神龙富康轿车(你怎么看是在卖情怀吗)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于神龙富康轿车和富康新世代汽车售价20多万，你怎么看是在卖情怀吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享神龙富康轿车以及富康新世代汽车售价20多万，你怎么看是在卖情怀吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
神龙富康988为什么说是神车
在富康那个年代，车型只有几种，可选择性并不是很多，神龙富康凭着相对低廉的价格，跟稳定的质量，成为了一代神车,不夸张的说，城市当中遍布着神龙富康的身影，家有富康，成为了富裕家庭的代名词。想当年，能买得起富康汽车的，也算是有钱人了。
08年的神龙富康质量怎么样
2008年的神龙富康质量是非常不错的。
富康是雪铁龙在国内的一款合资车，整体的做工质量是非常好的，被称为中国市场上的老三样之一，在以前的销售量是非常大的，市场接受度非常好，发动机变速箱底盘的稳定性不错，正常保养基本没有故障。
富康新世代汽车售价20多万，你怎么看是在卖情怀吗
东风神龙富康推出的首款EV轿车很明显是在卖情怀，对新能源汽车市场的分析貌似也不够精准，不过定位有变化不仅是在卖情怀、更多是在消费PSA的品牌形象。
神龙汽车对富康的定位不再是一款车，而是与雪铁龙、标致定位相同的独立品牌，销售依靠雪铁龙的网络不在另行建网，从定位可以看出富康的品牌升级，不过这个时代感很强的品牌貌似本身就是障碍，而且车标的设计感……
撇开品牌定位不谈，仅看这台车也是谈不到性价比的，看一看这台EV纯电到底如何：
富康ES500补贴前指导价21.28、22.28万，仅有两款车型；车身尺寸4680*1720*1530、轴距2700mm，紧凑型三厢轿车。按照现行的补贴标准这台车可以获得4.5万的补贴，如果官方没有让利这台车实际价格已经覆盖了合资品牌的主流B级车，这样的一台车想要有性价比作为纯电必须有绝对优势，但富康并没有明显领先。
代号的ES500是等速续航测试法，也就是不开空调、不急加速减速、不负载、以60km/h的时速稳定行驶，这种测试法是脱离实际的。这台车以工况法测试仅仅为351公里，即使这个数据还要打折扣。
电池是采购的宁德时代镍钴锰，容量有49kwh，电机功率90kw、整备质量1.564吨；动力水平一般电耗不会很理想，实际电耗在冬夏两季基本会在18~20kwh/百公里，车身电器使用率较高的时候能稳定在300公里的左右的实际续航已经很难得了。同价位的一线车型在电池容量更高、电机功率合理的前提下工况法续航也仅在400公里左右，ES500的代号有引导消费的嫌疑。
对于这样一台颜值没有特别高、电池容量也不是特别大，但售价却在轻奢级的电动汽车而言是没有什么性价比的。而且动力电池仅按照8年/15万公里提供质保，同价位可以选择到电池终身质保的同级轿车，ES500在新能源领域很难有所建树。
富康怎么样值得买吗
性价比还行
总体来说，资质一般，价格适中。总的来说，作为进入新能源汽车市场的战略，DPCA重振富康是一个明智的选择。但在推出的第一款新能源汽车中，并没有看到它的诚意和技术突破，只能说是平庸。
神龙富康轿车驾驶轻松，操纵灵活，乘坐舒适，安全可靠。富康轿车的舒适性、经济性、可靠性、安全性、环保性、节能性已经得到全国广大用户的认同，被评为一九九九年度全国用户满意产品，是理想的家庭、公务和商务用车。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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