美国盲人汽车品牌（美国的盲人眼镜）
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松下幸之助的故事
松下幸之助13岁在一家名为五代的自行车店当学徒的时候，他一直想独立卖出一辆自行车，可是，当时自行车是百元上下的高价商品，相当于今天的汽车，即使有人想买，也轮不到松下这样的小徒弟一人去销售，顶多是让松下跟着伙计送车去罢了。很幸运，有一天，一位客户的伙计打电话来：“送自行车给我们看看吧。
年经济危机席卷全球，日本也未能幸免于难，松下幸之助的产品销量锐减，库存激增。日本的战败使得松下幸之助几乎变得一无所有，1949年时，他欠下了达10亿元的巨额债务。为抗议把公司定为财阀，松下幸之助去美军司令部进行交涉的次数不下50次。
从松下幸之助后来写的那些关于商业经营的文章可以看出，自行车店的学徒经历，养成了他后来提出管理哲学的基调。 松下幸之助的父亲，对他寄予了极大的希望。尽管幸之助只是一个小学徒，但他父亲一方面出于对自己破产的内疚，另一方面出于对天灾人祸变故之后家中惟一男孩的期望，一直给幸之助讲“天将降大任于斯人也”的道理。
结果，他的毅力终于打动了这位人事主管的心。他终于如愿以偿的进入那家公司工作。这个年轻人，就是享誉全球的“企业经营之神”，现在日本松下电器公司的总裁——松下幸之助。当下，求职者应该从松下幸之助成功求职之中学习到一些东西。比如，理性的择业观。
新汽车巨头斯特兰蒂斯诞生,对于新能源的发展有冲击吗?
1、但如果谈及新能源汽车所涉及到的电机技术、电池技术、电控技术的话，那其实也会让我们诸多老牌燃油车厂商感到有些盲人摸象、无力胜任。
2、这次的两大汽车巨头的合并，代表着他们是用合作的力量去面对新能源汽车上的一个冲击，而他们的合作也会使品牌的技术更加的有影响力，同时也会促进公司之间的人才互通，使品牌做大做强，增加两个公司的收益。而现在的自动化驾驶也是非常多的。
3、Stellantis虽然是意大利汽车巨头菲亚特克莱斯勒和法国汽车巨头标致雪铁龙合并的大型集团公司，可是其在汽车电动化赛道上的表现并不算理想，也缺少零跑汽车的成本控制能力和高水平的研发成果。
发明了巡航控制系统的盲人
定速巡航发明于1945年，至今已经有77年的历史；发明定速巡航系统的是一位盲人发明家，名为「拉尔夫-蒂托」。发明定速系统的初衷是因为其他司机载着拉尔夫行车并与其交流时，车速总会忽快忽慢，这对于视觉存在障碍但感觉非常敏锐的拉尔夫而言很是不舒服。
年底，加州圣克拉拉谷盲人中心（Santa Clara Valley Blind Center）执行董事史蒂夫马汉（Steve Mahan）对谷歌工程师说，他希望成为当时该公司正在研发的自动驾驶汽车的“第一个无照驾驶人”。2015年10月，马汉得到了机会。
它主要用于车辆巡航行驶时，当巡航控制模块被启用后，发动机的进气量和喷油量完全由ECU自动控制，车主不用操作油门，轻松解放双脚，只需操作方向盘即可驾车前行。这项高端功能是由美国自动化工程师RalphTeetor发明的，他并非盲人，反而是经过自己的体验和感悟才创造出这项功能。
有资料记载，世界上第一套汽车定速巡航系统是由美国盲人发明家RalphTeetor发明的。1945年，其设计的定速巡航系统研制成功，该系统可以通过发动机传动轴的转速计算车辆行驶速度，通过电磁螺线管调整节气门控制车速。1958年，克莱斯勒帝国轿车首次装备了这套系统。
【太平洋汽车网】思域有自适应巡航。在高速公路或开阔的道路上使用巡航控制，可以在匀速行驶时稍微加速或减速。达到所需车速时，从加速踏板上挪开脚并按下_/SET按钮。松开_/SET按钮的那一刻，固定设置车速，开始巡航控制，CRUISECONTROL指示灯点亮。
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