为什么好车都用碳纤维，碳纤维板用什么切割
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碳纤维布那么软 为什么碳纤维车架又那么硬是怎么做到的
分子结构不一样！就像你用铅笔，含碳量越多越软，但是钻石是世界上最坚硬的，也是碳元素构成的，没有别的。这当然不是用胶水站起来的。如果碳与碳之间的碳键牢固，自然就坚硬。这是由分子原子之间的电子结构决定的，和胶水无关的。哈哈！
碳纤维车身到底有什么好处
碳纤维车身的优点是刚性比较高，质地坚硬不易变形，自重比较小，可以进一步降低汽车的油耗。但是碳纤维车身的缺点也很明显，就是成本比较高，如果损坏了就无法修复。
耐磨性差。碳纤维成型后，直接用普通砂纸就可以磨下碳粉。所以你能买到的碳纤维产品表面都有耐磨的油漆或其他材质。横向耐冲力差。如高尔夫球杆，在击打过程中杆身的中段碰到坚硬物，便会折断。碳纤维车身的汽车，在碰撞时，碳纤维外壳会碎片性断裂，吸收能量，保护乘客。
碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
汽车碳纤维为什么那么贵
汽车碳纤维之所以那么贵是因为碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。
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为什么豪车都用碳纤维
碳纤维是一种具有优异力学性能的新材料。它的比重不到钢的1/4。碳纤维树脂复合材料的拉伸强度一般在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，拉伸弹性模量也比钢高2.3~4.3万Mpa。但是优秀的产品总有其缺点，那就是成本太高，所以豪华车都用碳纤维。
碳纤维应用于汽车后，对汽车制造最明显的好处是汽车轻量化，最直接的影响是节能、加速和制动性能的提高。一般来说，整车重量减轻10%，油耗降低6%~8%，排放降低5~6%，0~100km/h加速提升8~10%，制动距离缩短2~7m，轻量化车身可以使整车重心下移，提高车辆的操纵稳定性，使车辆的运行更加安全稳定。碳纤维复合材料具有优异的吸能率，冲击吸能能力是钢的6~7倍，铝的3~4倍，进一步保证了汽车的安全性。
碳纤维复合材料具有较高的减振性，轻合金9秒即可停止振动，碳纤维复合材料2秒即可停止振动。因此，碳纤维在汽车上使用时，对整车NVH(噪声、振动和声振粗糙度)的改善也有很大贡献，将大大提升汽车的驾驶舒适性。
碳纤维复合材料具有较高的疲劳强度。钢和铝的疲劳强度为拉伸强度的30-50%，而碳纤维复合材料的疲劳强度可达70-80%。因此，碳纤维复合材料在汽车上的应用可以大大提高材料的疲劳可靠性。
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