为什么大排量摩托那么贵，摩托车大排量和小排量区别
其实为什么大排量摩托那么贵的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解摩托车大排量和小排量区别，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么大排量摩托那么贵的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
摩友问:摩托车多大排量为黄金排量拉力车的鸟嘴有什么用
今天来聊一聊摩托车排量的问题，什么是叫做排量呢，发动机活塞从上移动到下的空间容积称为气缸排量，拿4缸摩托车几个例子，一个气缸的空间容积是250cc，那么这辆摩托车的排量就是所有气缸容积的总和，排量为1000cc，一般情况下排量越大，动力越足速度越快，接下来介绍一下什么是摩托车的黄金排量和大排量。
摩托车的排量从几十cc到上千cc不等，有人说400cc是黄金排量，但我认为250cc是摩托车的黄金排量，原因有3点，第一：250cc的摩托车一般售价比较便宜，在1万到3万之间，是一个大众所能介绍的价格区间，但也有例外，比如本田的CBR250rr售价就近7万，第二：250摩托车的极速一般在140km/h左右，完全够日常代步和娱乐使用，第三：250摩托车的重量一般在150kg左右，动力也不是很大，比较适合新手。
个人认为大排量摩托车是指600cc及以上的摩托车，比如黄龙600这样的，但这个话题很有争论，在老的交通法里规定，250cc及以上就算大排量摩托车，而在日本400cc以上就叫大排量摩托车，不过在我认识的摩友圈子里，一般都把600cc及以上的叫大排量，象征着摩托车的动力大，所以就这样定义吧，接近1000cc及以上的叫做公升级摩托车，比如川崎大牛ZX-10R，虽然实际排量为998cc，但也属于公升车。
这里再说一个与排量无关，但是比较有争论的话题，拉力摩托车的鸟嘴有什么作用，最早设计鸟嘴的是铃木，后来宝马也开始使用，所以有人说很多摩托车的鸟嘴没有用，就是再模仿别人，但我认为鸟嘴起到两个作用，第一：如果是再泥底里跑的话，前轮容易把泥摔到头盔上，而加长的鸟嘴可以档泥用，这也是铃木最开始设计鸟嘴的初衷。
第二个：摩托车再行驶到一定速度的时候会出现两个问题，第一个风阻太大，影响动力，特别是100km/h以上的速度，可以明显感受到风阻的存在，第二个车身太轻，影响稳定性，而鸟嘴的设计可以破风，把风引到挡风玻璃上，让风从头顶过去，从而减少风阻，而向上的风会把车子向下压，相当于增加了重量和轮胎抓地力，让车再高速行驶的时候稳定性更好，上面所说纯属个人理解，欢迎大神进行补充。
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本田大排量摩托车为什么上牌比小车贵呢
本田大排量摩托车上牌比小车贵的原因是购置税，交强险高。根据查询相关公开信息显示，购置税(不含税车价的10%，大约相当于购车价格的百分之八点几)，交强险：根据摩托车的排量大小来定，本田大排量摩托车排量高，购置车价格高。小车购置车价格低，排量低。
摩托车大排量和小排量的具体解释
摩托车大排量指排量在50ml以上的摩托车，小排量即50ml以下（含50ml）的摩托车，也称为轻便摩托车，cc指的排气量的单位，50cc即50ml。
排量大的摩托发动机输出会更大，车子更有劲，提速相对会更快。决定摩托车大小的主要因素就是发动机而发动机的大小又和排量有着密切的关系，所以摩托车排量越大发动机就大，发动机大相应的车架和轴距就会增加。
对于大排量摩托车从，凡是排量在50cc以上、或马力超过40匹，且最大时速超过45公里的，都可以称为重机车。因此，排量超过50的，在250下的踏板也可称为重机车。排量超过250的踏板，如Vespa GTS，就是大型重机车了。
扩展资料
不同摩托车的驾驶证
摩托车驾驶证分为三类：D证、E证、F证。
1、D证（普通三轮摩托车）为发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车，准驾E、F证；
2、E证（普通二轮摩托车）为发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车，准驾F证；
3、F证（轻便摩托车）为发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。
排量在50ml以上的摩托车挂黄牌，排量在50ml及以下的轻便摩托车挂蓝牌。
摩托车的价格跨度很大,那排量越大就越好吗
是的，排量越大就越好。
但是并不是说排量越大的车就是完美无缺的，排量大的车也有一定的不足和缺点，主要有以下这几点：
1.发动机发热量大
排量越大的摩托车，可以说在发热量上面是越大的，尤其是在夏天的时候，开公升车的话基本上就是车速在低于60km/h的时候，水箱的散热风扇就是一直在转动，裤裆下面无时无刻都在散发着无穷无尽的热量。
2.车重比较重
一般来说，排量越大的车相对应的车身尺寸和车重都要越大，除非是一些极致轻量化的车型譬如KTM1290这类一马力推一公斤的车，但是整体上来说排量大的车的车重都比较重，而且座高也相对比较高。在又高又重的车身条件下，如果骑士的身高不足或者是体力不是很强的情况下，原地挪车的时候就有可能会倒车，倒车以后还不一定拉得起来，这也是大排量的一个不足之处。
3.市区驾驶比较难受
市区驾驶的路况一般都是车车流量比较大的，而且车速都比较慢，市区的限速基本上都在60km/h以下，在这个车速下，600cc以上的摩托车都会感觉到非常的难受，基本上都是挂在1档龟速滑行。
4.油耗感人
大排量重机车的油耗一般会和一辆紧凑级到中级轿车的油耗一样，就像我现在自己骑的春风NK650，在市区行驶的油耗要到6升/百公里，加一箱油只能勉强开到200公里，堵一下车就不止6升了。而以前开KTM1290超级公爵的时候，加98号汽油，百公里还要到7升往上，已经比一些小轿车的油耗一样了，走市区的时候更加夸张。
总而言之，并不是开上了大排量公升车就感觉到人生已经到达了巅峰，而是需要克服一些困难以后才可以享受到大排量带来的乐趣，大排量中级车并不是完美无瑕的。
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