为什么普拉多那么保值，丰田霸道为什么不贬值
大家好，如果您还对为什么普拉多那么保值不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么普拉多那么保值的知识，包括丰田霸道为什么不贬值的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
50万左右的丰田普拉多到底有多保值
随着汽车行业的不断发展，汽车的更新换代也是越来越快，各种各样的车型不断的涌现，上市的车型也是一个比一个好看，让人看了恨不得一年换一辆新车。于是，现在大部分人买车不仅仅只考虑外观颜值、动力以及价格，而且非常关注新车的保值率好不好，随着品牌越来越多，其中高保值率的品牌也是越来越被大家所熟知。而在国内的汽车品牌当中，丰田普拉多的保值率一直是比较有优势的，那么说有哪些因素的存在才能保证如此高的保值率呢。为什么丰田普拉多保值率那么高，主要原因都在这了！
有一句话是这样说的，车到山前必有路，有路必有丰田车，足以说明丰田车的市场之大，有路的地方就有丰田车，普拉多更是丰田汽车中的佼佼者，普拉多号称有开不坏的称号，普拉多不仅外形霸气，还多了一份特殊的象征。在以前，其实很多政府机关的领导都很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象，所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位。
一般意义上来讲，“硬通货”指的是保值率高而且具备流动性的东西。在一般人眼里，车子是不保值的，从落地的那一刻就开始贬值，但是对于人称“霸道”的丰田普拉多来说，贬值是不可能的，这辈子不可能贬值——三年保值率76.7%，五年保值率59.9%，十年后残值率33.9%。此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候仍然遭到疯抢，拍卖方都惊呆了。为什么就是保值率高。在二手车市场有一句话叫普拉多开了10万公里才过了磨合期罢了。可靠的稳定性和品质，让普拉多成了二手贩子的最爱。
普拉多的成功并非偶然，除了丰田公司的品牌效应和普拉多不断进取的精神之外，它还成功地在价格上规避了来自己奔驰、宝马和奥迪等品牌的竞争压力，这与普拉多的国产化关系紧密。
为什么丰田霸道那么保值
保值率这个东西现在越来越受消费者的重视，从买车的角度来说，保值率高说明了车辆残值高，真的有个应急情况或者是换车能够把损失降到最小，随着品牌越来越多，其中高保值率的品牌也是越来越被大家所熟知。而在国内的汽车品牌当中，丰田的保值率一直是比较有优势的，那么说有哪些因素的存在才能保证如此高的保值率呢。我个人感觉有以下几点原因。
第一点品牌知名度高，旗下的车型被大家熟知。丰田虽然说进入国内市场不是特别早，但是它的品牌知名度是大家比较认可的，毕竟是世界汽车行业的龙头车企之一，要技术有技术，要销量有销量，所以说这一点对于高保值率来说是非常有帮助的。再有就是车型经典，其实光有品牌也不行，法系车在世界范围内做的也不错，但是在国内市场就比较尴尬了，主要还是车型不够经典，而丰田的话像卡罗拉，普拉多都是世界范围内的经典车型，肯定保值率不会低的。
第二点是后期故障率比较低，耐用性比较突出。修不好的大众，开不坏的丰田虽然是一句嘲讽，但是能够看出丰田的品质还是值得托付的，如果说想买一辆车跑个六七十万公里不出太大的问题，丰田的车肯定能够入选，毕竟老车企了，技术都是稳定技术，质量比较过关，问题少用得住，这样才能保证二手车的保值率，不然总出问题的车上哪都不会开出高价的。
第三点销量高也是硬道理。丰田在国内的两家合资厂商每年的销量排名都比较靠前，这就决定了丰田车型的普及率以及市场占有率，大街上天天跑的最多的肯定保值率差不了，小众品牌的车再好，一看大家都不认识谁也不敢花高价买，而普及率高的车再加上品质不错，口口相传也就有了保值率的优秀表现了。
有稳定技术，有突出的销量，有绝对的品牌吸引力，做到了这三点丰田的保值率自然不会太低，以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论
豪哥说车|丰田陆巡和普拉多二手车为什么那么保值
这些车的价格迷惑，我觉得和它流通的范围是有关系的。
为什么经常听人说“有钱买霸道，能陪你风花雪月；没钱了卖了霸道，能帮你东山再起”？除开它本身保值，还有一部分炒作的因素在，更多的还是它作为“硬通货”的熟悉。
经常有那种，做工地的“好大哥”，遇到资金不足的情况下，都会拿自己的霸道、陆巡这一类车去顶账。收账的人基本上也是，那些“大哥们”说顶多少基本就多少了。
我觉得这才造就了它在二手车市场当中，价格坚挺的主要因素。
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为什么丰田普拉多那么保值
1.外形好。不仅外形霸气，还多了一份特殊的象征。在以前，其实很多政府机关的领导都很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象，所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位。
2.不爱坏。打个比喻，如果你买辆某泰品牌的汽车，说不定用上半年，你的动手能力就培养上来了，开个汽车修理厂也不是不可能的；但买辆丰田普拉多就不同了，培养的却是你的“废材”能力，也许开车10年了，啥都没学会，只学会了换玻璃水。
3.易维修。合资品牌的日系车比起其他系别的汽车，本来在运用配件方面就比较有优势，往往体现在节省维修工时以及维修保养便宜上，而普拉多虽然售价40万起步，但它的配件不仅便宜而且好找，即使在偏远地区都找到相应的配件进行更换，难怪喜欢去西藏玩的土豪们都特别喜欢用普拉多。
4.历代都能保持高残值。09年的普拉多LC150目前的二手车价格还能卖到27万，当时新车售价约50万；04年的普拉多LC120目前二手车价格13万-16万之间，当时新车售价约45万，也就是说，过去十几年了，普拉多LC120还依然保留了三分之一以上的残值，而二手车的残值的高低，往往能反应该车在工程设计方面优秀与否。
有人可能认为这是情怀价或者炒作价，但是在越野圈里，目前还在玩普拉多LC120的大有人在，那说明过去十几年了，除了耐用以外，性能各方面都没有出现大面积的衰退问题，用一句开玩笑的话来说----50万公里才是普拉多的磨合期。
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