铃木维特拉为什么节油？铃木超级维特拉缺点
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下铃木维特拉为什么节油的问题，以及和铃木超级维特拉缺点的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
骁途和维特拉哪个好
楼主这个提问，可以说对铃木系列研究了一段日子。光听名字，维特拉还好，骁途是什么车？这可能是其他消费者的疑问。
那我就追根溯源一下，当年作为铃木的全球战略车，SX4一度以小型SUV的概念引领了市场风向，吸引了不少年轻人掏出了腰包。后来随着其他品牌在小型SUV市场的发力，SX4表现越来越低迷，铃木就顺势推出来锋驭，但效果仍未能达到预期目标，就有了中期改款产品骁途。
SX4是一款定义为“全功能进化型轿车”的跨界车型，具有一定运动、越野性能，还拥有多功能车的宽敞空间。这样一来作为它的继任者，骁途的定位空间就基本明确了，它是一款运动休旅车，虽然顶配车型具备四驱系统，但它的设计是为了应付偶尔面对的非铺装路面，越野能力并不强。
这一代维特拉是第四代产品，由第三代紧凑级SUV缩小为小型SUV，在今天这个各大厂商都在纷纷越级的时代成为一股清流。但前18.2°接近角和29°离去角，可以看出虽然维特拉有一定越野能力，但不适合与挑战高难度的场景，不过其他一般情况都能胜任，可以说其脱困能力好于大多数城市SUV。
从目前的用车条件看，可以说大多数路况都已随着国家投入的增加而得到极大的改善，在一辆轿车就可以满足需要的前提下，个人建议还是骁途吧，因为它的空间更大，更能契合市场的消费需求。
骁途和维特拉哪个好哪个质量好
这位楼主对铃木品牌很感兴趣啊！是不是对比了一下发现这两个车好像没有明显的区别呢？看尺寸，都是小型SUV，骁途略大些，维特拉稍小；看价位，指导价位都是一个区间的；看配置，互有胜负，都有一些对方未装备的配置。那是铃木吃饱了撑的也学大众、丰田、本田完双车战略，非也。老司机告诉你，从设计思路上，骁途是偏城市用途的SUV，维特拉是偏越野用途的SUV，所以说是他们的设计目标不一样。
骁途是锋驭的继任者，长宽高分别是4300mm×1765mm×1580mm，轴距为2600mm。前脸部分采用了当下十分流行的大嘴设计，连接两侧大灯，紧跟了最新的设计语言，中网变为垂直样式，并装饰了镀铬饰条，十分亮眼，侧面线条和尾部基本继承了锋驭的设计。
维特拉则是方方正正越野SUV的样子，尤其是搭载全时四驱系统的车型，越野能力是不错的，有比吉姆尼更大空间，更好的舒适性。它的长宽高分别为4175mm×1775mm×1610mm，轴距为2500mm。前脸采用了横向贯穿式中网与两侧大灯相连，这是当下设计上比较流行的手法，LED日间行车灯设计在前包围上，和前雾灯一起塑造了硬朗动感的线条。维特拉相比其他小型SUV，车身轮廓方正，腰线平直，线条十分硬朗，悬浮式车顶是唯一的时尚设计了。
在这二者中选择，我建议选维特拉，即省油耐造，又能上山下乡，是一款可以放飞自我的有趣小车。而骁途的前身锋驭口碑不好，主要表现在产品质量上，所以销量上不去才换代的。谁买车不是为了省心好用呢！所以建议选维特拉。
15万左右买什么车好
比亚迪秦plusDM-i。
DM-i的优点就是它的混动系统，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右，真的相当不错。
汽车suv哪款最省油
想买SUV车型，但担心高大的车身带来高油耗?那就图样图森破了，随着经济的发展，如今已经有很多汽车厂商掌握了省油的技术。最近，在汽车界比较有权威的美国《消费者报告》公布了全球十大省油的SUV车型，我们马上来看看，这些SUV车型的油耗究竟有多省。
(PS：由于数据来自于美国，所以没有国产车型，并且所有测试车都是最顶配车型，以此反映SUV车型真正的省油能力。)
第十名：现代途胜
车型点评：现代途胜是唯一一款能进榜的韩国车，其凭借着不错的颜值和可观的驾乘空间等优势，获得了不少国内消费者的青睐。但是这款车在动力方面的表现就比较一般了，搭载1.6T和2.0L两款发动机，分别匹配7挡双离合变速器和6挡手自一体，其中双离合变速箱在低速时还会有明显的抖动情况，特别是停车入库的时候。这两款车的百公里油耗分别在8.3L和8.9L左右。
第九名：斯巴鲁森林人
车型点评：斯巴鲁森林人最大的特点是低重心的水平对置发动机与全时四驱的四轮驱动系统。此外，由于该车是一款定位城市与越野混合的SUV车型，高强度环形的车架也为其高安全性提供了保证，195mm的高离地间隙，再加上超低的重心辅以全时四驱的系统，使其极限爬坡角度达到了逆天的45度，野外旅行可谓是如履平地。当然，相对于纯正的越野车来说，森林人并未搭载差速锁，因此极端脱困能力仍然有限，这与其定位不无关系。
第八名：MINI Countryman
车型点评：全新Countryman基于Clubman打造，拥有1.5T三缸机和2.0T四缸机，并且6月份还有插电式混动动力车型选择，纯电续航里程可到39公里，并且新车拉长，车内乘坐和储物空间得到提升，还有比较初级的驾驶辅助系统可选，例如低速自动刹车、自动远近光灯等。而老款Countryman是最为省油的SUV车型之一，所以我们也期待全新车型的表现。
第七名：斯巴鲁XV
车型点评：斯巴鲁XV可以说是目前卖得最便宜的斯巴鲁车型了，它也很好地继承了斯巴鲁家族独一无二的水平对置发动机和四驱系统，无论是可靠性还是驾驶感受，斯巴鲁XV在同级别都有颇为出色的表现，对于追求操控性的消费者具有莫大的吸引力。不过斯巴鲁XV的缺点也明显，就是底盘生硬并且行驶噪音非常大。
第六名：奔驰GLA
车型点评：GLA作为奔驰旗下的车型，其内饰做工是比较精致的，并且用料也相当的厚道。但是GLA收到的吐槽声也不少，很多人都说其作为一款SUV车型，其乘坐空间的表现和通过性是不符合其身份的，并且搭载的7速双离合变速箱在平顺性方面的表现也比较一般，与发动机的动力衔接不够连贯，所以加速有些昏沉。另外，GLA的底盘调校也比较硬朗，噪音比较大。所以在买这款车之前，最好去4S店亲身体验一下。
第五名：马自达CX-3
车型点评：如果马自达CX-3能够在今年年底引入中国的话，轱辘哥觉得其销量一定会很好。因为据外媒的评测，这款车是小型SUV中驾控最为敏捷、有趣的车型之一，扎实韧劲的底盘带来了很高的驾乘舒适性，特别是滤震的水平很高。另外，这款车的中控还采用了类似宝马的操作系统，用起来相当方便，不过不知道引入国内的车型会不会减去这个配置。
不过CX-3的缺点也明显，就是后排的乘坐空间以及尾箱空间都非常小，这些都是马自达车型的通病。
第四名：本田缤智
车型点评：缤智在美国的名字是HR-V，看到表格里的数据，你可能觉得油耗有点高了，其实，测试车搭载的是141匹马力的发动机，这点跟我们国内的车型不同。国内的缤智分别搭载的是1.5L和1.8L发动机，马力分别为131匹和136匹，其百公里综合油耗分别在6.7L和7.9L左右，这样的表现算是相当出色了。
另外，缤智作为一向以“空间魔术师”著称的本田旗下的车型，驾乘空间肯定是越级的，并且后备箱还可支持多种灵活运用的组合方式，家用完全没问题。不过缤智在配置方面的表现就中规中矩了，只能说够用，并且内饰用来也相当的廉价。
第三名：雷克萨斯NX
车型点评：虽然很多人都吐槽NX失去了雷克萨斯一直以来的豪华与精致，并且悬挂也很硬，但好在其有着张扬且富有攻击性的外型、人性化的内饰、良好的品牌口碑以及亲民的售价，这些特点还是能让不少年轻消费者愿意为这款车埋单的。除了混动车型，NX还有搭载2.0L自吸版本和2.0T涡轮增压版本的车型可选，它们的百公里综合油耗分别为9.7L和10.7L左右。
第二名：雷克萨斯RX
车型点评：新一代的RX可以说是一款真正能够代表雷克萨斯舒服安静、精致的车型。外观上比上一代少了些沉稳但多了些个性。内饰也算得上豪华讲究，还具有不错的隔音效果以及宽大舒适的座椅，是一部适合长途出行的车型。虽然混动的450h在油耗方面的表现比较出色，但轱辘哥猜测能买这70万的车型也不会在乎这点油耗吧!而RX的走量车型200t的百公里综合油耗在11.3L左右。
要提醒大家的是，RX的小尾窗和宽大的C柱是会影响后方视野的，如果你购买这款车，轱辘哥建议选装盲点侦测和车后警示系统，以避免视野不足所带来的危险。
第一名：丰田RAV4荣放
车型点评：看到车名后，细心的朋友应该能发现RAV4荣放比它小一级别的缤智还更省油的。这是因为在美国的RAV4车型是有混动版本的，混动车型综合油耗为7.6L/100km。而在国内车型中，RAV4的油耗就有点高了，2.5L动力的车型，百公里油耗在9.9L左右，而RAV4走量的车型—2.0L发动机+CVT无级变速器版本，百公里综合油耗在8.8L左右。
铃木维特拉为什么节油和铃木超级维特拉缺点的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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