告诉你一个真实的比亚迪？比亚迪。真的让那些买这车的人那么牛逼么一天秒天秒地秒空气的
其实告诉你一个真实的比亚迪的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解比亚迪。真的让那些买这车的人那么牛逼么一天秒天秒地秒空气的，因此呢，今天小编就来为大家分享告诉你一个真实的比亚迪的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
比亚迪的电池技术真实实力如何
说实在的，做电池起家的比亚迪以前在电池技术方面还是有点优势的，其主打的磷酸铁锂电池以前为手机提供充电电池，后来又率先布局新能源汽车。不过，这今年比亚迪在技术方面似乎并没有太大的突破。磷酸铁锂电池虽然成本低，但能量密度低，导致续航里程不长，
现在新能源汽车主要使用三元锂电池。比亚迪也意识到了这一点，以至于后来上市的唐100开始采用三元锂电池，续航里程相比之前有所提高。
不过，比亚迪在三元锂电池技术方面没有自己核心的技术，只能靠收购三星的生产线。而且跟宁德时代比，比亚迪在技术方面显然已经处于落后的局面了。有数据显示，原先在全球排名第三、国内排名第二的宁德时代，今年上半年甚至反超国际排名第二、国内排名第一的比亚迪。据真锂研究的统计，2017年上半年，宁德时代电动汽车电池装机量为1312.4MWh，在国内动力电池市场占有率达到20.98%，超越比亚迪成为第一名。同期，比亚迪电动汽车电池装机量为1084.9MWh，市场占有率为17.35%。
你们觉得比亚迪的车如何很多的车都是比亚迪
我是比亚迪秦车主，14年买的一代秦。当时车价不到15万。我认为比亚迪车子很好，具体说一说原因。
一是喜欢比亚迪的做派。比亚迪像是车界的大男孩，充满了青春朝气。进入车界没几年，除了玻璃和轮胎什么都可以做。记得国家组织国内十多家车企成立专家组集体公关发动机技术，结果一事无成。反倒是比亚迪第一个量产全铝涡轮缸内直喷发动机。比亚迪黑科技有许多，买了比亚迪车一不小心就用上了黑科技。国内最早的量产插混车就是比亚迪F3DM，要知道这是在十多年前。当大家津津乐道称赞丰田将太阳能电池板装在车上补充电量的时候，这技术比亚迪早就试验过了。
二是比亚迪车子好开。就说秦，现在网上还讨论等红灯是否需要挂P档，还是踩N档。过隧道用内循环还是外循环。钥匙锁车里破那块玻璃合算。晚上停车需不需要先N后P时。看一看秦操作有多简单，等红灯只需拉起手刹，绿灯后轻给油车子就走了。进入隧道车子主自动切换到内循环。下车时车子提醒钥匙是否在车内，而且钥匙在车内你根本锁不了车。晚上停车，只需踩脚刹，然后关电门。P档，手刹人家车子自己挂。方便不！简单不！
第三就是无与伦比的插混技术。我一直力挺插混技术。因为咱是车主，正在使用插混车。为什么说他比油混技术强？看图，五年多跑了128355公里，平均能耗3.2升油+9.7度电。油混不是说省油吗？油混卡罗拉，雷凌，凯美瑞，雷克萨斯这些车有比他油耗低的吗？况且咱秦油耗低只是一方面，咱还能5.9秒破百，油混行吗？好多车评人测评插混车亏电油耗，说是油耗高，岂不知人家油耗高是给电池充电，充的电又能跑十多公里。再说了能把插混车开到亏电，你那技术也够low的了。只要充电方人家还可以0?油耗。又有人说，充电方便直接上纯电了要混动干嘛？我开秦去过拉萨，去过青海湖，去过二连浩特。你纯电敢吗？
第四开比亚迪车子总让人惊喜不断。朋友高兴地说保时捷就是高档，试了保时捷上车一开电门，方向盘下降到合适位置，座椅前移。下车一关电门，座椅后移一定距离，方向盘抬起一个角度，方便主人上下车。我只是笑一笑，因为这个咱秦就有。看到一个视频，一人拿着车钥匙遥控宝马前行。评论里满是赞，惊叹宝马就是宝马。其实就这技术，比亚迪12年的速锐就有了。理科男比亚迪就是不懂卖点，不做宣传。技术到了宝马那里就高大上，到了速锐车上人们不知道。开百万奔驰SUV的小姐姐说了，多亏360影像要么倒不进车位，那个自豪劲！其实咱比亚迪唐岂止360影像，是720影像。连车底下都看的一清二楚。这些技术到了比亚迪车上就没有一个涟漪，还是平静如水。配到了豪车里，就是一个“豪”字！开着唐可以吃火锅，可以摸麻将，可以K歌，可以王者，可以快手，可以斗音，可以吃鸡。这不特斯拉也要升级玩斗音了。
写了怎么多，不知说明白没有，我就是喜欢比亚迪！
比亚迪。真的让那些买这车的人那么牛逼么一天秒天秒地秒空气的
一个事实是比亚迪的混动技术确实强大，十余年的技术积累不是盖的。就拿唐来说，三擎四驱，独步天下。542战略一登场就惊艳友商。自主车以前给人的印象多半技术差半拍，而比亚迪的自主混动技术却实现了弯道超车。在新能源车，所谓日系三强加一起也卖不过一个比亚迪，这就是证明。这让一些友商心里难受啊，但却没办法，人家比亚迪确实牛。技术比不过比亚迪，就有些不道德的友商组织水军酸比亚迪，什么车标啦，什么秒天秒地啦……。
如何评价比亚迪汉
以下是作为一个12号付了1万意向金的上海购车人的感受
首先说下选汉的理由：
1、电池安全（我怕死。。），三元锂电池一旦起火，根本连逃生的机会都没有
2、纯电省钱，上海电动车专业电表谷电大概是0.32元/度。充满就算他能开500km，算下来每公里5分钱。
3、上海无需上牌费，也不需购置税
4、贷款免息政策也挺好，就是要3000元手续费，但还是划算的
5、纯国产，国产汽车相比合资还是差了些，纯电动却是国产汽车崛起的机会，一如手机市场。以前国产不行，我买了辆合资车，现在国产赶上来了，我还是很乐意买国产车的。就像买智能机，从小米1到现在的华为p30，从始至终都不曾为使用国产而感觉掉价。
6、外观大气，美观，内饰豪华做工精良。相比特斯拉m3确实好太多。就是后座不像特斯拉中间脚部位置是平的，汉高了大概5cm，还有前盖打开没有小储物空间，略显遗憾。
7、家里单位都有有固定充电桩，充电方便
8、后来又了解到上海还有电费补贴，4月份到今年底购新能源车的用户可以补贴5000元电费，算是意外之喜。下面是具体政策链接：http://shchepai.com/a/chepaixinwen4765.html
再说说让我不满意的地方
1、12号前交意向金说是有不少优惠政策，赶着12号交了钱，结果发现哪怕12号后购买基本都享受了这些政策，唯一的区别只是终身免费保养变成了3年6次保养。这点东西真的是完全不在乎了
2、5G模块现在版本没有，只有4G，问客服，只说后续会推出5G版，何时推出5G版“不知道，”能否更新“不知道”，是否免费更新“不知道”。hicar现在没说是后续更新我想应该是免费的
3、需要2000元上牌费，3000元金融服务费。自己处理还不行。车友群了解到这个价算低的了，其他品牌不知道是不是也有这个政策。反正是不爽
4、“终身换电”这是4S销售说的，不同的销售说法不一，有说电池损耗至80%就能免费换电，也有说70%的，也有说60%。为了了解具体情况我打电话给客服，客服的回答也不一：有说正常损耗是不会免费换电的，哪怕你损耗至50%只要不是质量问题是不给免费换的；还有客服说他们无法提供免费换电标准，只有去4S店检查才能知道是否能够免费换电。我又呵呵了。后来多次电话，还是无法了解到具体政策标准！这就给了BYD很大的政策空间，最终解释权在他们手里！人为刀俎我为鱼肉！
5、员工素质，接触了2个销售，多个官方客服，总体感觉业务能力差，销售只管吹，绝不说一句不利的话，卖车是第一位，卖了再说。客服知识水平有限，问了3个客服，能否支持380V三相交流充电，一个说要问一下，没下文了;一个说支持，充电功率是6.6KW;一个问后答复我是不支持的。哎。。。这三个客服连什么是三相交流电都不懂。。。都是临时招的初中生吗？？
6、支持100KW快充但是没有快充充电桩，只有220V慢充壁挂式充电桩，有点失望。可能是我太天真，后来经了解知道处了特斯拉和蔚来有配快充充电桩，其他的国内品牌都不提供。
7、“3电终身保修！”问“免费换电”政策时客服说起了电池保修的要求，其中有一点吓了我一跳，任意连续12个月行驶累计超过3wkm将失去3电终身保修的权力。马上找了些汉的车友群交流一下，发现他们也都不知道这个政策，都说销售没跟他们说过，问了销售，销售也不知道。还有人说我在造谣。后来经过“约10回合”的客服沟通了解后知道，即便失去终身保修权力但是依旧享受8年16wkm的保修政策。算是稍稍松了口气。但是这里必须对这一政策说一些看法：
1、很多人说正常使用一般一年不会超过3wkm。
确实，相信现在80%的家用车平均一年开不了了3wkm。但是还有百分之20呢？这20%是不是更需要纯电车的节能效果。他们是不是更愿意买新能源车？他们要是不知道这个政策又买了汉该如何是好？
2、对于那些80%平均一年开不了了3wkm的用户就不需要担心了吗？NO！
首先，这个政策是任意连续12个月行驶累计超过3wkm。就是你去年1月初到12月底没超过3wkm，但是你去年7月初到今年6月初超过了3wkm，不能再终身保修了！也就意味着前一年开了2.5wkm的同志就得当心了，要是接下来上半年开的多，和去年下半年加起来是不是就要超过3wkm？因为这个考虑我还问了"几次客服",有没有办法了解到自己的汽车每个月的行驶里程。回答是没有，不管是app还是车上都看不到，只能自己人工记录每个月的行驶里程，自己计算了。我又呵呵了。。。
然后，上面说的2.5wkm是一年的时间还不是平均，平均每年2.5wkm的用户可以说绝对有一年会超过3wkm！。。。也就意味着平均2.5wkm的用户大概率会失去这个终身保修权力的。
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关于告诉你一个真实的比亚迪，比亚迪。真的让那些买这车的人那么牛逼么一天秒天秒地秒空气的的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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