汽车品牌爆发（汽车行业品牌危机）
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吉利汽车9月销量,总销超17万创新高,银河破万新能源爆发
单月创下三个新纪录：单月销量170，472辆、新能源销量53，692辆，出口销量27574辆。 分品牌而言，吉利品牌月销133043辆，再创年内新高，环比增长约13%，同比增长超31%。吉利银河系列月销13080辆，银河L7连续3个月月销破万。几何纯电系列月销19053辆。 领克品牌月销21859辆，环比增长约17%，同比增长超35%。
数据显示，吉利汽车新能源板块在9月份继续火爆，单月销量再创历史新高，9月新能源车销量超过5万辆大关，达到53692辆，环比增长14%，同比增长37%，新能源车占比突破31%，同样创历史新高。尤其是银河、极氪以及几何三大品牌，成为吉利新能源持续爆发的重要因素。
月，吉利银河销量为13080辆，再创新高。这也表示，银河L7已连续3个月销量破万。 它的特点是“快”，交付够快，销量增长也快。这或许正是传统自主品牌all in发力后的“成绩单”，底蕴更足，以快击慢，在内卷中更占优势。
吉利新能源汽车销量冲到了传统车企前列，9月新能源销量达到53692辆，环比增长约14%，同比增长约37%，创历史新高。其中，新能源销量占整体销量比例突破31%。
3月自主向上合资向下,新能源下半场吉利率先爆发增长
月比亚迪销量6万辆，市场表现确实非常让人“眼红”，新能源领先优势持续扩大；长安销量12万辆，同比增长11%，随着智电iDD家族以及深蓝汽车的发力，后续的市场表现值得期待；吉利销量10万辆，同比增长9%，其中新能源本月同比增长超98%，也表明了其电动化转型全面迎来了提速期。
三月是万物焕发勃勃生机的时节，春风捎来“吉”信。吉利汽车3月乘用车销量110300辆，环比持续增长，同比增长超9%。
月份，2023款马自达3 昂克赛拉上市，官方指导价从老款的159万起降至99万元起，合资品牌A级轿车进入8万元时代，这算不算是合资品牌在中国市场的一个分水岭呢？合资向下的步伐远不止如此。
月6日晚些时候，吉利汽车控股有限公司（017HK）公布了最新销量数据：3月份吉利乘用车销量再破10万辆大关，达到了110300辆，同比环比双增长，其中同比增长超9%，环比增长7%。3月份吉利汽车市场表现有几个看点值得关注：新能源市占率增长明显，出口销量大幅攀升。
中汽协:自主品牌半年份额首超50%,汽车出口迎来大爆发
据中汽协统计，上半年除A00级车同比明显下降外，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达15倍。目前销量仍主要集中在A级，累计销量140.5万辆，同比增长63%。
根据中汽协发布的数据，今年上半年，奇瑞仅海外出口量就达到了34万辆，同比增长了7倍。出口占比也从 2019年的19%达到了如今的超过50%。事实上，不只是奇瑞。今年以来，整个中国汽车产业的出口量已经突破了200万辆，同比增长77%。
奇瑞汽车多年之后再次崛起，一个重要的原因是出口业务的剧增。中汽协数据显示，2023年前六个月，奇瑞海外出口达到了34万辆，同比增长了7倍。出口占比超过了50%。今年以来，整个中国汽车产业的出口量已经突破了200万辆，同比增长77%，成为第一大汽车出口国。
中国汽车出口超过500万辆，创历史新纪录多年来，中国汽车出口一直徘徊在每年100万辆左右的水平。2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，2022年突破300万辆。据中汽协统计，今年前11个月，汽车出口达到 442万辆， 全年突破500万辆大关应无悬念。
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