为什么大众和本田车都保值？大众和丰田哪个保值
大家好，今天来为大家解答为什么大众和本田车都保值这个问题的一些问题点，包括大众和丰田哪个保值也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
大众和本田哪个更保值
据J.D.Power发布的信息表明，大众车辆和本田车辆在每100辆车辆之中设备故障率是高过本田的，而且针对用户评价来讲，日系车在美国市场上一直都非常好，而大众的稳定性边缘下边已经是家常饭，这也促使本田车的保值率高过大众车辆。
就以平级其他飞度和POLO为例子，依据国内汽车保值率科学研究联合会发布的信息表明，详细情况如下所示：
飞度：售价在7.88-10.5八万元，三年出来保值率为67.72%，那麼二手车售价约为7.2万元；
POLO：售价在7.29-12.39万余元，三年出来保值率为59.52%，二手车售价约为7.4万元；
尽管二手POLO二手车售价比飞度高2000元，但其售价却比飞度高1.8一万元，换算出来，确实是飞度更升值。除开之上数据信息之外，不论是紧凑型轿车、中级轿车、中小型SUV保值率坐落于第一的全是本田车系。
大众和本田哪一个级别高？
以大众探岳和本田CR-V较为，据车友们体现，本田CR-V有较长的一段时间要加价能够购到，而且其驱动力非常好，尽管没有同等级大众车辆的驱动力强，但平稳性、耗油量主要表现、室内空间主要表现上面较为讨人喜欢。而探岳的柴油发动机噪声、车噪却一直受人诟病，但与本田对比起来，因其质量用材更细致，一举变成顾客心里高档的车系。
尽管本田的大马力、扭距等技术性稍胜一筹，但却比但是大众深得人心的布局。对于实际哪一个级别高，还得在于实际的车系，终究每一个人对级别的了解并不一样。
本田车耐用还是大众车耐用
大众的车耐用，结实。
大众油耗好；本田的旅行车比较薄，但是省油。作为第一个进入中国的合资品牌，大众汽车拥有其他品牌无法比拟的优势，在中国消费者心中的认同感也远高于其他品牌，这为大众品牌在中国的普及提供了有利的基础。
大众的品牌技术还是挺过硬的，工艺扎实，动力好，外观内饰设计水平不低，从吊熟人到精准操控也有不错的表现。作为一个有着这么多年发展历史，在国际上有着不错影响力的品牌，大众的汽车在质量方面还是很有保障的。
本田的主要原因是它在核心动力上有着其他两个品牌无法比拟的优势。本田的发动机赞不绝口，从最普通的地球梦到本田赛道的红顶机头。即使本田的车在其他方面平平无奇，也掩盖不了它发动机的辉煌。
大众性能方面的相关介绍：
大众在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。
改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。
大众不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。
很多人都说日系车比大众保值,那日系车凭什么保值呢
不知道大家有没有注意到，现在市场上需要涨价、附加值非常高的车90%都是日系车。车有飞度，车有卡罗拉，凯美瑞，雅阁，汉兰达，爱尔发，都是日系车，基本都属于丰田和本田。都说大众在中国有光环。另一方面，为什么日系车更保值？日系车用起来比大众好吗？
德国技术还不错，为什么日系车这么保值？圈内人：噱头大于实力
日本车价值高是毋庸置疑的事实。对于获得年销量皇冠的大众来说，只要车开了3年，保值率基本会降到50%左右，折旧后的价格远不如开了5年的车现实。看到这里，你觉得买日系车是不是最划算的选择？别急，我们继续听老司机说。
德国造车技术是目前世界顶级潮流，底盘技术和操控性是其特色之一。但在十万级中，德国人只能适度评价内饰和外观，过时的设计风格和材料跟不上潮流。如果不是大众的加持，销量会难以承受。著名的EA211和EA888发动机虽然经典耐用，但创新远没有丰田和本田激进。日系车应该比德系车做得好。
德国大众旗下有很多奢侈品牌。奔驰、奥迪、宝马基本占据了国人对奢侈品牌的定义。然而，奢侈品牌并不保值。大众的高价车型有很多小毛病，比如异响、受挫、油耗高。是因为大众掌握了中国消费者的心理，有钱人不缺钱买车。
日本车保值也不是没有道理。可以说，他们在汽车技术的研发上是尽心尽力的。无论丰田、本田还是马自达，发动机技术和混合动力系统都是世界级的，而德国系统作为顶级汽车公司之一，并没有进一步研究混合动力系统技术和发动机改进的打算。这块蛋糕给日系车很大的份额也就不足为奇了。
从二手车市场的报价可以清楚地知道，日系车的保存率不仅仅是被炸了，大众车型买了肯定不会吃亏。日系车虽然耐用、经济、省油，但更适合普通人，但个人认为有些价格过高的二手车价格虚高，你要谨慎。
为什么说日系车比大众保值
日系车包括丰田、本田和日产。在这些汽车品牌中，丰田和本田的保值率较高，日产汽车的保值率一般，但在二手车市场很受欢迎。然而，大众汽车的保值率正在逐渐下降。主要原因是大众汽车的可靠性和稳定性下降，大众汽车的干动力换挡故障和安全碰撞事故。这些负面新闻不断吞噬着大众在消费者心目中的良好形象。
日系车
提到日系车，脑海中浮现的词就是“耐久性好，稳定性强”。是的，这是日系车形成的标签。现在我们买二手车最忌讳什么？只是因为怕买了事故车，前车主觉得车不好开。今天这里坏了，明天那里需要修理。所以车主在买二手车之前和之后都会瞻前顾后，不知道怎么做决定。但是日系车有这样的口碑，完全不用担心车辆损坏，让你不用保养也能正常驾驶。这就是品牌效应。在这种光环的照耀下，日系车也在二手车市场驰骋，在二手车市场。
我们常说丰田凯美瑞保值率高。新车开两年，车辆几乎不降价，本田飞度和车辆保值率高得离谱，三年5万公里的飞度优惠率只有20%左右，像丰田的陆地巡洋舰系列，有的甚至要卖更高的价格。三款优秀日系车中，日产车保值率最低，但日产车保值率仍与大众车相近。此外，日系新车几乎没有优惠，有些车型甚至需要更高的价格出售，比如本田的雅阁、思域、crv等。，这些车型在刚推出时几乎都是以较高的价格销售，而丰田的汉兰达、霸道等车型，售价都高于官方指导价。如果日系车不用卖，车价不会有明显的下降，通过更高的性价比吸引消费者购买。
大众车
早期的大众，尤其是在mt和at变速箱占主导地位的时代，仍然可以与日系车竞争，但2015年后，大众逐渐沉沦。先是动力换挡顿挫事故爆发，变速器经常处于高温状态，然后大众发生速腾断轴事故、2.0tea888系列发动机机油增多事故、美国大众排放造假事故。怎么样？每一拳都难吗？2019年，在中国保险研究院在大众mqb平台上进行的车辆安全碰撞测试中，大众几乎全军覆没，尤其是大众帕萨特，创造了中国保险研究院测试的最差成绩。由于大众汽车负面消息不断，大众汽车的保值率很低。
目前二手车市场，很多人不喜欢买大众的powershift车。主要原因是大众的动力换挡修不好。即使更换了新的变速器，也会出现同样的旧问题。这是动力换挡的缺点，神仙很难治愈。大众卖的好的车都是匹配at和mt变速箱的车，但是中国消费者逐渐放弃了mt变速箱，而大众的at变速箱是丰田爱信，从来不是自己的品牌。为了培育和发展自己的dsg变速箱，大众几乎统一在15万多款车型中标配了dsgpowershift。看到这个配置，没有购买的欲望。
从日系车和大众车的角度来看，日系车口碑极佳，负面新闻很少，耐久性和稳定性持久可靠，而大众车的问题很多，在车主心目中有些脆弱。
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