摩托车为什么易拉缸 踏板车拉缸了怎么自救
大家好，今天小编来为大家解答摩托车为什么易拉缸这个问题，踏板车拉缸了怎么自救很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
摩托车什么情况下会拉缸
摩托车拉缸的主要情况：
1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2、活塞环断裂，刮伤缸壁；
3、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；
4、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
5、活塞销外出，刮伤缸壁；
6、气缸内进入异物；
7、活塞与缸壁配合间隙过小；
8、活塞销装配过紧，引起活塞变形；
9、活塞热变形严重或烧顶熔化；
10、发动机长时间高速或超负荷运转等。
【补充】什么是拉缸
是发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁
摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增
大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动
机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
踏板摩托车什么情况算拉缸
摩托车拉缸，是拉缸体、活塞、活塞环严重磨损，表面拉伤，一般是由于润滑不良、负荷过大、温度太高或本身质量差等造成的。轻微的拉缸会首先出现异响，噪音增大，动力变差等情况，严重的会导致气缸压力不足，无法正常起动和行驶，甚至导致粘缸答更严重故障。
摩托车拉缸是什么原因
摩托车拉缸故障的主要原因可能有：
发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热。
活塞环断裂，刮伤缸壁。
活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁。
气缸内进入异物。
活塞销装配过紧，引起活塞变形。
活塞热变形严重或烧顶熔化。
发动机长时间高速或超负荷运转等。
摩托车粘缸拉缸的原因都有哪些如何避免粘缸拉缸
一般情况下不缺机油不会拉缸，即使机油有些少，不超下限没有问题，还有一就是使用的问题了，普通摩托车长距离，高速度高负载行驶，高热的发动机有可能出现拉缸或粘缸现象的，
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