为什么普拉多那么保值,丰田霸道为什么不贬值
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50万左右的丰田普拉多到底有多保值
随着汽车行业的不断发展,汽车的更新换代也是越来越快,各种各样的车型不断的涌现,上市的车型也是一个比一个好看,让人看了恨不得一年换一辆新车。于是,现在大部分人买车不仅仅只考虑外观颜值、动力以及价格,而且非常关注新车的保值率好不好,随着品牌越来越多,其中高保值率的品牌也是越来越被大家所熟知。而在国内的汽车品牌当中,丰田普拉多的保值率一直是比较有优势的,那么说有哪些因素的存在才能保证如此高的保值率呢。为什么丰田普拉多保值率那么高,主要原因都在这了!
有一句话是这样说的,车到山前必有路,有路必有丰田车,足以说明丰田车的市场之大,有路的地方就有丰田车,普拉多更是丰田汽车中的佼佼者,普拉多号称有开不坏的称号,普拉多不仅外形霸气,还多了一份特殊的象征。在以前,其实很多政府机关的领导都很喜欢买普拉多的,久而久之就像奥迪A6一样,慢慢有了官车的印象,所以买普拉多,有些人会感觉我开辆普拉多,不仅名字好听,还代表着我的地位。
一般意义上来讲,“硬通货”指的是保值率高而且具备流动性的东西。在一般人眼里,车子是不保值的,从落地的那一刻就开始贬值,但是对于人称“霸道”的丰田普拉多来说,贬值是不可能的,这辈子不可能贬值——三年保值率76.7%,五年保值率59.9%,十年后残值率33.9%。此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多,准备拍卖的时候仍然遭到疯抢,拍卖方都惊呆了。为什么就是保值率高。在二手车市场有一句话叫普拉多开了10万公里才过了磨合期罢了。可靠的稳定性和品质,让普拉多成了二手贩子的最爱。
普拉多的成功并非偶然,除了丰田公司的品牌效应和普拉多不断进取的精神之外,它还成功地在价格上规避了来自己奔驰、宝马和奥迪等品牌的竞争压力,这与普拉多的国产化关系紧密。
为什么丰田霸道那么保值
保值率这个东西现在越来越受消费者的重视,从买车的角度来说,保值率高说明了车辆残值高,真的有个应急情况或者是换车能够把损失降到最小,随着品牌越来越多,其中高保值率的品牌也是越来越被大家所熟知。而在国内的汽车品牌当中,丰田的保值率一直是比较有优势的,那么说有哪些因素的存在才能保证如此高的保值率呢。我个人感觉有以下几点原因。
第一点品牌知名度高,旗下的车型被大家熟知。丰田虽然说进入国内市场不是特别早,但是它的品牌知名度是大家比较认可的,毕竟是世界汽车行业的龙头车企之一,要技术有技术,要销量有销量,所以说这一点对于高保值率来说是非常有帮助的。再有就是车型经典,其实光有品牌也不行,法系车在世界范围内做的也不错,但是在国内市场就比较尴尬了,主要还是车型不够经典,而丰田的话像卡罗拉,普拉多都是世界范围内的经典车型,肯定保值率不会低的。
第二点是后期故障率比较低,耐用性比较突出。修不好的大众,开不坏的丰田虽然是一句嘲讽,但是能够看出丰田的品质还是值得托付的,如果说想买一辆车跑个六七十万公里不出太大的问题,丰田的车肯定能够入选,毕竟老车企了,技术都是稳定技术,质量比较过关,问题少用得住,这样才能保证二手车的保值率,不然总出问题的车上哪都不会开出高价的。
第三点销量高也是硬道理。丰田在国内的两家合资厂商每年的销量排名都比较靠前,这就决定了丰田车型的普及率以及市场占有率,大街上天天跑的最多的肯定保值率差不了,小众品牌的车再好,一看大家都不认识谁也不敢花高价买,而普及率高的车再加上品质不错,口口相传也就有了保值率的优秀表现了。
有稳定技术,有突出的销量,有绝对的品牌吸引力,做到了这三点丰田的保值率自然不会太低,以上是我的个人看法,有不同意见可以留言评论
豪哥说车|丰田陆巡和普拉多二手车为什么那么保值
这些车的价格迷惑,我觉得和它流通的范围是有关系的。
为什么经常听人说“有钱买霸道,能陪你风花雪月;没钱了卖了霸道,能帮你东山再起”?除开它本身保值,还有一部分炒作的因素在,更多的还是它作为“硬通货”的熟悉。
经常有那种,做工地的“好大哥”,遇到资金不足的情况下,都会拿自己的霸道、陆巡这一类车去顶账。收账的人基本上也是,那些“大哥们”说顶多少基本就多少了。
我觉得这才造就了它在二手车市场当中,价格坚挺的主要因素。
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为什么丰田普拉多那么保值
1.外形好。不仅外形霸气,还多了一份特殊的象征。在以前,其实很多政府机关的领导都很喜欢买普拉多的,久而久之就像奥迪A6一样,慢慢有了官车的印象,所以买普拉多,有些人会感觉我开辆普拉多,不仅名字好听,还代表着我的地位。
2.不爱坏。打个比喻,如果你买辆某泰品牌的汽车,说不定用上半年,你的动手能力就培养上来了,开个汽车修理厂也不是不可能的;但买辆丰田普拉多就不同了,培养的却是你的“废材”能力,也许开车10年了,啥都没学会,只学会了换玻璃水。
3.易维修。合资品牌的日系车比起其他系别的汽车,本来在运用配件方面就比较有优势,往往体现在节省维修工时以及维修保养便宜上,而普拉多虽然售价40万起步,但它的配件不仅便宜而且好找,即使在偏远地区都找到相应的配件进行更换,难怪喜欢去西藏玩的土豪们都特别喜欢用普拉多。
4.历代都能保持高残值。09年的普拉多LC150目前的二手车价格还能卖到27万,当时新车售价约50万;04年的普拉多LC120目前二手车价格13万-16万之间,当时新车售价约45万,也就是说,过去十几年了,普拉多LC120还依然保留了三分之一以上的残值,而二手车的残值的高低,往往能反应该车在工程设计方面优秀与否。
有人可能认为这是情怀价或者炒作价,但是在越野圈里,目前还在玩普拉多LC120的大有人在,那说明过去十几年了,除了耐用以外,性能各方面都没有出现大面积的衰退问题,用一句开玩笑的话来说----50万公里才是普拉多的磨合期。
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