检测为什么喷几座 汽车检测站尾气检测作弊
很多朋友对于检测为什么喷几座和汽车检测站尾气检测作弊不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
汽车喷油嘴的检测方法有哪些
可采用以下方法：1、专用设备检测。就是把喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换。2、在发动机上检测。（1）通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏。发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大；（2）想要具体判断是哪一缸的喷油器工作不好，可以采用断缸法。发动机启动后，保持一个稳定的转速，然后逐一松开高压油管，就是断开一个缸的供油，看看发动机的转速有否变化：如果断缸后发电机转速下降明显，说明这缸的燃烧对发动机有作用，这缸的喷油器是好的；如果断缸后发电机转速下降不明显，说明这缸的燃烧对发动机没有作用，而且发动机的白烟或黑烟少了，说明这缸的喷油器是坏的。（3）可以把喷油器拆出来，喷油嘴积碳很多，很湿，则这个喷油器工作不好。（4）若发现机油变稀，机油有柴油味，很多时候也和喷油器故障有关。
值得注意的：1、喷油器寿命与燃油系统的保养好坏有很大的关系。2、使用1500小时应把喷油器和高压油泵上实验台座调试。3、正常使用的情况下，喷油嘴应该是整车付的更换。4、检测喷油器的同时，不要忽略度高压油泵和输油泵的检测。
为什么买了7座车的人,事后会后悔不已
我是个汽车服务从业人员，但我这个回答并不是以我从业的经验来回答，而是我自己开七座车的经验。那七座车给人感觉好像以后你能多拉两个人，更宽敞，其实七座车有很多不方便，两年车检，这个我没当回事，因为现在车虫那么多，不是特麻烦。我这里比较的可是同类型车，不是要比较suv和小轿车！
首先，在买七座车时，当时想的是家里有二胎的或者朋友来了，那能坐的开，实际上，你会发现那最后面一排座长年在下面扣着，因为国人的后备箱都是满满的，你有二胎了，你就更不能把那最后排座竖起来了，因为你要拉婴儿车之类的。
其次，七座车在过路过桥时，收的费用虽不多，有时通过收费站，你得拿行驶证。之前我一直以为是费用不一样，后来看了网友的评论我又查了下，发现也没有不一样，那为啥要看，我也不知道，尤其一些县级市收费站。其实，和五座没区别，可你就是要麻烦。这个有网优给了我答案，查行驶证，是为了看7座还是8座，我以为是区分5座还是7座呢，感谢网友回复。
最后，就是价位，最主要的我觉得，以霸道为例，五座与七座的车差5万左右，这个钱当然不仅是座位多俩，还有音响之类的软件，音响效果确实要好，但我觉得5万的差值还是不值。所以，可能我是还是心疼那个钱了，觉得一般用不上，也没用过，清理起来也不好清理。
所以，如果你喜欢这个车，五座就可以，够用，即使后面要坐人，那后备箱一样可以坐人（当然不是经常，有网友说超载的事），我只是说应急。这里有个前提，就是我说的大概是能七座和五座都可以的车，不是和普通小轿车相题并论！像霸道五座和七座的车长都一样，不能和其他车比！
我就是应这个题目，也是正好自己买七座车后悔的，所以才做了问答，没想到质疑这么多，一再的修改这个回答。其实，买七座后不后悔，我还是觉得因人而异，那有的人确实需要，家里人多，就一辆车，可以理解；有的人家人少，可能对七座觉得不值得。所以每个人，每个家庭都不一样，大家各自发表自己的看法，可能与您的体验不同，但没有对错，只有适合和喜欢，喜欢就好，您说呢？
个人意见，不喜勿喷！
最近我和我老公就买五座和七座争论不休，家里面有一个福克斯，每次回老家都很不方便，家里七口人，老公父母，还有一个读书的妹妹，我们还有两个小孩。车里放一个安全座椅更是不好坐，今年我和我老公都没回老家过年，现在都很少一家人出去玩。我就想以后有钱买个七座，一家人出去玩，一辆车就能坐下。我老公说的再买一辆五座的，以后出去就开两辆车，他说的就算买七座后面一排谁去坐啊，而且年检也麻烦，我说的我想买七座车只是想出去玩的时候交警检查我们不至于超载罚款，而且现在停车位也紧张，家里要是两辆车肯定是我和我老公一人开一辆，但是我又不喜欢开长途，短途还无所谓。而且我们上班也近不用开车上班，只有出去玩才会开车，。所以很纠结以后有钱了到底买什么车。（哎，还是继续做梦吧，说不定梦里就有钱买车了）
为什么买了7座车的人，事后会后悔不已？
本人也是一位7座SUV车主，2013年我儿子出生那天去提了人生第一辆SUV，起亚索兰托柴油至尊版，是一辆7座SUV。
说后悔不至于，随我跑了也有6年了，没有出过什么毛病，唯一一次修理就是我把这车开到了花坛上，报废了一个轮毂。
说说7座SUV的缺点吧
1.年检，我这是柴油版，年检特别麻烦，每次年检前都要去4S店保养一下，不然尾气检测过不了关，而且每年都要检测。
2.后座空间。后座空间简直可以说没法座，我180+的身材，每次出行如果我爸开车的话一般我坐后面，头没法伸直，脚没法放松，只能短途用一下，因为怕追尾，所以后座也没有让小朋友坐过。
3.保险。这个没的说了，7座的保险也要比5座的贵点，具体贵多少没有测算过。
个人建议：现在很多二胎家庭，加上两个老人一家六口，确实需要一辆6+7座的车，我现在就在后悔当时怎么没买GL8，GL8才是真正适合二胎家庭的神车啊。
呃，这个问题，我用我的亲身经历答一发吧。
我之前是在标致4S店担任销售总监一职的。当时我表弟正好要换车，意向5008或者4008.我当时也正好想换，但是没那么坚决。最后我表弟买了5008，等他买了差不多一个月之后我问他应该买哪款，他说你还是买4008吧。
到今天我们两车都买了一年了，我来说说我俩用车情况吧
我们两家情况差不多，都是二胎家庭，大孩都在4岁差不多5岁左右，小孩都在1岁左右。和父母一起全家就一台车。就是全家4大2小。
我的五座4008自驾去过宁明花山、佛山，都是4大2小出发，完全胜任。
而我表弟的5008用车情况也跟我差不多，只是他的7座很难发挥出来，因为当把第三排两个座椅使用起来的时侯，基本上可以说没有尾箱空间了。平时也当作5座车在用。
也就是说两台车都是在当5座车用。
到这里就不得不说了，7座车有两个地方非常麻烦，1是每年都要年审，2是保险每年都要多几百。因此建议如果有需要，不如两台5座，最好的搭配是一台小车如POLO、飞度，甚至宝骏E200这种城市通勤代步车和一台大点的SUV。
所以，你确实有刚需，每天出门都必须要带7个人，那你要选7座，并且是GL8、奥德赛这种真7座，而如果你只是当普通私家车用，7座就有点多余了，因为你用得上的时间不多，相比起给你带来的浪费更不划算。
记得TG三溅客里说过，7座车是个伪命题，就像天天穿着雨鞋出门。当然，国内外汽车文化不一样，但是道理还是有的。
也希望大家能根据自己的实际情况选择车辆。
呵呵，七座后悔？你这理论不成立。
我人生第一辆车就是七座，现在还在开，11年款梅赛德斯奔驰R系商务车，至今8年了，也是我的婚车，这车现在已经停产绝版，如果车况允许我会一直开下去。
我家三个小孩，平常出去全家四个大人三个小孩如果小一点的车别说坐了挤都挤不下，但是我这车轻轻松松驾驭，带上保姆小孩坐腿上也很安逸。
后座可以打开可以放平，打开七座，放平后备箱都可以睡人，方便、实用、质量也过硬。
下一款车也一样，不买保姆车我就会买七座SUV，至于小车还不如打的呢……
这个问题不是绝对，正好五座七座我都有过，所以我觉得我还算有发言权。
13年我开的是家里的一辆七座汉兰达，那时候还没有小孩，天天就我和老婆两个人用车，真心感觉七座没什么卵用，而且第三排真心坐着不舒服，长途就不说了，我自己坐过一次，超过两个小时就要崩溃，更不要说那种尺寸更小的七座了，只适合未成年人，而且还会有很多人蹭你的车，搞得自己行李都没地方放。
到了14年，和老婆举办了婚礼，提了一辆凯迪拉克SRX领先，主要是老婆喜欢，尺寸不算很大，但是两个人完全够用，那时候还没考虑到要小孩，所以看车的时候第一个就把七座排除了。
就这样和老婆玩了两年，凯迪拉克确实是个好车，目前开了十二万公里了，没出什么状况，下平原，上高原都好使，到了16年，经不住家里老人催，把生小孩提上日程，我和老婆11年就领证了，14才办婚礼，16年就等于已经结婚五年了，家里都怀疑我们生不生得出了，没办法，那就生吧，结果一生就刹不住车了，三年抱两，现在我妈和丈母娘都在帮我带小孩，立马就觉得这个车不够用了，特别是回老家，两小孩的东西就把后备箱塞满了，有时候不得不加个行李架放行李，所以现在又开始怀念七座了。
所以没有什么后不后悔，主要看自己需要什么。当然，那些小尺寸的伪七座确实是有人买了后悔的，能看却不实用，七座，要么MPV保姆车，要么就陆巡，途乐，领航员这种全尺寸的越野车，这样第三排才有实用性，哪怕放平东西装得也够多，二孩家庭也够用！
买车，除了配置和面子，选择适合自己的才是最重要
开了快10年换过3辆gl8的在这里表示不理解后悔什么？车和房子一样没人会嫌弃大的，尤其是家里有两个孩子的，一家人出门你就知道车大的好处了，至于油耗真的没有各位看官说的那么夸张，我3.0V6的，2.4的，2.5的，比较下来3.0市区12到14个油，高速8-9个油。2.4和2.5差不多市区都在9到10个油，高速基本在7-8个油。相比我同时开过2.0T的轿车油耗也差不多。7座唯一讨厌的就是年检了，只有两年免检，之后就要上线检测，这个是让我最不爽的，但这不是车的问题，就车来说我没啥后悔的，过日子舒服实用最重要。
七座的后悔的话应该大体就这几种情况：一，两年一次的年检，这个是最恶的一件事，我车是五菱宏光S，在别人还不知道怎么去检车的时候，我已经年检了两次了，都说年检废车，这两年一次确实挺麻烦的。
二，那就是喷字了，本来漂漂亮亮的车让一喷字，直接掉了好几个档次。像我的话，刚开始喷字我回去擦过一次，后来无所谓了，就那样吧，懒得擦了。就算擦了再去年检还要喷字，再花八九十，心想算了吧。
三，应该好多买七座的车主都有体会，只有七座在全家出门的时候才能体会到七座车真好，一下就全拉上了。但是一年四季大部分情况是只有车主一人在用车，一个人开着七座车费油啊，这个时候就想起七座的不好了。
我觉得大概这几条就是七座车主后悔的主要原因吧！
但是我想说一下我的感受：我觉得七座除了第一二条我很无奈外，第三条还好，费油的话，买了车就别嫌费油了，再一个就是全家出门的时候，七座确实是实用啊，现在好多年轻人都是五一十一出门自驾游，夫妻二人再有两个孩子，再加上父母，七座的好处就太明显了，空出来的一个座位放东西，还有后备箱放大件行李，真的方便。当然要是家里有条件的话再买一辆两厢车就最好了，平时一个人开两厢，出门就七座的。
我家买的五菱宏光s1，15年买的新款，当时是15年10月底出的新款，我们12月份买的车，当时想着拉货用，我和老公在西安开了一家小超市，90多平方，想着买辆面包车拉货用，当时还是买的新款，看着比普通的面包车好看的多，当时咋看咋好看。第二年夏天由于各种原因超市不干了，老公的哥哥们都在北京做买卖，我们开车就去北京了，在北京又做起了老本行，开一家小超市，在小区里面。可是停车就是问题了，小区里面车位大部分都是住户买的，我们的车都是临时停一下，车主下班回来了，你得给人家挪车位，而且北京又限行，停超市门口也不方便。小女儿当时三岁了，到上幼儿园的年纪了，老公就把我和女儿送回老家了，回老家我考了驾驶证，四科均一把过，从此面包车成了我接送两闺女的交通工具，我也不跟着老公在外面奔波，从此以后专职在家教育两闺女，这两年多来一直是我这个女司机在开，有一点小剐蹭，问题不大，有时侯看着车真是后悔，当时咋买这车了？不是当时拉货用，我在家接送两孩子买个suv多好看！老公说凑合开吧，等孩子们住校给你换车，有时候想想也是，所以买车一定要考虑好，别后悔！
911事件中双子塔只是被撞了顶部,为什么整座大楼会坍塌
911事件中双子塔只是被撞了顶部，整座大楼会坍塌的原因：建筑结构的爆破破碎，无法支撑地板的重量，高温下轻型楼盖体系开始沉降变形导致倒塌。
双子塔的倒塌与爆破相似。倒塌是从建筑物的中心垂直而不是水平下降的。可见，建筑结构的爆破破碎，无法支撑地板的重量。
高温下，轻型桁架楼盖体系开始沉降变形。桁架和柱子之间的螺栓连接开始松动。在受拉作用下，柱上的螺栓连接失效，连续三至五层的端锚板螺栓卡具松动，导致其他完整的外箱柱失稳。然后柱子开始摇晃，撞击面上方的地板坍塌。
双塔缺少一个中心实心承重柱。一般情况下，当建筑物由中心承重柱或内柱支撑时，会形成墙体，而双塔采用明层布置，不能达到缓冲和阻隔的效果。由于无法承受负荷，10至30层楼相继倒塌，像多米诺骨牌一样。大量碎石，如箱型格构钩柱上的锤桩和活塞锤，破坏了剩余的楼层。
其余两侧外承重钢柱也软化，双塔共用钢材19.2万吨，数十层估计至少2万吨重，加上桌椅等杂物和人的重量远不止这些。撞上北塔的客机机翼完全以45度角撞上北塔，因此北塔垂直倒塌。
虽然南塔在没有机翼角度的情况下撞上飞机，但飞机的机翼从内向外划破了大楼的侧面，冲击力有点偏向大楼的外部，并没有完全掏空地板。因此，当南塔倒塌时，它会以15度的角度略微倾斜。
在事故发生后对双塔进行的废钢检测中，虽然发现钢表面有部分保护涂层，但未能找到完整的防火涂层。这表明，在冲击过程中形成的强气流将钢材上的防火材料吹走。一旦防火材料不能完全包裹钢材，就会失去防火效果。
而防火材料的知识简单易喷在钢结构的松锈上。如果能在没有死角的情况下喷涂和维护防火材料，双子塔也能在倒塌前维持更长时间，争取更多的逃生时间。这是另一个细节不到位的悲剧。
汉兰达油耗和WEY VV7差不多,但为什么没人喷,而VV7确被喷呢
油耗高低还需要用实际数据说话
VV7两驱版与汉兰达两驱版整备质量接近，汉兰达比vv7重了70kg，VV7车身尺寸、轴距要比汉兰达大一些，同样2.0T的发动机，VV7的发动机功率稍大、扭矩比汉兰达2.0T高37Nm。VV7采用七速双离合变速箱，传动效率更好一些。汉兰达采用6AT变速箱，传动效率稍低。
理论上VV7油耗会稍低一些，工信部油耗用证明了这一点:VV7油耗为7.7L/100km，汉兰达两驱油耗为8.3L/100km。但从工信部油耗来看，汉兰达油耗表现不如VV7。
但是实际使用中油耗如何呢？我们看一下小熊油耗统计的数据，我们先看一下VV7油耗数据:
VV7只有两驱车型，百公里平均油耗在
11-11.5L之间。油耗与采样车辆数量有关系，采样数量多油耗相对低一些，准确率也高一些。因此2020款平均油耗已经接近12升，就是因为采样数量少造成的。按照最多的采样来看，VV7百公里平均油耗11.35L比较准确。
我们在看看汉兰达的平均油耗:
汉兰达销量最高的车型是四驱版，两驱车型并不多。因此两驱车型采样数量也不多，采样最多的一款车型数量为118辆，百公里平均油耗10.45L。小熊油耗统计的数据源自车主上传，然后平均计算而来的，因此油耗数据是多个地区综合计算出来的油耗，并不能代表某个地区的油耗。但是油耗结果仍然具备一定的参考意义。
可以看出来，VV7工信部油耗虽然比汉兰达低一些。但是实际使用中油耗比汉兰达反而高0.9L/100km。
对于一辆自重达2吨的中型SUV来讲百公里油耗12L左右都是可以接受的。但是每个人心里预期与接受能力并不一样，以汉兰达与VV7为例:汉兰达落地价三十万起，VV7落地价二十万左右。买车差十万块，购车者心理预期也不一样。买汉兰达油耗并不是首先考虑的问题。毕竟中型SUV油耗不会太低，追求的是舒适性要比空间。
VV7门槛要低一些，与合资紧凑型SUV相当，心里预期油耗也是与紧凑型SUV接近。不同的心里预期对油耗的要求也是不一样的，追求舒适性大空间的代价就是油耗，油耗已经在购车之前考虑好了。因此会有VV7车主吐槽其油耗高，实际上百公里相差不到一升，而且VV7可以加注92#燃油，最终使用成本与汉兰达接近的。
那是因为有的人跪的太久了，觉得国外的东西再贵那都是应该得，贵也愿意去买单，VV7只因为贴了一个国产的标，因为是以一个中国人姓氏命名，就活该被人喷。
我们回头来看看，长城汽车从开始的哈弗H6，到魏派，长城炮，还有现在的欧拉，我们看到了一个国产汽车品牌的崛起，中国汽车工业的进步，我就想问问，那些说VV7油耗高的人，有几个人真正的开过这辆车，也许都是以讹传讹，从所谓的车评人口里传出来的。试想，一个2.0的车，你想让他的油耗和轿车一样吗？和安全相比，多烧几个油，又算得了什么，尤其是魏派的新配置，生命体征检测，这可是给那些大意的父母准备的好东西，哈弗H6有超过300万的车主，无论别人怎么黑，他的销量还是居榜首，创始人敢用自己姓氏命名的车子，我想，只会越做越好。
汉兰达油耗和vv7差不多，但为啥没人喷，vv7确被喷呢？汉兰达和vv7在油耗方面，真的有天壤区别，题主只是看了官方数据来说事的；
汉兰达汉兰达是中型suv的标杆车型，热度及销量一直都很高，很多车子都跟汉兰达做对比，但就是干不赢人家是有原因的；
汉兰达搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+6AT变速箱，两驱油耗8个，四驱油耗9到10个；
vv7vv7是长城旗下的高端车型，其搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，综合油耗官方给出的是7.7个油；
汉兰达/vv7油耗表现第一点：
汉兰达和vv7都是中型suv，但汉兰达是正儿八经的中型车，vv7只是轴距达到了中型车的标准，论尺寸，汉兰达是要比vv7大上一圈的；
在尺寸大一圈的情况下，汉兰达两驱版本和vv7在车重上也基本是相同的；同样的2.0T发动机，汉兰达大一圈，油耗能在8个油，确实很省油；
下面说的话可能会引起一部分人的不爽，但这是事实：长城在油耗上是进行了“美化”的，这已经不是什么秘密了，所以说vv7官方给出的油耗是7.7，但实际油耗在9个往上；也不是喷vv7，国产车的油耗普遍就是比合资高点，别不痛快，哈弗h6 1.5T车型油耗都在8个左右，别说它家2.0T车型了；
vv7的真实油耗跟汉兰达四驱版本差不多，所以，两车下来，汉兰达作为一台标准的中型suv，还是比较省油的；
第二点：
再次说明，并不是长城油耗高，国产自主品牌油耗普遍都高；
在发动机和动力传递上，国产车的造诣比起丰田，还差的很远，这是客观事实，不存在舔不舔的问题，但国产车确实进步飞快，这一点是值得肯定的；
按理说，vv7的发动机参数比汉兰达的要高效的多，动力传递也用了更为高效的双离合变速箱，那为什么它传递出来的油耗却和动力比它更弱、动力传递比它的双离合更低效的AT变速箱、车身尺寸还要大一圈，油耗表现却是持平呢？动动脑子，这就是技术差距；
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
太简单了，因为汉兰达贵，买的人都知道这个价位这个体积这个重量的车就该耗油。但是vv7便宜多了，而价格与合资紧凑型的suv差不多，很多买车的人是第一次买，冲着颜值不错配置挺高买的，内心始终觉得这台车油耗也应该是紧凑级别的.所以总结下来觉得油耗过高，就承受不住了。比如我就是稍微懂点车的人，之前长城c30用了8年7个月了，后来有二宝想换台七座的，一眼望去七座SUV基本都是1.8吨以上的，就知道油耗高。后来无意中看到瑞虎8可以选七座，发动机不错，变速箱虽然是我不喜欢的双离合，但最起码是湿式的，最最重要的是重量轻，七座的仅仅只是1580多公斤。现在用了一个多月，的确油耗不算太费油，毕竟油耗与重量成正比
汉兰达油耗和WEY VV7差不多，但为什么汉兰达没人喷，而 WEY VV7却被喷呢？在网络上，的确有很多人喜欢调侃VV7的油耗，说这款车是油老虎，但是VV7的工信部油耗要比汉兰达还要低，那为什么没有人喷汉兰达的油耗高呢？是崇洋媚外吗？
实际上，之所以造成这样的现象，其实是这么几个原因：
1、WEY VV7的实际油耗确实更高
我们都知道，工信部的油耗，很多时候连参考意义都没有，因为很多车型，会专门有一个台架检测模式，工信部的油耗检测方法已经过时了，而按照小熊油耗的大数据，VV7的油耗确实比汉兰达更高。
小熊油耗我相信不需要再科普了，一句话总结就是，别管你什么工信部油耗、媒体测试油耗，参考度都没有小熊油耗高。因为这是汇聚了全国车主真实油耗的一个软件，VV7这款车的众测里程超过了一千万公里，众测油耗是11.33升。而汉兰达超过1亿公里的车主众测油耗是10.94升，相差大约0.4升。
2、汉兰达的油耗多为四驱七座版本
很多人觉得，0.4升的差距微乎其微，但是VV7全系都是两驱，而汉兰达的车型一般都是四驱版本，而且汉兰达的主销车型也都是四驱，也就是说，四驱的汉兰达的油耗要比两驱的VV7更低，很多人可以接受四驱车型的油耗稍微高一点，另外别忘了，汉兰达只有最低配是五座版本，其余皆为七座版本，汉兰达车长多了100毫米，车重多了100kg，因此对于汉兰达的油耗，车主更容易接受。
3、汉兰达的售价更高，车主对于油耗的接受度不同
另外，从价格来看，两者就不是一个级别的车型，WEY VV7厂商指导价16.98-19.28万元，市面上还有2万元左右的优惠，而汉兰达的厂商指导价23.98-32.58万元，也就是说汉兰达的起售价比VV7贵了接近10万元，购买两车的人经济实力不同，对于油耗的关注度也不同，就像买奔驰S级和宝马7系的人，会在乎油耗吗？同样的道理，购买VV7的人对于油耗的关注程度会更高。
以上这三个原因导致了，网络上对于VV7的油耗高关注度更高，却对油耗接近的汉兰达，很少批评它的油耗。实际上，如今的VV7经过优化，油耗已经在可接受的范围之内了，没有必要对它的油耗揪着不放，又要动力好，又要隔音强，还要油耗低，十几万的车哪能样样兼顾呢？
首先是心理宽容度，就像优秀的人更容易被别人宽容待见一样，再就是受众不一样，汉兰达这个价格，能选择说明有一定的经济基础，自然不会太在意这个油耗，VV7更多是满足一些没钱又想高大上一把的人，买不起合资或进口高端那我就买一台国产高端豪华，再有一条就是日本车一直以来宣扬的都是省油故障低，所以即使车主发现汉兰达不是那么省油，也不会到处宣扬，或者就是打脸自己了，这一点也适用于近两年的本田CRV雅阁，虽然机油乳化增多、高速失速等问题不断，但一说起来还是质量好故障低。
买汉兰达的智商老火！买VV7的收入老火[捂脸][大笑][机智][耶][我想静静]
因为汉兰达是普通品牌，vv7是豪华品牌，差一个身位呢。消费者对产品的诉求是不一样的，买豪华车的必然要求高，买普通车的挡风遮雨而已。
从实际油耗讲，两款级别一样、整备质量相当的SUV不会有太大差异，大体上丰田汉兰达和WEY VV7百公里平均十一二个油，拥堵路况或暴力驾驶条件下十四五个油，都很正常。
对此，我们不应有太多异议，有异议则建议保留。
之所以会出现VV7被喷而汉兰达没人喷，问题的根源不在于人们崇洋媚外而在于两款车的消费群体截然不同。
购买汉兰达的车主多数不是因为喜欢它的外形或内饰，而是比较钟情于丰田品牌，希望拥有一款适合城乡道路通行的大空间车型，同时因为拥有一定的经济基础，对油耗的关注不像屌丝们那么深刻。
而购买长城WEY VV7的消费者大多是经济条件一般，但又热爱级别大而外形与内饰特别诱人的年轻人，VV7刚好符合这种需求，同时媒体铺天盖地的营销渲染也进一步激发了人们的消费冲动。
更明显的莫过于中大型越野车丰田兰德酷路泽和豪华跑车保时捷911，人们绝不会贸然讨论它们的油耗怎么会那么容易超过二十个，花几十万上百万买车还能在意油耗，人生的意义何在？
如此，不难理解为什么汉兰达的油耗没人喷而VV7的油耗被人喷了。
当然，这么讲并不意味丰田汉兰达就值得购买，长城WEY VV7就只能一边呆着凉快；也不意味购买汉兰达的消费者就比较明智，购买VV7的消费者就比较愚钝。真正了解两款车，汉兰达和VV7一样没有购买的理由。
作为合资品牌中型SUV，装备2.0T发动机和6AT变速箱的丰田汉兰达在车型设计、技术、动力、通过性、操控性，静音性，以及舒适性等几乎所有方面，与搭载高扭矩2.0T发动机，匹配8AT变速箱的福特锐界、搭载智能变缸2.0T发动机，匹配9AT变速箱的别克昂科威S，无不差距甚远。
但汉兰达的售价却比锐界高得多，比昂科威S高得更多。
而WEY VV7虽然售价比较低，整车动力也不错，但采用易于顿挫、抖动、异响的低成本双离合变速箱却让整车品质大打折扣，同时一再出现的发动机烧机油问题则进一步折损了品牌声誉。
相对驾驶乐趣和安全感，或是品质保证的缺失，油耗真的一点都不重要，而这才是我们应该重点关切，需要深入学习的地方。
作为交通工具，能够为我们提供便利性的汽车已经成为生活中不可或缺的重要物种，倘若我们真的那么在意油耗，就应该依据自身的经济条件选择合适的车型，将目光向小而美的方向转移。
爱慕虚荣一味求大，绝不是一种妥善的有益于品质生活的选择，务实才是。
因为是国产车啊，国产就得被喷，合资就得跪舔
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的检测为什么喷几座和汽车检测站尾气检测作弊问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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