十万左右的车买丰田还是大众 是上海大众好还是一汽大众好
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于十万左右的车买丰田还是大众，是上海大众好还是一汽大众好这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一汽大众和上海大众的车，哪个总体质量更好
这个问题比较主观，因为很少有人即买过上汽大众又买过一汽大众。即便都买过，也很少是同一时期、同一级别，很难做出准确的比较。不过，我们可以根据一汽大众与上海大众的特点进行分析。
一汽大众技术领先由于一汽集团与德国大众的合作更加广泛和深入，因此在技术导入方面，德国大众更偏向一汽大众。所以一汽大众占据技术优势，以及原汁原味的德系车品控。
上汽大众更接地气上汽大众由于没有技术优势，因此更看重与消费者的沟通。对产品的设计和配置布局方面更在意消费者需求。因此上汽大众销量年年超过一汽大众。尤其上汽大众自主研发的大众车型，更是超过一汽大众。
一汽大众逐渐失宠由于一汽大众地处长春老工业基地，老国企的气息浓厚，工作效率低下，且与配件供应商普遍存在裙带关系，因此产品质量上不去，且营销水平远远不如上汽。德国大众大有向上汽大众靠拢的趋势。而上汽大众地处上海，市场经济主导下，对配件供应商的管控更加到位，因此质量比一汽大众可靠。
是上海大众好还是一汽大众好
要说中国市场上卖得最好的汽车品牌，那么肯定非南北大众莫属，大众是进入国内较早的一个跨国车企，在当年国产车尚不成熟的年代，质量可靠、性能优异的大众车给国人留下了很好的口碑印象，所以现在很多人买车时首先考虑的就是大众品牌。但是目前国内的大众分为一汽大众和上汽大众两个阵营，各自卖的车型也不一样，那么买大众车应该选一汽大众呢？还是选上汽大众呢？
首先在技术层面上来说，无论是上汽大众还是一汽大众，他们生产的车型技术资料都是由德国大众提供的，例如现在无论一汽大众还是上汽大众，旗下的车型采用的都是相同的发动机和变速箱，并且制造工艺都是严格按照德国大众的要求来进行的，所以理论上来说，一汽大众和上汽大众在技术以及品质方面并没有什么的区别。
所以我觉得一汽大众和上汽大众这两个阵营的主要区别还是在于造车的风格上。例如目前一汽大众旗下的车型主要有：宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC、探歌、探岳等，这些车型在全球市场上都能找到同款车型，并且车型更新速度紧跟海外市场，一般在海外市场上市以后不出半年时间，一汽大众就会在国内上市，所以一汽大众的车型拥有着较为纯正的德国大众血统。
而上汽大众旗下的车型主要是：桑塔纳、POLOPlus、朗逸、凌度、帕萨特、辉昂、途观、途观L等，这些车型中例如桑塔纳、POLOPlus、朗逸、凌度等车型都属于国内特供车型，要么是海外市场没有的车型，要么是针对中国市场重新设计的。总之上汽大众的车型并没有那么多原汁原味的德国大众血统，甚至技术方面更新也会慢一拍，所以你可以发现，同级别的一汽大众车型总会比上汽大众的车型更贵一些。
另外还有一点就是，在大多数国人的认知中，会觉得一汽大众的车型比上汽大众的车型更高端，因为德国大众把斯柯达这么一个冷门的品牌给了上汽，而奥迪这样的高端品牌却是给了一汽，说明一汽在造车工艺上具备更高端的水准，这或许也是为什么买迈腾的人看不上买帕萨特的原因吧。
那么买大众车该选一汽大众还是上汽大众就很简单了，如果你喜欢比较纯正的德国风格，那么一汽大众车型就会更符合你的胃口，如果你只想买一款偏向于家用的车型，那么上汽大众会更适合，因为上汽大众的车型都是针对中国市场的需求重新设计的，无论是配置搭配上还是研制方面，都更符合国人的审美。
一汽丰田威驰跟一汽大众捷达，应该选哪个
丰田威驰、大众捷达对比，至少在安全配置上威驰略高一些，神车的某些车型减配已经和韩系车看齐了。至于动力方面两车都没有1.5T，而是1.5L自然进气发动机。
大众捷达这台车确实是很神奇的一款车，以极其低的品质能保证不错的销量貌似是不太健康的，简单看一看捷达的主被动配置：
捷达车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，紧凑型三厢车；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式板车悬架；刹车系统全系前碟后鼓，这是标准的皮卡微面级别，常年跑山的朋友不建议考虑。
主动安全配置中高配车型有ESP车身稳定系统，安全气囊只有高配车型配备侧气囊和头部气帘，主力车型的安全配置非常寒酸。被动安全结构取消了后防撞梁，仅仅用一块塑料泡沫替代，这种“吸能结构”被追尾的话其实并不会减少后车的损伤，因为杠皮很脆一碰就碎，那么杠皮破碎之后还是要直接撞击到车身，后车该怎么坏还是怎么坏，而没有后防撞梁的车子就得校正车身了，不过车身受损过的车子不会有心理阴影吗？
这样一台后鼓刹、没有后防撞梁、内饰用料塑料感满满的代步车，就是价格优惠后在6~12之间又能谈到性价吗？
丰田威驰在安全保障方面比捷达略高一些，日系车两田一产里也就剩下丰田还算品质在线了。
作为日本车威驰前后防撞梁都在，而且后防撞梁还有吸能盒，弓形的单层冲压钢板还是能起到一定作用的，虽然不如双侧的效果更佳。主动安全全系标配了ESP车身稳定系统，有没有这项配置的区别影响的是车辆失控的概率，所以ESP才会成为海外很多地区的强制标配配备。
威驰的安全级别高于捷达，不过刹车也还是前碟后鼓；电子辅助配置全系空白，空调是手动、座椅只有旗舰版不是织物材质，用车体验威驰也不会很好，仅是一台高溢价代步车。
车身尺寸4420*1700*1490、轴距2550mm，驾乘空间不算充足，满载通行会有一些拘束。动力搭载1.3L、1.5L两台发动机，以1.5L为例最大功率79kw、峰值扭矩140牛米，匹配5挡手动、CVT自动挡，动力水平仅限于够用。
两车对比建议考虑威驰，或者自主品牌以及美系法系入门级轿车，这些车的配置会略高一些性能也不输威驰，个人建议、仅供参考。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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