的安全隐患。最终美军调查显示，GE公司位于马萨诸塞州的加工厂加工不当是“罪魁祸首”。除此之外，福特号航母还在测试过程中发生了一系列诸如“核动力装置、武器弹药升降机和雷达系统”等各种始料不及的故障。
本次轮机故障始末而本次所谓的“轮机故障”其实发生在去年的5月份，在2018年5月进行的航母“后期可用性海试”（PSA）期间，该航母再次因推进系统故障而被迫提前返港，而这次故障不再是因为核反应堆和主推力轴承，根据检测，这次是涡轮发电机又发生严重问题。原本美国海军一直没有报告这次故障，只不过后来发现航母的两台主发电用蒸汽轮机的问题比预计要严重的多，需要计划外外的大规模维修。要知道，当年福特号的主推力轴承维修就花费了人工修理费和零件费3000万美元，武器弹药升降机故障修理花费1270万美元，这次问题更严重的轮机故障又要额外的耗资不菲，这些额外的巨额花销，美国海军当然不能买单的，所以“憋不住”的海军官员终于在今年3月26日向美国众议院军事委员会打报告，这才曝光了福特号的“轮机故障”。
福特级航母的航速是多少
福特级航空母舰全名为杰拉尔德·R·福特级航空母舰（GeraldR.Ford-classaircraftcarriers），福特级将配备两具A1B反应堆，功率较A1B反应堆尼米兹级增加25%以上，同时配备13500V输配电系统，供电能力则高达20万千瓦，则普遍在30节以上。
美海军已开始65000吨中型航母设计研究福特级何去何从
胡扯的烟幕弹，上有十万吨的尼米兹福特下有四五万吨的美国级大黄蜂级，帮着宣扬中型航母的要么是蠢要么是坏！忽悠瘸了苏联还想忽悠我们！题主是何居心？
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