日产楼兰多少钱？为何国产后卖20万都无人问津
大家好，日产楼兰多少钱相信很多的网友都不是很明白，包括最失败的“豪车”——日产楼兰，曾进口卖50万，为何国产后卖20万都无人问津也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于日产楼兰多少钱和最失败的“豪车”——日产楼兰，曾进口卖50万，为何国产后卖20万都无人问津的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
去看车，日产楼兰优惠4.5W左右，低配落地22W左右，这车值不值
日产楼兰定位是日产旗下一款高端中型SUV，主要竞争对手是丰田汉兰达、现代途达等车型，产品综合实力相比对手并没有太大的优势，销量表现一般，目前1－8月累计销量1.5万多台，月均销量基本维持在2000多台，不过目前市场优惠力度比较大，性价比还是比较突出的。
外观个性时尚
外观方面楼兰设计现在来看也是比较超前的，采用了日产家族式的设计风格，前脸设计比较激进，圆润饱满的车头搭配犀利的大灯看起来非常有视觉冲击力，车身侧面采用了流线型的设计，略微溜背式的造型加上悬浮式的车顶营造出较强的运动感，尾部敦实厚重，大灯造型个性新颖，有着较高的辨识度。
内饰简约大方
内饰方面依然延续了日产一贯的设计风格，现在看起来显得有点落伍，中规中矩的设计没有太多的新鲜感，比较偏居家的风格，中控采用大面积软性材质包裹，使得质感有了一定的提升，档次感与科技感还有一定的提升空间。
动力方面搭载了一台2.5L发动机，最大功率186马力，最大扭矩229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒，调教比较偏平顺性以及舒适性，几乎很难感受到换挡的顿挫感。底盘方面搭载了前后独立悬挂，带有横向稳定杆，进一步提升了车辆的稳定性，更加具有一定的运动性，底盘质感扎实稳重，颇有几分高级感，悬挂对于车身侧倾抑制的很好，整体操控性和舒适性都是非常不错。
2019款楼兰低配2.5L两驱精英版厂商指导价23.88万，目前市场有4.5万左右优惠，实际裸车价19.38万，加上购置税16564，保险6974，车船税480，上牌500，全款落地价218318元，落地不到22的价格，整体性价比还是比较高的。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
日产的楼兰值得购买吗
打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。
去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。
楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。
不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。
日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。
平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。
唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。
这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。
内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。
以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。
50多万的日产楼兰如今20多万，为何销量仍然如此惨淡
楼兰这款车之所以一直销量惨淡有以下几个原因:
1前几年刚上市的时候定位偏高，定价五十多万，对标奥迪q5、宝马x5，竞争力不言而喻，这是一开始品牌营销定位的问题。
2通过之前几年的试水，楼兰认识到自己定价问题的症结所在，通过国产，减配等很多手段拉低价位，有了一定的竞争力，但车型宣传在这个阶段表现乏力，如同隐身了一般。没有抓住宣传时机。
3近几年30万以下的同价竞品都推出了更新换代产品，日产却一直不了动作，与同价竞品丰富的配置惹眼的外观变化比较起来，不得不说楼兰有些落伍了
最失败的“豪车”——日产楼兰，曾进口卖50万，为何国产后卖20万都无人问津
日产楼兰确实算一款叫好不叫座的车型，原型海外版本日产MURANO在北美市场是畅销车型，早期以原装进口方式在中国市场销售，借此测试市场反应，取名美人奴，不过由于排量大售价也很高，所以销量非常低，后来由东风日产进行国产，改名楼兰——一个兼具诗意和历史感的名字，定位舒适风格的中型大5座SUV，不过国产后依旧命运堪忧，除了上市初期稍微有些存在感，迅速淡出主流市场，甚是可惜。
在这里更正一点，楼兰远够不上豪华车的标准，这款车国产之后的定位是高于奇骏的中型SUV，官方指导价23.88-37.58万元，入门车型基本上20万出头能够买到，所以性价比也不错，至于为何销量屡创新低，无外乎以下几点原因：1、内外设计接受度低，前脸造型有些杀马特，整车也有些臃肿，而内饰造型和用料以及配色又极尽保守，非常中庸无聊，吐槽这一点的消费者不在少数；2、失败的市场推广，在人们印象里，日产以中庸舒适为主，楼兰主打个性却又没有相应的市场疏导推广，现在不是“酒香不怕巷子深”的时代；3、产品策略问题，主销的2.5L版本动力一般，2.5T混动又偏贵，尤其是面对本田冠道这样的竞争对手时完全没有吸引力；4、其他像车漆薄，后备箱空间一般，启动噪音和振动等问题也是车主们的吐槽点。
其实，日产楼兰总体上还是一款综合产品力不错的中型SUV，目前的综合优惠幅度也比较大，质量稳定，驾乘舒适，如果是想买一台舒适性和稳定性都不错的大5座SUV，又不想要“街车”，对保值不那么在意的话，楼兰也算是一个很好的选择。
关于日产楼兰多少钱到此分享完毕，希望能帮助到您。
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