丰田普拉多为什么不叫霸道了，霸道为什么不叫霸道了
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于丰田普拉多为什么不叫霸道了，霸道为什么不叫霸道了这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
prado为什么不叫霸道
Prado普拉多，现在人们都不叫它霸道而叫它普拉多，个中的原因就涉及到一段黑历史。
2003年丰田霸道的广告是车辆行驶在路上，然后旁边两个石狮子一个呈低头姿态另一个呈敬礼姿态，并且还配文：霸道，你不得不尊敬。
在广告登出之后有人就在网上留言表示，石狮子对与中国来说有非常重要的意义，代表着中国人的权利和尊严，广告中石狮子向霸道低头敬礼及其不严肃，广告的配文甚至有挑衅的意味。更有网友将这两个石狮子认为是卢沟桥上的石狮子，七七卢沟桥事变之后日本开始发动全面侵华战争，所以觉得广告的用意极其险恶。
在这件事情之后，丰田为了彻底避嫌于是就没有再使用“霸道”作为Prado的中文名称，而是采用音译过来的“普拉多”。
丰田普拉多又称霸道，硬派SUV，号称保值理财产品，为什么停产
作为一辆日产车，普拉多最受欢迎的地区却是在中国和中东，众所周知中东的越野玩家钟爱普拉多，因为其高大皮实，抗造耐操的属性，在沙漠地带表现卓越，在国内，普拉多更是神一般的存在，往往有越野人的地方便能看到它的身影。
然而，在国产多年后的今天，普拉多的威名却日渐式微，甚至渐渐成为了越野人口口相传的槽点，直至停产，这无非是因为以下两个原因：
①售价高高在上丰田作为较早合资的日系品牌，其成本应该早已稳定下来，但普拉多的售价却一直高高在上，甚至比平行进口的普拉多还贵，人家顶配才32w，再看看我们...
国内普拉多售
②配置严重缩水自从18款普拉多在国内上市以后，不少人诟病它将全时四驱更换为了分时四驱，这对于越野车而言无疑是一次退步。
国际通用2.7L和4.0L的两台发动机，也被换成了3.5L的发动机，虽说3.5L的发动机也不错，但热效能赶上人家44%的发动机吗？男默女泪...
价格高不说，关键咱们的车还跟人家的不一样，唉，是普拉多开始飘了还是咱越野人提不动刀了。
对比，中日版普拉多，你会无力吐槽……
18款日版普拉多
外观：
同国内18款普拉多一样，日版普拉多采用粗条幅格栅，看起来更立体，旧款的泪眼式大灯也变成了看起来更加犀利的方正大灯，内部采用LED光源，配合极具力量感的保险杠，使普拉多的前脸看起来依旧霸气外露。
普拉多的车身一直延续“干活车”的风格，19英寸铝合金轮圈及尾部的侧开门设计，一切以实用文为出发点，没有华而不实的设计，也可以跟上时代的美学。
内饰：
再来说说内饰，普拉多内饰采用黑棕搭配，体现出浓浓居家风格，仪表盘采用蓝底色设计，并采用四辐多功能方向盘，在方向盘上的棕色木制材料，也反应出了它针对成熟男性的定位。
动力：
日版普拉多入门车型配备2.7L的自吸发动机，售价353w日元，折合软妹币约21w元，同时还有一款配备热效高达44%的2.8T柴油发动机的车型，售价536w日，折合软妹币约32w元，但由于柴油车在国内并不普及，所以并没有引入到国内。
6AT的变速箱，适用各种路况的全时四驱，为什么在四驱使用机会不大的日本，全时四驱还没被替换成分时呢？（滑稽）
构造：
日版普拉多还配备有托森机械式后桥差速锁，所以拥有5种驾驶模式，即COMF（舒适），ECO（省油），NORMAL（标准），SPORT（运动），SPORT+（运动+）。
反观国内，为了降低制作成本，连差速锁都省了，采用A-TRC系统电子限滑，“越野性能不受影响”？呵呵...
综上所述，无论是日版2.7L自吸机的版本，还是2.8T柴油机的版本，转换成人民币的售价，都能在越野圈掀起一番腥风血雨，但国内的消费者怕是无福消受了。
一直以来，“霸道”都是众多越野玩家心中的DreamCar，如今是否就剩一抹凉凉的白月光了呢？
霸道为什么不叫霸道了
因为霸道海报上卢沟桥两个狮子响霸道敬礼，从而引起国人的不满，因此丰田不能不改成普拉多
丰田霸道为什么停售了
1.停售了2.因为丰田公司决定将资源集中在更受欢迎的SUV车型上，而且霸道的销售量一直不如其他车型，停售也是为了提高公司的经济效益。3.霸道是一款非常实用的越野车，但是由于市场需求的变化和竞争压力的增加，丰田公司不得不做出停售的决定。同时，消费者也可以选择其他更适合自己需求的车型。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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