韩国人街上常见的汽车品牌（韩国人街上常见的汽车品牌是什么）
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韩国对本国汽车产业有什么保护措施?
这个过程中，韩国同时采取了多种非关税保护措施，主要包括：鼓励使用国产车，对进入汽车行业的外资予以限制，通过立法限制外国汽车进口，通过制定严格的技术标准限制进口车车型，通过课征高额消费税限制进口轿车的使用。 1995年，韩国作为创始成员国加入WTO。
此外，韩国政府还在考虑降低汽车个人消费税，促进本国汽车消费。疫情过后，中国或通过补贴提振车市 根据中国汽车工业协会预测，由于新冠肺炎的影响，大约会导致100万辆新车的销售被推迟。该协会表示，一些制造商已经在努力筹措资金应对疫情。新冠肺炎对中国汽车业的影响将大于非典。
韩国对本国产业最重要的保护我认为是在文化上面的。韩国国民以本土产为荣，吃完购物都有优先选择本土产的意识。在韩国街上看到的车辆大部分都是现代、三星等。政策方面的话应该是对进口车有税收壁垒保护，但是这方面资料没有查过，只知道进口车非常贵。应该是税率的问题。这一条为个人臆断，请酌情考虑。
韩国并不是没有日本车，而是很少能看见日本车。这主要是因为韩国政府为了保护本国汽车产业，实行了很多政策上的倾斜，所以在韩国购买韩国车比购买日本车更划算。然而，在其他方面，韩国人仍然大量购买日本货，前提是性价比要优于韩国车。
贸易保护主义能够有效地保护国家利益和经济安全。在特定的经济发展阶段和国际经济环境下，贸易保护措施对国家的利益和经济安全起到重要作用。 根据李斯特的幼稚产业保护理论，贸易保护主义能够保护国家的幼稚产业，并缓解就业压力，改善就业状况。
韩国市场上日本车卖不出去,究竟是怎么回事?
1、本来提到说道历史渊源咱们和韩国相同都是被日本纳粹侵略过，在感爱上有着不容忽视的因素。然而在韩国轿车行业之所以能够做到不买日系车由于这四大国产自立品牌的存在——现代轿车、起亚轿车、双龙轿车、雷诺三星轿车，还有像大宇、Spirra等品牌在质量和性价比上能与日系车相抗衡，才让国民支撑的腰杆更硬。
2、但归根结底，主要是韩国车在韩国卖得很便宜，现代--起亚的车在韩国的售价比中国卖得还便宜，10来万人民币就可以买到一辆还过得去的新车，但韩国的人均收入是中国的好几倍，买车相对来说很容易。
3、韩国人吗，只要经济允许的情况下，喜欢日本车更喜欢欧美德国的车。各种原因使得韩国街上大部分都开韩国车，其实这点我们还是应该向他们学习，尽量买国产车，当然了中国更应该提高民生的生产质量。从汽车到食品，要有责任心。也许有一天韩国人会因为开上中国车而感觉有面子。
韩国人是否真的因为爱国而买韩国车,国人为何不愿选择自主品牌?
1、当然，也不得不说一句，韩国车自身实力也够高。所以，不要说韩国人买韩国车是因为爱国，有钱之后，相信大多数韩国人还是会选择进口车，而不是韩国车。
2、我看未必。在类似问题上，我常常拿韩国人说事，认为他们是民族情结深厚的“政治动物”，他们不买外国货，尤其是日本货。事实真是如此吗？实际情形是，就汽车行业而言，在20世纪90年代前，韩国人也不太喜欢买国产车；90年代后，韩国人开始买国产车，但与爱不爱国无关。
3、因为韩国的自主品牌比较便宜，没有关税带来的价格高，中国多数是日系车和德系车，是因为这两个国家的车最先进入中国市场。
4、另外韩国二手车也便宜，一辆五六年的索纳塔才卖三四万人民币，他们两月工资就可以买！对韩国人来说，车辆更多是个代步工具，而不是身份地位的象征，够用即可，韩国车的可靠性也不差，这些因素都促进了韩国车的销售。
5、为何会出现这种差异？韩国人对国产车的热爱并非仅仅源于爱国主义，有几个关键因素：韩系车的技术优势不容忽视。相较于国产车，韩系车在制造水平上更胜一筹。例如，现代集团发动机多次入选沃德十佳，而国产车在核心技术上仍有差距。韩系车在全球销量高达635万辆，远超国产汽车总和。 价格优势明显。
6、有人选择韩系车，是因为韩系车外形较为时尚。韩系车之所以能够在中国市场大行其道，就是因为韩系车外形较为时尚，这使得很多年轻人都成为了韩系车的忠实用户。因为在年轻人看来，外形时尚才是自己购买汽车的第一要素，所以在这种情况下，有些人宁愿选择购买韩系车，也不愿意选择便宜实用的国产车。
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