monster 改装？M8 manhart外观改装件
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头文字d3街机EVO4 改装问题
所有车的A包都是按照动画里面的人物的车改的所以贴纸是附带在A包上的
诸如这样的例子还有拓海的86的藤原豆腐店的贴纸
阿树的85，池谷的S13还有健二的180SX的速度之星的贴纸
高桥凉介，启介跟中村健太的Redsuns的贴纸
中里毅和庄司慎吾的Night Kids的贴纸
最后还有须藤京一和岩城清次的Emperor贴纸和清次车头的Monster贴纸
你只有选了A包才能有这些贴纸其他包没有
不过你也可以直接玩A包因为每辆车的尾翼，轮圈，排气管这些都是能换的
可是唯一不能换的就只有包围你前面选得是那个包围你就永远都是它
我玩的就是EVO4可是我一开始选得也是B包所以没有Monster贴纸
希望能帮到你
杜卡迪发布全新Monster“怪兽”,多项升级,售价还降了点
杜卡迪正式发布了全新2021款Monster，相比历代版本，这一代的“怪兽”有了翻天覆地的变化。除了更加潮流时尚的外观，还重新设计开发了车架和发动机，此外新车并没使用杜卡迪惯用的命名方式，取消了车型后缀代表排量的数字，而是单纯简称为“Monster”，意味着“怪兽”家族开启新的起点和高度。
全新Monster除了标准版之外，还提供Plus版可以选择，区别在于车身版花和多了车头风挡和乘客后座导流罩。此外还有一个杜卡迪喜欢的“隐身版”涂装。
先来看外观部分，首先车头大灯有了明显的不同，内部没有像老款进行上下分层，外层环绕泪滴形状的LED日行灯，更趋于家族化设计语言。在许多意式车型上也能看到类似椭圆形不规则的大灯，或许意大利人觉得这样更能展现艺术和美感。LED尾灯变得更加狭长，油箱也是新的，转向灯被集成在两侧，容量略微稍小到14L，但视觉效果更加紧凑干练。
车架和发动机才是全新Monster最大的升级，放弃了以往的钢管编织车架，换成了结构与PanigaleV4相同的铝合金主车架，重量只有3kg，比钢管车架轻了60%，此外副车架也轻了1.9kg，轮毂轻了1.7kg，这样让整车的干重降低到166kg（现售款Monster821干重为180.5kg）。后副车架使整体重量减轻了1.9公斤。水冷V型双缸发动机的排量增加到937cc，最大功率为82kw，约111匹马力；最大扭矩为90.5Nm，在6000转的常用区间，比老款Monster821提高了20%。
电控方面标配弯道ABS防抱死控制、TC牵引力控制、车轮控制、起步控制、三种动力模式、双向快排、滑动离合等功能，通过4.3寸的TFT彩色仪表和手把按键进行调节控制。硬件部分包括可调节离合、刹车手柄；43mm倒置前减震和中置后减；前320mm双碟+BremboM4-32径向四活塞卡钳，后245mm碟盘+双活塞卡钳；前后17寸轮毂+前120后180倍耐力DiabloRossoIII轮胎。标准坐高为820mm，可选配最低795mm的改装件。
2021款Monster在欧洲地区的售价为11290欧元和11590欧元，折合rmb约8.7w和9.2w，相比现售款Monster821没怎么变，甚至还稍稍降了一丢丢。这样看来，国内现售款13w出头的售价有望维持不变，得到加量不加价的好消息。不过同价位的竞争对手也很强，宝马F900R，KTM790DUKE、雅马哈MT-09、川崎Z900个个都不好惹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
无改装,不越野,牧马人3寸经典改装案例
我是黄小黄，好久不见！突如其来的疫情打破了很多计划，工作生活都发生了很多变化不管变了多少，越野这条路还是得继续走下去，我回来了！大家都还好吧？很多人问我为什么不写改装帖？两年前写过，之后比较热衷于越野带队，写活动帖今天它来了——JK牧马人3寸经典改装案例
主角登场这台JK3.6卢比肯，大哥之前玩的北京40，今年开始研究牧马人，车市逛了一圈立马选购了，一句话“玩越野，就是在不断的折腾”！大哥不喜欢太夸张的改装，所以简洁高性能成了本次改装的主题。
底盘升高，我先从减震器给大家开始介绍减震器我们使用的是：博奋德PFD2.5氮气减震，搭配艾巴赫四寸渐进式弹簧
减震器鱼弹簧完美搭配
方向转减我们跟减震器配套使用的是，博奋德PFD方向减震，有效的改善了因安装大轮胎，导致转向阻力加大甚至无法转动你的方向盘的问题。
拥有足够刚度，强度和使用寿命的GentleMonster的短控制臂才能衬托车身的霸气。
轮毂我们选择的美国FUEL防脱圈轮毂，搭配百路驰315/70/R17轮胎
安装了长条灯，以便夜间越野视线更加宽广
排气跟换为SRT排气，使得动力更加澎湃。
前脸换成了顶火愤怒经典中网
360度无死角
牧马人并不是都要改成非常霸气的感觉精致也是一种改装方式性能?简约的外观同样不失牧马人的经典能满足越野的同时，效果也很明显！
请问世界上有什么著名的汽车改装企业吗
世界上较著名的轿车改装公司有：专门为奔驰车改装的AMG和BRABUS；为宝马车改装的ACSCHNITZER；为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车改装的ABT；为本田改装的HRC、MUGEN；为丰田改装的TOM’S和TRD；为富士改装的STI和TEIN；为日产汽车改装的NISMO；为三菱汽车改装的RALLLART等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。
TechArt在国外是授权的保时捷改装公司
奥迪：oettinger，hartmann，hofole，ABT，nothelle，projektzwo，MTM，je-design
宝马：alpina，esquiss，racdyn，hamann，Dinan，AC Shnitzer，MK，hartge，Breyton
法拉利：novitec，hamann，Koenig，Zagato
本田：无限Mugen，Comptech Sport，king，skunk2，Giacuzzo，J'S Racing，Spoon
奔驰：Brabus，Lorinser，Kleemann，Fab-Design，Renntech，Carlsson，Kunzmann
三菱：Ralliart，Giacuzzo，Grahamgoode，Powerengineering
日产：Startech，Giacuzzo，Elia，Blitz，nismo，impul，Autech
保时捷：Techart，Ringspeed，Ruf，Strosek，Gemballa，DP，Roock，jubily，9ff
斯巴鲁：SPO，STi，Powerengineering，Grahamgoode，calma，Syms，Zero，Prova
丰田：TRD，Blitz，Tom's，C-One
日本知名改装厂商
A-RF，Abflug，ARC，Sard，HKS，AS，AutoSTAF，Azect，BLT，Mines-Wave，Buddy，Kansaiss，JAM，TS Project，DSpeed，Deck，monster，ikeya，DreamWorks，Dunamis，StyleCar's，thrash，anceltion，Top Secret，amuse
一般来讲，比较有实力的大车厂都会有自己旗下的御用改装店，以原厂的实力和车厂本身掌握的自家品牌的独有技术，一般来讲就是改装的最佳伴侣
比如说奔驰的原厂改装：AMG，大众的ABT，丰田的TRD，富士的STI以及三菱的RALLYART等等等等
除却原厂改装，也会有好多历史悠久，实力强劲的专门改装厂，例如专门改装奔驰的博速，改装宝马的AC.比如说专门改日本车的雨宫，HKS，还用更多通用和兼容的比如TOM，RECaro等等
另外一个种类就是术有专攻，比如说专门升级轮圈的OZ,BBS等，专门作避震的KONI,KW等，专门作底盘的M-W，等等等等，大到整车包围，发动机改装，小到油表刹车皮，都有专门的改装厂在做
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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