中国以外汽车品牌销量排行（中国以外汽车品牌销量排行榜最新）
本文目录一览：
- 1、全球新能源汽车厂商排行,除了特斯拉,其他都差不多?
- 2、2019年度车企销量盘点:日系逆势而上,红旗现“黑马”态势
- 3、自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资?
- 4、德系/日系/美系,谁更离不开中国市场?
全球新能源汽车厂商排行,除了特斯拉,其他都差不多?
【1】厂商排名，特斯拉第一，除了特斯拉，其他都差不多 在2020年8月全球新能源汽车厂商的排名中，特斯拉是第一名，销量为42887辆。可以说领先优势是很明显的。除了特斯拉以外，上汽集团排名第二，比亚迪排名第三。奔驰排名第四，大众排名第五，宝马排名第六。
排行第五的是蔚来。作为一家刚刚进入市场的新兴品牌，小米创始人李斌看中了新能源汽车的潜在商机，投入了大量资金和精力开发了蔚来ES8等车型，受到了市场的好评。排行第六的是广汽新能源。
新能源汽车前十名品牌：特斯拉、比亚迪、蔚来、理想汽车、小鹏汽车、宏光MINIEV、长城欧拉、广汽埃安新能源汽车、哪吒汽车、爱驰汽车。特斯拉 尽管特斯拉负面消息不断，但它是全球电动汽车的引领者。
新能源汽车前十名品牌排行榜 特斯拉（Tesla）特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。目前旗下新能源电动车型有Roadster、Model X、Model S、Model Model Y、Semi。
2019年度车企销量盘点:日系逆势而上,红旗现“黑马”态势
1、合资方面，一汽-大众2019年度累计销量达到2，129，976辆，同比增长8%，成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。其中，大众品牌销量达到1，398，088辆，探岳、探歌两款SUV持续发力；奥迪品牌销量达到688，888辆，稳居国内豪华车市场前三位置。
2、市场份额稳步上升得益于各个品牌同时发力。以德系品牌为例，2019年，一汽-大众、上汽大众、宝马汽车和梅赛德斯-奔驰等品牌都创下佳绩，并且一汽-大众还成为国内首家突破210万辆销量大关的车企。同时，宝马汽车和梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量都分别有11%和4%的同比增幅。
3、年的汽车寒冬，日系品牌的走势无疑最好。先来看看三家主要的日系车企，2019年，广汽丰田、广汽本田以及东风本田都完成了自己的年度目标。根据广汽丰田公布的销量显示，广汽丰田2019年实际销量达到了62万辆，同比增长达到了18%。
4、其他车型，第七代天籁于2019年10月份上市，虽然全年累计销量86587辆，但与凯美瑞、雅阁等车型有不小差距；蓝鸟、骐达虽然总体销量不多，但是作为非主力车型，仍然处于不错的增长势头，其中骐达全年销量为75036辆，同比增长22%，蓝鸟全年累计销量47371辆，同比增长5%。
自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资?
但似乎是降价所涉及的范围太广，引发了消费者的观望心理，这样看似极为利好消费者的行业走向却未能很好地刺激整个车市的销量增长，因此有不少车企“叫苦连天”，但是在近日多家自主车企的半年销量报告出炉以后，笔者发现，所谓的车市遇冷，似乎并未影响到头部自主车企，所以接下来，就为大家盘点一下。
更为关键的是，自主品牌在这一年中实现了历史性的跨越，市场占比超过50%，首次超越合资品牌，掌握了市场主导权，而在这一成就的背后，则代表着中国车企在产品质量、技术创新和品牌影响力方面的持续进步，最好的例子就是今年的比亚迪销量已然超越大众，成为国内最为畅销的单一汽车品牌。
比亚迪秦PLUSDM-i在十万级插混市场中领跑，月销量高达两三万辆，抢占了不少合资车的市场份额。这反映出消费者对插混车型的需求日益增长。在这个背景下，奇瑞汽车凭借其多年的专业技术积淀和技术奇瑞的美誉，推出了全新序列风云，并在旗下首款车型——奇瑞风云A8中搭载了鲲鹏超级混动C-DM技术。
尤其是在如今新能源时代，自主品牌的产品甚至比不少合资的都更有实力，但很多时候消费者却因为一个车标而选择了后者。基于此，不少自主品牌都打起了“换标”、“起新名字”等主意，目的就是丰富自身品牌故事，提高消费者对其的认可度。对于我国传统车企来说，相比造车新势力，这样的做法显得更有必要。
如本系列开篇文章中提到的，2023年自主车企的份额首次超越合资品牌，但是传统豪华品牌的份额，并没有多大变化——那么毫无疑问，自主品牌近几年吃掉的，基本都是主流合资车企的份额。
用普通人的视角去理解，“后合资时代”即合资品牌走向式微的开始，也是自主品牌当家做主的开端，市场销量能够深切地说明这一点。当从经济学的角度去解读，“后合资时代”则更像是市场周期的再次替换，在批量淘汰一批弱旅后，在竞争中取胜的合资车企将再次发挥出底蕴与势能，并有望迈向新的市场高点。
德系/日系/美系,谁更离不开中国市场?
1、美系、日系、德系在对中国市场依赖程度，可以说是各有特色。德系绝对销量数据最大，美系中国市场占比最高，日系的中国市场表现最被看好。但他们也有共同的特点：谁都离不开中国。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、日系能在挺过今年，快速恢复销量，要特别感谢中国市场，中国市场这块大蛋糕一旦不行，对日系品牌来说将是灾难性的一年。美系：福特柳暗花明，别克疯狂冲刺 美系车企在今年遭受了最大的疫情打击，直到现在美国本土汽车市场也依旧毫无起色。
3、日系车虽然豪华产品在中国市场水土不服，但是在家用车领域，销量也非常可观，本田丰田日产都是人们购车首选品牌之一。而且日系车有独特且无可取代的标签，比如省油和故障率低，也深受家用车群体的喜爱。
与本文知识相关的文章：
