领克01混动 油耗(领克01phev实际油耗)
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领克01油耗多少真实油耗
领克01phev真实油耗多少
乐可01HEV实际油耗5.4L(城市工况)，MIIT综合油耗1.7LLECKER01HEV于2018年7月27日上市。该车外观与燃油版车相似，也是基于CMA平台打造。该车为插电式混合动力，纯电动模式下续航里程为51公里。共有三款车型，官方指导价23.28-26.28万，但这款车有购车补贴，补贴价格19.98-26.28万。据统计，LECKER01phev的最大续航里程为992km。对于其他插电式混合动力汽车来说，这款车的续航里程还是很不错的，因为LECKER是新上市的车型，所以在车身设计方面，外观设计比较前卫，彰显了这款车的个性。该车内饰设计与燃油版车基本一致，但细节变化相当明显，加入了插电式混动的独特标志，如PHEV专属蓝色能量水晶内饰板、PHEV专属脚垫、PHEV专属220V充电器以及手套箱上方的PHEV标识，让整个内饰看起来更具科技感。百万购车补贴
新款领克01插混SUV尺寸加长 每公里油费仅7分钱
网上车市从领克汽车官方获得了一组新款领克01PHEV（插电混动版）的实拍图。新车外观做出小幅调整，前脸下保险杠区域造型与还未上市的领克06非常相近，视觉效果上更加运动。尺寸方面，新款领克01的车长有小幅提升，但轴距保持不变，预计车内乘坐空间不会有变化。动力上，新车仍搭载1.5T插电混动系统，发动机参数不变，每百公里综合油耗从现款的1.7L下降至1.4L，换算下来每公里油费仅0.077元。
领克01是领克品牌推出的首款SUV，目前上市了2.0T汽油版、1.5T油电混动版以及1.5T插电混动版，在同级车型中算是动力选择较多的一款产品。其竞品包括本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L/探岳等合资SUV车型，而这些车型中只有大众的途观L和探岳推出了插电混动版。相比之下，新款领克01PHEV在动力参数、综合油耗都占据优势，且价格更低，是插电混动SUV市场中非常有竞争力的一款车型。
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领克01混动的续航里程为多少
领克01混动是一款油电混动汽车，这并不是一款插电混动汽车，所以这款车在纯电模式下续航里程是很低的。领克01混动在纯电模式下续航里程不会超过10公里。
领克01混动搭载了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为3G15TB，这款发动机有143马力和215牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为40kw，最大扭矩为130牛米。
这款车使用了7速双离合变速箱。
双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。
领克01混动的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的抓地力和操控性。
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领克汽车首款油电混动车型01HEV 其混动技术究竟如何
2019年广州车展期间，领克展示了自家首款混合动力车型—领克01HEV，随着这款车型上市，领克01家族将拥有燃油版、插电混动版和混动版三种车型，未来还将推出纯电动版本。
领克01HEV其混动系统由一台1.5T高效米勒循环发动机、以及内部集成了由西门子提供的电动机的7速DCT-H双离合变速箱组成。动力电池采用中置式布局，在确保电池安全的同时，也能平衡前后车重配比。动力系统综合功率145kW、综合扭矩355N.m。车辆0-100km/h加速时间为8.6s，百公里综合油耗4.8L（领克01PHEV的百公里油耗为1.7L，燃油版百公里油耗为6.5L）。
基于由沃尔沃汽车主导、沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的CMA电气化模块架构打造，采用了吉利的P2.5高效能混合动力技术。吉利这套P2.5混动系统的电机通过齿轮与双离合变速箱输入端的偶数轴耦合，电机和发动机都能控制偶数挡，奇数挡则由发动机单独控制，离合器模块共用，从而实现两个动力系统单独或者共同驱动车辆，实现最优输出。这套系统能实现纯电（两个离合器同时断开，偶数挡）、纯发动机（奇数挡）、混合动力（偶数挡）三种驱动输出。其中，纯电输出的场景主要是车辆启动及低速行驶时；纯发动机输出则以高速为主（7挡，或是电量不足的时候）；市区和普通道路上，就是电机和发动机混合输出，起到节油的目的，控制系统会确保挡位尽量处于最优工况（多用4挡、6挡）。由于电机布置在变速箱偶数挡变速齿轮之前，其介入工作之后，会跟发动机一样享受变速器对转速扭矩调节的功能，所以即便是纯电状态，也能获得较高的车速和扭矩放大。
在驾驶模式方面，领克01HEV拥有经济、舒适和运动三种驾驶模式。在驾驶辅助方面，领克01HEV搭载了车道保持、车道偏离预警、盲点监测、带排队功能的自适应巡航、带行人识别功能的主动式紧急刹车，驾驶员疲劳监测、交通限速标识识别等多项驾驶辅助功能。
作为自主品牌，领克首款车上市不到两年已经积累了23万名车主，初步获得了市场的认可和消费者的信赖。随着领克01HEV车型上市，也全面展现了领克应对时代趋势，拥抱新能源、践行新能源战略的全新进展。
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