五菱宏光s3停产原因？2018五菱宏光S3为什么停止销售
大家好，今天小编来为大家解答五菱宏光s3停产原因这个问题，2018五菱宏光S3为什么停止销售很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
请问，五菱宏光为什么不生产轿车
品牌形象定位决定了应该生产什么车，五菱不会生产轿车、宝骏也不会生产面包车……
五菱汽车从柳州时代就是以面包车的形象示人，车辆的特点可以总结为便宜实惠以及低端，不论是五菱之光还是五菱征程，这些车扮演的角色都是工具车，俗称“客货混装”；多年来五菱一直在生产微车，于是这个品牌也就被面包车符号化了，提到五菱几乎所有人想到的都是噪音巨大、减震巨差、动力平平已经车内燥热。
这种印象一旦形成则会出现五菱生产什么车首先都会被加上这些标签，比如730在宝骏旗下被理解为入门级MPV，而五菱拿走更换车标后大部分人都会把这台车当做“高配面包车”看待，这就是品牌形象决定了产品类型。
至于五菱宏光只是一台前置后驱的面包车，这台车唯一的优点是质量稳定，除质量以外的特点是配置非常低、安全结构很差、做工也比较粗糙，但是价格却比竞品明显高了一些；依靠通用汽车的合资背景五菱汽车还能够热销，但随着真实品质逐渐浮出水平，以及竞品的价格逐步下调，五菱在微车领域已经显现出危机。
销量走势2019年五菱宏光上半年的销量分别为：
38203台24065台41108台23182台34073台18777台五菱汽车很反常的在热销季出现了环比暴跌，而同级车的销量即使没有上涨但也保证了相对稳定，所以五菱汽车已经危机四伏；究其原因是面包车被严格限制了客货混装的功能，不能拉货的面包车是“没有灵魂的”，而五菱维持最大的优点只剩下质量稳定，在配置和驾乘舒适体验方面已经远落后与竞品。
所以五菱汽车重要的不是转型而是提升产品品质，一旦在微车领域守不住阵地，转型后只会更面对更大的危机，这点早期与五菱竞争失败的长安微车就是鲜明的案例，商转乘经历了很长时间的低谷；所以五菱能把微面、微卡升级到真正的MPV和皮卡也许还能反超，轿车不是五菱的菜。
至于宝骏汽车不能理解为五菱的“私有财产”，宝骏是五菱通用上汽的三方合资，定义为“上汽自主品牌三驾马车之一”（荣威MG宝骏），这一品牌的定位是入门级乘用车，所以宝骏在10万以内是可以推出轿车的，不过近期不断提高定位的宝骏也比较尴尬，从RS5的失败同样能说明五菱汽车不宜转型。
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五菱宏光S1为什么停产什么原因
主要还是因为卖不动，所以就停产了。而且这款车子的竞争力不是太高，虽然有五菱宏光的头衔，但是被五菱宏光其他的车子盖住了光芒，所以销量不行不得不停产。
2018五菱宏光S3为什么停止销售
五菱宏光s3停产是因为有新车型推出，五菱宏光产品停产，并不是说企业放弃了原来五菱宏光的市场。只是企业根据用户不断升级的需求，对五菱宏光系列产品进行了升级。
市场上的五菱宏光系列从第一代的五菱宏光、第二代的五菱宏光V，换代车型五菱宏光S和最新的五菱宏光S1。更多介绍如下：
1、五菱宏光S在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
2、相比五菱宏光具有更加年轻化的外观、以及更加轿车化的内饰设计另外换装1.5升DVVT发动机，动力升级。
3、五菱宏光S以其1.2L和1.5L两种排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。
4、五菱宏光S的车身没有任何哗众取宠的设计，正体现了一款商务车型应有的稳重。
为什么有的地方五菱宏光s1停产了而且还没有货难道连库存也没有了吗
是的，正如您问的一样，五菱宏光S1停产了，停产了没有货很正常啊，并不是所有车型停产后还有库存，这没有什么奇怪的。其实五菱宏光S1停产计划，早在2017年1月份就开始准备了，听五菱销售说，2017年6月份开始宣布停产，目前已经过去将近一年的时间，这也是没有库存车的原因，在今年年初，我们当地还可以提到一些库存车，现在基本上各个4S店已经买不到了。估计您再买新车的话，现在哪里也提不到了，只有二手车可选了，事实上，五菱S1至上市销量就不好，而且生产有限，经销商主打的也是宏光S产品，没停产的时候买S1也需要定车后很久才可提到车，所以，停产这么久的S1，您是买不到新车的。从五菱销售的谈话中得知，这款车停产是五菱战略规划，因为销量不佳，恰逢2017年11月份宏光S3上市，S1和S3部分车型价位重叠，所以选择停产，S1销量不好也不意外，有买S1预算的人，基本都选择加点钱买宝骏730低配了，还有S3SUV版本，但是据市场调查显示，S1销量不好真正的原因，是因为这款车变速箱存在设计缺陷，4档同步器故障是反馈最多的问题之一，不管怎样，现在想买到S1新车是不可能了，只有S版本可选了。
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