斯柯达柯米克(斯柯达柯米克质量怎样)
各位老铁们好，相信很多人对斯柯达柯米克都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于斯柯达柯米克以及斯柯达柯米克质量怎样的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
新款捷达VS5上市，更具性价比的它，为何不如柯米克受欢迎
两车均不受欢迎，柯米克销量低于捷达VS5
同样为大众汽车旗下子品牌，斯柯达和捷达的销量表现谁更好？
下面进行数据对比，先看斯柯达汽车的四月销量和1-4月累计销量。
昕动0昕锐397、2377辆明锐165、1404辆速派120、1261辆柯米克218、4722辆柯珞克103、2434辆柯迪亚克197、1604辆柯迪亚克GT版本0这是斯柯达进入2022年后的成绩，四月份的品牌销量为1200辆。
再看捷达汽车的销量：
VA3，2164、11824辆VS5，1533、20553辆VS7，310、14428辆虽然品牌销量下滑很严重，但是捷达汽车的销量总还是超过斯柯达的哦。
这是个很有意思的对比，斯柯达是捷克的知名汽车品牌，论知名度远不是捷达可比？……其实并不能这么说。
捷达虽然作为独立品牌的知名度很低，但是捷达轿车的知名度还是很高的；这辆车其实就是三厢版高尔夫，引进生产的时间比桑塔纳没有晚多久，后期两次更名，分别为宝来和速腾，也就是说这两辆车其实只是不同版本的捷达。所以这辆车的知名度一直不低，用这款车的名字作为品牌，打响知名度并不是很难；而斯柯达是2006年才引进合资，此时已经是诸多外国汽车品牌群雄并立的时候，新品牌很难崭露头角，除非有硬实力。
斯柯达的汽车没有实力，因其90年代就被大众汽车收购；大众汽车的问题有很多，从引进斯柯达开始，陆续出现的问题有严重烧机油、DSG变速器故障率过高、发动机异响共振和漏油液，以及现在的发动机排气系统颗粒物捕捉器堵塞等问题。可以说大众汽车的品质是相当糟糕的，曾经的热销无非是因为在B端市场打下的基础，有了很大的品牌影响力；反之，一旦失去了品牌迷惑性，个人用户市场就会逐渐淘汰这个品牌，所以大众汽车的销量是大幅下滑的。
大众汽车尚且如此，斯柯达又能如何？
一个几乎没有品牌影响力可言的斯柯达，车辆有者一系列的不足，冷门是注定的；该品牌已经没有什么主力车型，用大众汽车的歧管喷油1.5LNA，直喷1.2T/1.4T，结果是轿车和SUV的动力表现都很一般，包括2.0T也只是中规中矩；可是小排量涡轮增压机使用的都是干式双离合变速器，这就让车辆的品质大大降低了。
而捷达的销量之所以能略高于斯柯达，核心因素就在于没有给小排量增压机用相同变速器，用的是质量稳定的6AT。
捷达很明显的知道自己没有那么高的品牌影响力，只有拿出一些诚意才能让品牌走的更远；不过捷达毕竟属于“大众系”，平台和内燃机的标准仍旧是很低的。所以产品竞争力仍旧不够强，这就需要从品牌营销和车辆营销两方面着手，可是母品牌大众汽车已经不行了，失去了品牌光环的捷达最终也会落得与斯柯达相同的结局。
最后再说明一点：
斯柯达和捷达的车辆，只要符合最高排放标准则都有安装颗粒物捕捉器（GPF），所以这些车也都有GPF容易堵塞的缺点，堵塞后会导致动力严重下降，耗油量可以飙升到超30L/100km。其他部分品牌装备GPF的车辆也有出现堵塞的情况，但是在清洁颗粒物的方式上要理想一些，所以这两个品牌的车辆仍旧是不建议选择。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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柯米克1.5跑高速的真实感受
柯米克上高速动力中规中矩，一般。
柯米克作为上汽大众斯柯达旗下小型城市SUV，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82KW，最大扭矩145N?M，最大马力112匹，官方显示0到100加速需要13.8秒，综合来看，柯米克的动力一般，走高速动力也只是刚刚够用。
斯柯达柯米克质量怎样
柯米克汽车质量挺好的。
柯米克在用料、用工上尽显大牌风范，不但整车采用的高强度钢占比达到了惊人的68%，已经超出了一款入门车型的标准，而且全车采用了总长达到5914mm的激光焊接工艺，无论焊接强度还是美观程度都远胜传统点焊。
斯柯达力作，主流SUV柯米克，空间超大能卖过新款缤智吗
柯米克和缤智这两款车型同属于小尺寸的合资SUV，也是刚需购车比较关注的价格区间，咱普通老百姓买车无非也就是几点考虑，内部空间是否宽敞，乘坐是否舒适，配置是否丰富，外观看起来是否体面。由于缤智的整体售价区间比柯米克高,所以我们选取了柯米克的2018款1.5L自动舒适版与缤智的2017款1.5LCVT两驱舒适型来进行对比，下面我们看看两辆车的具体参数。
柯米克2018款1.5L自动舒适版
厂商指导价12.69万，车身尺寸为4390*1781*1606，轴距为2610mm，动力使用1.5自然吸气发动机，使用92号燃油，匹配6速自动挡变速箱，输出110马力和150牛米。前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂，轮胎规格为205/55/17。
缤智2017款1.5LCVT两驱舒适型
厂商指导价13.68万，车身尺寸为4294*1772*1605，轴距为2610mm，动力使用1.5自然吸气发动机，使用92号燃油，匹配CVT无极变速箱，输出131马力和155牛米。前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂，轮胎规格为215/60/16。
外观方面
从外观尺寸来说，柯米克的外观硬朗大气但不失精致柯米克在车身长度、宽度、高度、后备箱容积都完全超过缤智，柯米克采用了斯柯达家族式前脸布局，立体化直瀑式进气格栅与两侧大灯相连，大部分使用镀铬饰条，让人看起来更加精致和凸显高级感。车头到车尾的硬朗线条体现出车身的强度。缤智的外观给人第一眼的感觉就是比较呆萌比较温和，前脸主要凸显时尚，车身腰线的布局感觉实在圆润的面包上划了一道印迹，后门的门把手绝对彰显个性，因为第一次见这个车的人真不容易打开后门。车尾的设计同前脸部分相互呼应，使整车外观看上去较为协调。
内饰方面
柯米克的内饰可以说是很大方、很简洁，整个仪表台的功能区分明确，条理清晰，8英寸中控大屏幕是目前主流配置，并支持手机互联（AppleCarPlay、BaiduCarLife、Mirrorlink三种连接方式），连接CarPlay后，可以映射大部分音频APP。智随在线互联系统还带有语音控制功能，识别准确率高达95%，并且支持方言，驾驶员在驾驶时可以通过方向盘右侧的语音控制按键来启动该功能，查看导航、天气和路况等信息，相当于苹果手机内置的SIRI软件。缤智的内饰设计使用了许多高亮塑料，整体开起来也比较整齐，仪表台右上方的长条空调出风口设计比较奇特，为什么说奇特，我觉得这种设计还是在奥迪Q7里面看着比较舒服。只有5英寸的普通中控屏幕看起来有些吝啬，目前随便一只手机的屏幕都能达到5英寸的大小，与柯米克的8寸触摸液晶屏比起来，不只是屏幕小，支持的功能也相差很多。
驾驶感觉方面
这两款车型的动力单元都是1.5L自然吸气发动机，从数据参数来看缤智的马力大过柯米克，但是在实际行驶起来，其实没有什么差别，柯米克的6速自动变速箱和缤智的CVT想比，在顺畅度方面也并没有被落下。底盘悬挂方面两者的悬挂结构基本相同，底盘调校我认为是大众的优势，柯米克在经过颠簸路段时，能够过滤大部分震动后还能保留一部分路感给你，所以乘坐比较舒服，行驶时车内噪声也比较小，经过实测，在每小时60公里时速下，柯米克为93分贝，缤智为102分贝。柯米克的方向盘非常轻盈，女性朋友驾驶时是很容易操控的。缤智驾驶起来也比较轻松，但是方向盘比柯米克的重，底盘悬挂设计比较硬，坑洼路段路感非常清新，其实也就是很颠的意思，哈哈。再说说后排乘坐舒适性，缤智的后排空间看起来比较宽裕，但是，在这里我想提到一点，看起来宽裕不一定是真的宽裕，我对后排坐垫进行了测量，缤智的坐垫长度为48公分，而柯米克的为52公分，不要小看这4厘米，乘坐的时候腿部是否舒服坐垫长度很关键。
总结
我直接表达观点吧，如果我买车，我会选择柯米克，无论从外观尺寸大小，还是内部空间的设计，还有就是价格还比缤智便宜，对了，还要再说说功能，柯米克配备了LED光源的自动头灯、前后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、胎压监测、自动空调、感应雨刷，这些都是缤智不具有的，所以，我认为，在这个价位买合资车型，柯米克不但比缤智要强，相对于其他同价位车型来说，能比过柯米克配置的车型应该没有。再从安全和稳定方面来说，我觉得柯米克的德系品质和自吸配置值得信赖。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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