汽车品牌的价格指数（车型价格指数）
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新能源汽车纯电动排名
特斯拉是一个来自美国的能源汽车品牌，旗下所有车型均以纯电能为主。该品牌在新能源领域有着很高的知名度，不仅在科技感方面表现出色，而且在续航和续航技术方面也非常优秀，质量排名第一。比亚迪是中国本土的汽车品牌。虽然在新能源汽车领域起步较晚，但它迅速迎头赶上。
特斯拉（Tesla）：作为新能源汽车领域的领军品牌，特斯拉的Model 3和Model Y是市场上备受欢迎的纯电动汽车。价格约为25万至40万元人民币。 比亚迪（BYD）：比亚迪是国内领先的新能源汽车制造商，其秦Pro EV、唐EV等车型在市场上表现出色。价格约为12万至30万元人民币。
蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的三驾马车。理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出了一款车型：理想ONE。理想的独到之处，在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。
北汽新能源EC系列！--：这款车型以其精致设计和卓越的性价比，在小型纯电动汽车市场独树一帜。 比亚迪e1！--：作为价格亲民的代表，其出色的性能使其在市场上备受欢迎。 小鹏G3！--：以其时尚外观和稳定可靠的性能，小鹏G3无疑是小型纯电动车中的佼佼者。
“可靠性最高”的十款车在这里,哈弗第一,四款车低于平均值
1、五菱品牌可靠性指数为79，排在了此次榜单第二名，五菱汽车秉持着“诚信为本、质量第一”的核心价值观，始终坚守品质至上的信念。为了确保产品的质量，五菱汽车已经获得了国家级汽车质量认证体系的认可。从研发到生产，从零部件到整车，五菱汽车都执行着严格的检测流程，以最高的标准来保证产品的品质。
2、荣威汽车排名第六，作为三大新兴国产车品牌之一，荣威汽车的提升确实非常明显，从新车型的连续推出，到产品质量的不断提升，荣威汽车都是令人满意的。而此次荣威汽车位居前十，百车故障数不足170个，也是赢得了老百姓们的认可。
3、排名第七位的荣威汽车，荣威汽车也是上汽汽车的子品牌，它的成长速度也是非常快的，旗下的荣威RX5是月销量排名前十的车型，而荣威i5上市之后，也是月销破万。再者，来看下排名第六位的哈弗汽车，哈弗汽车也是五大国产车品牌之一，它旗下的SUV都有着很高的性价比，所以深受消费者的喜爱。
百款车型零整比公布,哪些车买得起修不起?
与往期一样，来自豪华品牌的样本车型会是零整比TOP 10排行榜中的“霸主”，其中零整比系数最高的品牌是华晨宝马，高达726%，也是唯一一家零整比超过700%的厂商，其次是北京奔驰、一汽丰田，而一汽奥迪仅为468%。
所以，为什么我们常说豪车买得起修不起啊，原因就在于它后期的维修成本可能并不是那么入门。 第一名，北京奔驰C级 零整比系数：8329% 最后的第一名，大家一定没有想到，没错，就是来自奔驰家族的C级这款车。说实话，奔驰可真是高零整比车型里的霸主啊，今天10款车里就有3款车是奔驰的，看来奔驰没少赚中国人的钱。
谁修车最贵？所谓零整比，指的是某商品配件与整体销售价格的比值，具体到汽车行业，简单来说就是，你把一款车的零部件，都去市场上购买，加在一起，与整车售价的比值。一般情况下，这个比值越高，修车就越贵。这一次中保研的数据，很直观地给出了100款调查车型的零整比数据。
所以综合来看，奥迪除了“传家宝”大灯之外，相比奔驰宝马的易损部件维修费用算是比较亲民的了，而奔驰基本上属于买得起却修不起的典型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
华晨宝马是合资豪华品牌，其部分零件国产化，按理说，零整比应该会有所下降，为何还是居高不下，这也可能跟品牌定位有部分关系。作为豪华品牌的宝马和奔驰，其位列前二是再自然不过的事情。
整体一年用车费用也在3万元左右，论烧钱BBA里面宝马和奥迪果然还是弟弟。以上5款车型是养车成本比较高的代表，买得起，养不起这句话还是对特定的人才成立，所以选车时不要强上不属于自己消费能力的车型，免的后期养车压力山大。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
德系车在中国的市场占有率(日系车在中国的市场占有率)
德系品牌今年上半年市场份额占比达到22%，同比上涨2个百分点。大众品牌依然是中国销量最大的单一乘用车品牌，此外豪华车在今年逆势上涨，奔驰宝马奥迪均有不同程度的销量涨幅。日系品牌市场份额上涨最大，达到7个百分点，从18%涨至25%，与德系品牌的差距从2个百分点缩减至7个百分点。
在汽车市场的竞争中，日系车和德系车各有其特点。从车辆的保有量角度来看，德系车的总体数量稍多一些。特别是在北方地区，德系车的销售表现更为显著；而在南方，日系车的销售数据则更为抢眼。深入到品牌层面，日系车的销售总量略占上风。
实际上，根据中汽协发布的数据，2019年，日系车在国内市场份额为23%，仅次于自主车（32%）和德系车（22%），并且其上升幅度大、前景最被看好。所以说，就发展趋势来看，日系车对中国市场的依赖正越来越大，超过德系也并非没有可能。
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