哈弗为什么又降价了(哈弗h6降价最新消息)
本篇文章给大家谈谈哈弗为什么又降价了，以及哈弗h6降价最新消息对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
净利润下滑13.64%,销量遭下行压力,哈弗又掏出降价“大棒”
最近，哈弗“被黑”的事件成为了车市的一大焦点，在引发“口水战”的同时，长城汽车的发展趋势也成为消费者关注的对象。
3月31日，长城汽车发布了2019年年度业绩公告：截至2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11亿元，同比下降3.04%；利润总额51.01亿元，同比下降21.25%；归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下降13.64%。整体来看，长城汽车2019年的经营业绩并不完美。
而根据此前长城汽车公布的销量数据显示，2019年长城汽车总销量为106万辆，同比增长0.69%。值得关注的是，去年国内整体汽车行业并不景气，而长城汽车能够实现逆势增长可谓不易，但是销量增长的同时，盈利能力却大幅减弱，不由的会让人怀疑是否跟其在去年的大幅降价有关。
当然，降价让利对于消费者来说固然是好事，毕竟能够花更少的钱买到自己喜欢的车型。不过对于长城汽车来说，去年靠降价打下的稳固的市场地位，在今年依然不牢固，并且再度遭遇了巨大压力。
根据数据统计，长城汽车1-2月份的累计销量为6.93万辆，同比下滑55.1%。当然如此大幅的下滑，也是因为车市遭遇了疫情以及整体行业下滑等多重因素影响。但是如何从下滑的“泥沼”中率先挣脱出来，俨然是长城汽车必须思考的问题。
前段时间，长城汽车的多家经销商“导演”了一场“温情戏”，意在困难时期依然会支持长城，一直携手走下去。这么多年，长城汽车带给经销商丰厚的利润，如今这些经销商能够回报长城，也算是行业的一大“佳话”，毕竟近些年在行业下滑的情况下，经销商与厂家恼羞成怒闹“分手”的情况太多了。
而有了经销商的支持显然还不够，“打铁还需自身硬”，市场上最终还是要考产品说话。对于自主品牌来说，当前最主要的还是靠“性价比”来说话。于是，长城汽车的销量主力哈弗品牌再度掏出了“降价”大棒，掀起了新一轮的“价格战”。
从曝光的信息显示，此次哈弗品牌将从三个方面着手，带给消费者全方位的优惠。包含有现金促销、金融贴息以及专享限时置换礼等。其中现金促销金额在3000-20000元不等，而金融贴息在1100-9000元不等，专享限时置换则在4000-11000元不等，涉及的车型有哈弗H6、哈弗H2、H4、H9、哈弗F5、F7等多款主力车型。
而当前销量占比最大的哈弗H6的综合优惠至少超过了万元，其中哈弗H6运动版现金优惠就达到了2万元。而同样在去年多月实现销量过万的哈弗F7，如今的现金优惠至少达到了10000元。可以看到，此次哈弗SUV并不是拿出一些关注度低的车型来搞噱头，哈弗H6、F7这样的本身不愁卖的车，也拿出来大幅降价，可以说确实想给消费者带来了实惠，而对于哈弗SUV来说，能够实现“薄利多销”，在当前的市场情况下也未尝不是一件好事。
不过对于其他品牌来说，“行业老大”这次都拿出诚意大幅降价了，它们也已经没有退路可言，很多品牌大概率会跟进。不过此前一些车型本来就为了销量，实施了“平价”销售，如今不可能再大幅降价，赔本甩卖。因此这一波“价格战”，也将成为不少车型的“生死之战”。而最终胜出的会不会是哈弗，依然有待观察。
写在最后
如今的车市在多重因素的影响下，已经出现进一步分化的趋势。部分豪华车依然不愁卖，甚至加价卖，而自主品牌强如哈弗，也开始大幅降价促销，可见当前的市场情况有多严峻。不过这也可以看出，车市竞争最终还是靠产品说话，谁的品牌力强，谁的性价比高，谁就能在激烈的竞争环境中生存下来。并且实力强的车型，也并不会因为几篇产品对比导购稿件，就被打压下去，除非它确实技不如人。
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哈弗大狗618优惠诱人 欲购下手正当时
各位好，马上就要到一年一度的“618”了，想好要买什么了么？很多朋友每年到了这个时候都在准备买平时不舍得买的产品，想狠狠的薅一波厂家的羊毛。来来来，今年我来给你推荐个618值得买的产品——哈弗大狗。
有的朋友问了，为什么618要推荐购买大狗呢？因为官方就有优惠活动啊！为回馈车友厚爱，哈弗主动让利，哈弗大狗全系现金优惠1.2万元，降低门槛，让更多的消费者可以体验到这只“狗狗”带来的精彩生活。
哈弗大狗自诞生以来就获得了很多消费者的青睐，哈弗大狗曾创下上市20天订单破万、97天销量突破2.8万的佳绩，2021年销破10万，至今销量已超过23万。2023年4月，哈弗狗品类共销售15138辆，同比增幅264%，可以说良好的销量成绩一直延续至今。
销售成绩说的再多也不如带您了解这款车的优缺点来得实在，下面我们就来聊聊这款车在产品方面的详细信息。
外观——硬派与时尚的结合
大狗其实一直以轻越野SUV作为它的定位，所以在外观方面，这款车在保证足够时尚、美观的同时，还注重了越野分为的营造。采用了硬朗的设计风格，盾形格栅搭配粗壮的保险杠，让车头显得非常厚重有气势。银黑拼色的进气格栅搭配复古的圆型大灯，车头看起来精致又有格调。
车身尺寸方面，哈弗大狗的长宽高分别为4620/1910/1780mm，轴距为2738mm。在车身尺寸方面还不是它的最大亮点，毕竟在现阶段很多车型的尺寸都越做越大，而越野性能才是大狗的强项。根据官方提供的信息来看，哈弗大狗的最大接近角为24°最大离去角为30°，通过角为22°，最小离地间隙为200mm。通过能力虽与WEY坦克300存在一定差距，但比其他的SUV车型却有不小的优势。
哈弗大狗的车尾依然采用硬朗与时尚相结合的设计风格，够酷、够帅才是王道！方正的尾部线条进一步突出肌肉感，而“7”字形尾灯的加入则让车尾不再单调，后保险杠下方配备的银色护板让越野味儿也变得十足。所以，前面我说它保证了时尚的前提下又注重越野氛围的营造，可不是瞎说的。
底盘部分，这款车使用了前麦佛逊后多连杆的底盘结构，并且其中高配车型还配备了四驱系统，面对轻度越野的使用环境，还是得心应手的。
小结：外观的设计足够硬朗，同时也足够好看、时尚，所以在现在这个以年轻消费者喜好为风向标的时代，大狗还能吸引这么多年轻消费者的目光，也是有原因的。
内饰——时尚氛围拉满
内饰部分才是我们日常接触最多的部分，所以内饰的好坏也是评判车辆优劣的一个重要部分。进到车里，映入眼帘的就是两块大尺寸的屏幕以及造型时尚的中控台，少了外观的那种硬派，更多的则是大量时尚元素、圆润的线条以及锋利的线条相互配合，让内饰更符合年轻人的审美需求。
车内的旋钮式电子挡杆搭配垂直式空调出风口，充满现代元素。另外，车辆的副驾驶前方带有一个把手，符合硬派越野车的常见风格。
智能V3平台赋予了哈弗大狗实现整车全域软件进化能力的FOTA升级，响应速度与AI的表现还算是比较优秀的，至少目前车载系统使用起来非常顺手。未来，智能语音交互等功能将随着科技进步而完善，给予用户更好的使用体验，况且更好的科技配置未尝不是一种时尚。
除了仪表盘和中控屏幕以外，大狗还配备了HUD平视显示系统，这套平视显示功能可以显示的信息是非常丰富的，道路标志、车速、导航信息、驾驶辅助信息等非常全面，同时也减少了驾驶员低头看仪表的次数，有效提升了驾驶的安全性。
10.25英寸液晶仪表可以显示的信息自然就更丰富了，并且除显示常规信息外，还具备独特的越野UI模式，它通过车身传感器将坡道角度、车身倾斜角度、海拔、气压以及驱动形式直观的传递给用户。
从内饰设计及相关配置中我们不难发现，这款车依旧是“心系”越野，很多设计都和越野有关系，不仅仅是功能上实用，还十分美观时尚，并且负责任地说，这款车作为轻度越野的车辆是完全没有问题的。
安全——高规格不含糊
安全也是现在消费者最重视的的方面之一，所以在这方面大狗的表现也是尤为出色的。主动安全方面，大狗配备了由全场景AEB自动紧急制动、ACC+ICA+TJA全速段巡航TSR交通标识识别组成的辅助驾驶系统，这套系统能为用户提供高效且安全的出行体验。这套系统其实就是现在我们常说L2级别驾驶辅助系统，在一定程度上可以让车辆的行驶更为安全。
你以为除了上面那几个功能就没别的了么？哈弗大狗还配备了倒车循迹功能与全自动融合泊车功能，让进出车位更方便，将为用户提供更为便利的使用体验，你怕自己停车困难？大狗自己就能帮你停好了。除此之外，倒车车侧预警系统将最大限度化解视野盲区带来的潜在危险，将大部分可能遇到的问题都想到了。
可以说大狗的主动安全是非常丰富的，在同级别中也算是有优势的水平，而主动安全配置如此丰富，被动安全自然不会令人失望。首先是车身高强度钢使用比例高达77%，并采用一体式热成型门环技术，车身刚性值得肯定。而我们此前比较关注的气囊数量问题，大狗能提供最多7个安全气囊，在行业内也算是中等偏上的水平了。
此次哈弗大狗的优惠政策乍一看是主动让利给消费者，其实在我看来也有他们自己的“小心思”与大智慧在其中。就拿前一阵闹得沸沸扬扬的国六标准来说，国六标准的切换是对当下车市影响最大的政策之一，这一变化势必会带来新一轮车企降价潮，对消费者而言也是重大利好；哈弗大狗主动进行现金优惠，既是抢占先机，也是真正将用户利益放在首位的行动；通过优化市场策略，哈弗大狗将以带动SUV品类开拓蓝海的气势，再次带动中国汽车品牌以更良性的竞争赢得用户。
总结：一款外观时尚硬朗、内饰科技感年轻氛围拉满的轻度越野车放在你面前，还给你如此大的优惠，这个“618”你总该知道什么值得买了吧？如果最近想买车，正是时候！
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哈弗M6为什么会这么便宜和H6比差在哪里
很高兴回答你的问题！哈弗M6比哈弗H6便宜三万余大洋，要想弄清M6为什么会便宜这么多，就得搞明白它与H6的差别在哪里，然后就会一目了然的得知M6低价的原因了。
本人听厂里员工说的，主要是因为前面车型的一些平台跟模具磨损的原因，比如h6的地盘磨损了，剩下外壳了正好H5的壳子磨损了，剩下地盘了这样合二为一，就出现了该车型，不信你问销售，它们很多配件完全通用。
在国产品牌SUV中有这么一款“神车”，他的名气不大，销量也不是排在最前面的，但也常年稳定在排行榜第10名左右。另外，同为紧凑车型SUV，这款车比H6还要大，而且动力和H6相差不多，但他的入门价格只要6.3万！这算不算最便宜的紧凑型SUV呢？
个头比H6还要大，动力1.5T+6MT/7DCT
这款“神车”就是哈弗M6，4649/1830/1705mm的车身尺寸比家族一哥H6还要大。外观方面M6前脸造型和H6 Coupe有几分相似，采用6边形熏黑进气格栅，车身侧面D柱熏黑带来车顶悬浮效果，在时下比较流行。可能是轮胎偏小的缘故，M6整体骨架很大，但气势上总感觉差一点。
内饰方面，哈弗M6的中控设计很特别，在整个哈弗家族中也是很少见的，尤其是挡把位置更像MPV的布置风格。M6全系标配8英寸液晶显示屏，对于一款6万多起步的SUV来说，真的是良心配置了。
底盘方面，该车悬架类型为：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，要知道合资品牌15万级别的车型也只是配备扭力梁悬架。动力方面，全系搭载1.5T（GW4G15B）发动机，与之匹配的变速箱是6MT/7DCT。
M6为什么会这么便宜？厂家让利消费者？
在SUV车圈中打听一圈，6万多的小型SUV都很少见，更不要说紧凑型SUV了，哈弗M6的6.3万的入门价确实低得有些“超乎想象”，有些人说M6是H6换壳而来，那他为什么会这么便宜呢？
我们今天就拿哈弗H6和M6入门版本进行对比，H6：1.5T铂金舒适版参考价为9.4万元，M6：1.5T手动两驱都市版，参考价是6.3万元，两者入门车型价格相差3.1万元，那这些“省”下来的钱是不是真的是厂家让利消费者了？
M6：每个地方省一点，可以省3万多
首先，在动力系统方面，哈弗M6和H6入门版本同搭载1.5T动力，最大功率相差不多（150/169马力），但是哈弗H6发动机采用缸内直喷技术，比M6的电喷更“高级”。
另外，H6在发动机转速为1400-3000rpm下，可以输出285N·m的最大扭矩，而M6在1800-4400rpm时，才能输出最大扭矩210N·m，也就是说H6在加速、油耗、技术等多方面都要优于M6。
其次，在底盘方面M6采用机械液压助力转向、盘式刹车、手刹驻车，而H6采用电子助力、通风盘式刹车、电子驻车，可以说就这些配置的档次，H6要比M6高一些。轮胎的规格H6为235/60 R18，M6为225/65 R17，哈弗H6轮圈更大，轮胎更扁更宽，气势上更强悍一些。
最后在配置方面，M6入门版几乎没有任何辅助操控配置，而H6具备驾驶模式切换、发动机启停、自动泊车、方向盘换挡、3.5英寸液晶仪表、后排2个USB接口、转向辅助灯、前卤素雾灯等配置。
最后
开玩笑地讲，M6的6MT和H6的7DCT差一万块，内部配置差个一万块，其他底盘方面的杂七杂八差个一万块，那M6和H6相差的3.1万元也就圆上了。羊毛出在羊身上，一分钱一分货，商家不可能赔钱“做慈善”。不过话又说回来，无论M6还是H6性价比确实不错，他们的销量能说明一切。
如果你对第一代H6很了解的话，那你就一点也不觉得稀奇了。
M6很明显就是哈弗H6早期的生产平台，进行了一系列升级演化而来的一代车型。
这就好比很经典的一代手机在火爆了两年后开始降价销售一个道理。
因为这个平台售出的汽车数量实在太多，也是可靠的一个平台，当研发设计以及投入成本这些前期投入非常高昂的成本被完全摊平以及收回来的时候，这个平台就有了降价理由，最多的就是人工成本与原料成本，其实是比较便宜的了。
我记得H6大概是在2011年左右登场销售，那时候的车型还主要以2.0自然吸气为主，另一个就是手动挡为主，当时的售价应该是9.98万起步。历经了7年以后，衍生出来的哈弗H6的系列车型已经多到恐怕魏建军都开始数不清了，据有关资料显示已经达到了近70个型号。
因此彻底的该名换代是非常有必要的了，而哈弗M6不管从动力总成、内饰还是底盘很明显都沿用了第一代H6的基本框架，外观和内饰进行了优化升级。但是价格也便宜了3-4W来到了6-7W的区间，瞬间变得非常有性价比了。就像一款3000元的爆款手机在上市一年后一般售价会低于2000元一个道理。东西还是那东西，就是便宜了。
当然，也请你去体验一下新款H6，那是全方位升级，从外观到内饰，以及变速箱动力总成，底盘调教，完完全全可以说得上是全新换代车型了。体验感受已经比之前的H6上升了至少两个层级，因此这样的市场定位也是很合理的。
我一朋友昨天刚刚提的新款H6，裸车十万，办齐12万，真的很巴适！安逸的不得了。相比之前的老款H6的，完全不是一个体验啦，脱胎换骨车型，已经直追甚至早年那些20万级别遥不可及的车型了。对于一款总销量突破300万台车来说，爆火还是有理由，平民的价位，飞机的配置，法拉利的后尾排气，保时捷的质感，宝马的操控，奔驰的舒适，关键价格只要10万块呀，哥们兄弟，还能不能让人惊喜点呢？
不要看M6便宜那么点，我觉得有钱还是买新款H6，加几万块真的舒服太多了。
长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。平台化造成已经是非常成熟的成本控制模式，大众汽车 MQB、通用汽车 Eii等平台不都是这么操作的吗？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，参考结构图。
该车车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，尺寸等级为A+级大五座SUV，很显然这一尺寸不会有很低的物料成本，尤其是高强度钢的占比为65%。悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然这也是比较理想的悬架，且双横臂的运动姿态对非铺装路面的适应能力更强；对于SUV车型而言，理论上要比多连杆（≤3连杆）更理想。然而这台车的指导价却仅为6.6~8.2万，价格是不是有些低了呢？
平台相同则制造成本相当，体现差价的方式则只剩下两大总成与配置的悬殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款变速箱，为长城与德尔福合作研发的7挡湿式双离合。这台变速箱可承受最大450N·m的输入扭矩，离合器采用湿式类型、摩擦片用6910型博格华纳高端片，前进挡还有7个，在入门级的SUV中尚无能超越这台变速箱的选项。所以汽车的核心总成（第二件）变速箱也不是哈弗M6定出低价的原因，那么只有减少些配置才能控制成本了。
事实也确实有这一因素，比如老款M6旗舰版为8.6万，新款旗舰版为8.2万，4K的差价决定了缺少侧气囊与氙气大灯。而如果用M6对比H6旗舰版的话，数万元的差价则减少了头部气帘、全景天窗、全景影像、自动分区过滤空调以及部分L2级自动驾驶配置等，这些配置成本还是相当高的，所以综合价格缩减配置是降低M6价格的核心因素之一。不过M6综合价格分析其配置水平，客观的评价仍然是合格的。
长城汽车研发的1.5T发动机有两个版本，分别为初代逆向研发的4G15B型多点电喷1.5T，以及全新一代自主研发的4B15系列的缸内直喷1.5T。且不论两台机器在物料以及制造工艺对成本的影响，看一看动力参数即可明白为何定位差异如此之大。
两台发动机的扭矩储备差异巨大，而大扭矩是实现低转速大马力输出的关键，因为马力的计算方式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】。在同样2000转时，4G15B只能输出60PS的马力，而4B15A则能够输出82马力，马力越大则加速感越强同时车速越高，在需要的马力相同时4B15则能以大扭矩低转速的低油耗状态运转。简而言之为装备4B15A发动机的哈弗H6动力体验更好，在不刻意体验动力时则更节油；而装备4G15B发动机的哈弗M6，其特点为动力平平且油耗偏高。
总结：哈弗H6的真实起售价跌落至9万左右，这台车的品质已经成为参考标准；那么技术水平明显落后且性能差油耗高的M6，这台车想要体现出性价比则必须拉开差价，否则消费者为什么不略增加预算选H6呢？这就长城哈弗精明的产品线规划，H6是薄利多销，而M6以制造成本更低的4G15B发动机定出更低的价格实现“薄利PLUS多销”；哪怕这台车的成本高会造成亏损，但只要销量达到一定节点后则能够扭转为盈，因为研发成本会在这一阶段逐渐抵消，盈利只是时间问题，所以M6的价格才会如此之低。
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哈弗M6：售价：6.6万元，与哈弗H6相比，发动机不同，配置简单一些，其他都一样，中国性价比最高的SUV，没有之一。
虽然M6相对来说是H6的上一代产品，但是它主要部件与H6无异，比如底盘及悬架系统，这注定了M6的大体品质不会改变，主要差别只表现在发动机、内饰及一些配置上。但动力、油耗变现差强人意但是稳定性、可靠性，M6经过全新设计外观也足够惊艳，完全没有了老款车型的味道，还有其超大的尺寸家用方面优势还是非常突出的。如果追求更高品质的驾乘体验、满足心理落差还是加几万选择全新哈弗H6的好！
哈佛M6就是老款哈佛H6微改外形的版本，哈佛M6和新款H6的底盘是一模一样的，除了内饰和外观不同外，最大的区别就在于，发动机和变速箱。
新款哈佛H6发动机扭矩更大（更有劲儿），也更省油，爬山上坡这种路段更自如。新款哈弗H6的油耗在7.5左右。而M6的油耗在9.5左右。
哈弗M6相对于H6性价比更高，车身结构和零部件经过10多年的市场考验也完全成熟，并且配件价格更低，自然维修成本也更低。
如果不在乎外形和这点儿油耗差距的话，个人更推荐买哈佛M6，因为性价比高，技术更为成熟可靠。
如果在西北高海拔多山地区用车的话，还是推荐哈佛H6，驾驶感受会更好一点。哈佛M6在这些地方使用会感觉力不从心，没有劲儿。
配置上的差异，外观不一样，内饰也有区别，M6相对H6运动版比缺少了换挡拨片、电子档把、电子手刹，其实两个车底盘发动机都是一样的。[灵光一闪]
M6就是老款H6换壳而已
哈弗h6国六降价3万是真的吗
目前哈弗H6的国六版本已经上市，但是如果有所降价则可能是因为当前车市的情况不佳，厂商为了刺激销售而采取的营销策略。尤其是在宣传噱头中，降价的数字可能会比较高，但实际上实际降价金额可能没有那么多。建议消费者在购车前仔细了解车型的市场行情和价格趋势，不要轻易相信过高的宣传煽动，并对车型的优缺点、质保、售后服务等方面进行全面考虑，做出更加明智的购车决策。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
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