汽车品牌丑闻（各大汽车品牌的毛病）
本文目录一览：
- 1、315晚会会瞄准谁?新能源汽车行业5大乱象盘点
- 2、奥迪抄袭之后,本田也被指抄袭,此事给当事人造成了哪些伤害?
- 3、雷克萨斯中国高管被曝受贿“10亿”,为什么偏偏是今年?
- 4、如何看待大众的减配行为?
315晚会会瞄准谁?新能源汽车行业5大乱象盘点
过度营销：厂商的力气是不是用错地方了？营销，几乎每个行业都离不开，但过度营销，多少有些像新能源汽车行业的普遍特征。“永不自燃”、“想撞都难”等等，想必你都听过这样的宣传，它们出自各大厂商，借助互联网的力量广泛传播，给人一种眼花缭乱的感觉。
当然，夸大宣传不止理想一家，不少车企也有，例如恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼称恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”；合众汽车CEO张勇称哪吒S为100万内最好的轿跑；小鹏G9也被何小鹏称之为50万以内最好的SUV。
前述受访者表示，处在水军重灾区的的就包括比亚迪、蔚来等新能源汽车品牌，而他们的主要目标就是盯着比亚迪。同时，该受访者还表示，在所有攻击性的评论中，黑比亚迪的大概占到了70%。
同时，奔驰新能源汽车不断爆发的自燃事件，无疑会让本就口碑不佳的奔驰新能源产品雪上加霜。以目前的情况来看，奔驰似乎是一个不情愿地被迫放弃其安逸的老本经营模式，像是被逼上梁山，匆忙地将旧作业稍作修改后提交，最终答卷表现如何？还需交由市场
奥迪抄袭之后,本田也被指抄袭,此事给当事人造成了哪些伤害?
奥迪抄袭之后，本田也被指抄袭，此事不仅伤害了当事人的商业利益，而且也伤害了当事人在此次事件当中的感情经历。当事人是在具体的村落生活以及发展品牌的，但是本田这种大厂直接未经他人同意就将场景和故事直接原封不动照搬，这就是一种侵权。
奥迪广告后本田汽车广告再曝疑似侵权1 在“奥迪广告抄袭侵权事件”余波未了时，本田汽车广告疑似侵权一事又出现在大众视野里。 红星新闻记者了解到，东风本田公司一款汽车广告创意被成都远家品牌创始人宁远质疑抄袭，她称该广告中的女主人公的创业故事完全盗用了自己的人生经历，用作商业广告。
任何抄袭他人作品的行为都是不可取的，一个大公司要注意自己的品牌形象。本田汽车公司宣传片盗窃他人人生经历的行为，更像是一种强盗行为。每个人的人生经历都是独一无二的，将他人的经历为经过允许，加入自家的广告宣传片当中，已经严重侵犯他人知识产权。本田公司应该要对此作出解释。
本田汽车广告也被指抄袭是最近的一则引发热议的新闻，事件如下：东风本田公司一款汽车广告创意被成都远家品牌创始人宁远质疑抄袭，她称该广告中的女主人公的创业故事完全盗用了自己的人生经历，用作商业广告。
最近奥迪广告涉嫌抄袭和侵权的事件还没有结束，本田汽车也被曝出，广告创意盗用了成都成都远家品牌创始人宁远的人生经历，而本田在没有经过她本人同意的前提下就将这个内容用作了商业广告。虽然拍摄方公开表达了歉意，但这几起侵权事件也暴露出了广告行业抄袭、缺乏创意的问题。
雷克萨斯中国高管被曝受贿“10亿”,为什么偏偏是今年?
1、最近，一封名为一汽丰田（中国）子公司雷克萨斯副总经理“陈忱”受贿行为证据的邮件截图被曝光。这封邮件详细指出了丰田（中国）雷克萨斯副总经理陈忱过去三年的受贿行为，指控内容包括“所有相关人员的情况和资金往来”以及高达10亿日元的“受贿金额总额”。
2、在这个节骨眼上，日媒曝光了中国高管陈忱贪污受贿的诸多事宜，不免会让雷克萨斯的前景更加阴云密布。针对此次的邮件举报事件，其实汽车圈里也是众说纷纭，有人认为这就是雷克萨斯自导自演的一场大义灭亲，为得就是给雷克萨斯的经营不善找一个替罪羊。
3、因一封来自日本的举报信，雷克萨斯中国高管卷入漩涡。近日，包括《今日东京》有多家日本媒体报道称，雷克萨斯中国副总经理陈忱涉嫌受贿，过去三年内总金额约10亿日元（超5000万元），详实经过随着一封邮件曝光得到说明。
4、另一方面，丰田是在为雷克萨斯国产做准备。雷克萨斯“被国产”已经不是什么新鲜事了。此前，雷克萨斯的高管层表示，雷克萨斯在华销量过10万辆，就会考虑国产的事宜。然而雷克萨斯在中国销量连年上涨，在2019年，雷克萨斯销量达到06万辆，已经是这个目标的两倍。雷克萨斯的国产进程却始终没有开始。
5、不过，大众也不一定真会处于劣势，把国内的高管调到印度不就好了。总结 据汽车专业调研公司FOURIN预测：2022年，印度汽车年产量可达700万辆，2030年突破1000万辆大关，很可能成为继中国之后，全球最大的成长型市场，体量和增长速度并没有大家认为的那么夸张。
6、尽管是个百年老企，但那两年的福特处境，没比早年的雷克萨斯和Scion好到哪里去。 因为，2008年经济危机。 想想美国汽车三巨头里，通用和克莱斯勒都破产重组，在美国政府数百亿美元的贷款资助下才熬过难关。 而福特，是三巨头里唯一没有申请破产的那个。即便2008年，其亏损达到了146亿美元（约合人民币1034亿元）。
如何看待大众的减配行为?
1、正面影响：价格优势。这是减配带来的最直接也最明显的好处。通过降低成本，大众汽车可以提供更具竞争力和吸引力的价格，让更多消费者能够买得起大众品牌的产品。
2、低配：低配车型一般没有真皮座椅和电动门窗等豪华配置，同时缺少很多电子电控功能。 标配：标配车型拥有电动控制的基本功能，如电动门窗、转向助力、空调等。 中配：中配车型比标配车型更加高级，除了标配的所有功能，还可能拥有更多的配置，如气囊、天窗、真皮座椅、电动座椅、座椅加热等功能。
3、首先，厂家可能认为减配撞风进气口对车辆性能的影响相对较小，因此将其视为非必要配置。这样做的好处在于，可以降低生产成本，进而调整价格策略，增强市场竞争力。此外，减少撞风进气口有助于减轻车辆重量，从而提升燃油经济性。
4、在当前国内汽车市场中，竞争异常激烈，导致许多汽车制造商都开始采取减配策略。其中，丰田和大众也未能幸免，甚至减配现象更为严重。所谓减配，指的是在原有车型基础上削减一些配置，但这些削减的配置并不会影响车辆的性能。
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