摩托车冷启动后为什么没有高怠速 摩托车冷车怠速高热了就下来了
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于摩托车冷启动后为什么没有高怠速，摩托车冷车怠速高热了就下来了这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
为什么我的摩托车冷车有怠速而热车无怠速
化油器的问题,凉车的时候电子风门开始工作,所以有怠速,而车热了以后电子风门停止工作,所以就会出现无怠速的现象,我的车也是这样,除了换化油器没别的办法.
冷车启动时没有高怠速正常吗
不正常，可能是由以下两个问题引起。
一，节气门、空气流量计积炭过多
节气门与空气流量计还是比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积炭过多会造成加油门时犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况。
空气流量计脏了，造成空气流量信号错误，进气量决定喷油量，直接导致喷油不准确，不仅油耗会增加，动力更是严重不足！所以说换空滤很重要，还有别忘记最好三万公里清洗一次。
二，气缸燃烧室，活塞积炭太多
气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用！所以点火启动的时候时间会延长那么一点点。再者就是积炭太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够！冷车启动就容易怠速不稳，热车就好。
扩展资料：
注意事项：
汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上。发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间，我们称之为发动机冷启动阶段。很多人都知道发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。
发动机过冷的危害
(1)进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；
(2)燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；
(3)未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。
数据表明：汽车发动机的磨损80%是发生在冷启动的一瞬间，发动机低温时的磨损量是正常工作温度时的6倍！
参考资料来源：人民网-冷车启动怠速不稳、汽油味重！你知道原因吗
参考资料来源：百度百科-汽车冷启动
参考资料来源：人民网-冷车难启动多半因为内部积碳在作怪
参考资料来源：人民网-水温低对车辆有何影响？刚启动时要热车吗？
摩托车冷车启动的时候无怠速热车后正常行驶怎么回事
多数车辆都会有这样的问题，在热车的时候调好怠速，往往不好启动；冷车调怠速，那么无法兼顾热车，建议冬季使用，调高一点吧，毕竟怠速使用的时候少。
换好些的机油、检查一下火花塞、空气滤清器这么短的里程应该问题不大。
为什么我的摩托车冷车无怠速而热车有怠速
发动机在冷车和热车时的温度不同，热车时混合气雾化好，燃烧充分，而怠速是以热车状态为标准的，因为正常使用是热车，在冷车时由于混合气雾化不好燃烧不良分怠速会不稳定或无怠速，所以这时需要配合使用风门来起动和预热，如果把怠速调高冷车时会比较正常，但热车后燃烧条件改善怠速就会变得太高。怠速是以热车时为标准确定的，冷车时怠速不稳、偏低或无怠速都是正常现象。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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