德国三大汽车品牌PPT（德国三大汽车集团旗下品牌）
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ppt汽车是什么意思啊
1、Ppt指的是虚拟汽车。说白了，“PPT造车”就是指一些没有任何量产车，却把新车产品发布会的PPT做得很好，把车吹到天上去的车企。这类车企一般都是按照对外画大饼，夸大自身设备的方法来获得风投融资。然而，最终，汽车仍然没有完成量产。所以客户把PPT的logo放在这类车企身上，只说不做。一个代词。
2、在汽车行业中，ppt汽车是指虚拟车。这类车通常只有理念和方案，而离量产还相差甚远，但它们却能够吸引风投。ppt造车已经成为汽车行业不靠谱的代名词。
3、ppt汽车是指虚拟车，其真实含义是“PPT造车”。这类车企通常通过夸张其设备及新品发布会PPT来吸引投资者，但最终无法实现量产。因此，这种只说不做的企业被贴上了PPT造车的标签。以下是相关内容的介绍：游侠汽车是一家成立于2014年的纯电动汽车品牌，其创始人黄善于画饼。
死在量产前夜,风口期已过,“PPT造车”将退场?
◆ 三年风口期已过 资本向头部聚集 除了几家头部企业和明确暴雷的尾部企业，还有部分企业处于“生死未卜”的状态，例如：奇点、敏安、金康等。这些企业一度曾有过声量，也对外阐述过造车理念、亮相过量产车型，但始终不温不火。 对于创业来讲，任何一个领域都存在风口期概念，新造车的风口期被认为是2017年-2020年三年。
月18日，蔚来汽车第5万辆量产车从合肥制造基地下线，成为首家量产破5万辆的造车新势力，共用时783天。就在不久前的7月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签约，后者将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。
从这个意义上看，当造车新势力集体遭遇困难，甚至有不少企业倒在量产之前，虽甚是可惜，但无需做出过度的解读，以平常心待之即可。毕竟，它们已经为汽车产业和新能源汽车产业发展献身过，留下了“遗产”也就不算太遗憾。
外媒眼中的国内汽车品牌分级?
自主品牌被划分为高技术、中高端、中上游、中游、低成本、老旧技术这6个档次。就分级本身而言，没有什么问题。然后具体来看，被列为高技术/高端阵营的品牌有：岚图、红旗、理想、蔚来、小鹏、拜腾、法拉第未来以及高合。这个划分很迷，制表人分级似乎只参考了发售价格和各品牌的PPT。
外媒评质量最可靠十大品牌：雷克萨斯第五，现代升第七，本田落榜！（数据来源美国《消费者报告》，由汽车之家翻译）首先，根据消费者报告发布的榜单来看，质量最可靠的五大品牌是保时捷汽车、捷尼赛思、斯巴鲁、马自达汽车和雷克萨斯汽车。
当然，关于出口量这一点，外媒也很较真地说中国大部分出口的汽车并非是本土品牌，而是总部位于西方的海外车企，并例举出像特斯拉、宝马、沃尔沃、smart、Polestar极星、别克、雪佛兰、林肯和莲花等品牌，它们虽在中国生产，但并不认为它们是真正的中国汽车。
比亚迪称霸14个国家比亚迪能够代表中国车企，首次成为全球十大车企之一，也经历了长达20年时间的努力。2003年，王传福收购秦川汽车，带领比亚迪开启中国汽车强国梦。
位居第6-10位的汽车品牌分别为大众、本田、福特、现代和奥迪。大众在销量方面表现出色，奥迪也是豪华品牌，但在品牌价值方面仅能位居第十位，甚至落后于大众、本田、福特、现代。虽然中国品牌并未进入前十之列，但比亚迪位居第12位，排名上升了7名。
“红旗是国产自主品牌，分为两个档次，一个是H型，一个是L型，H型是部长坐的，L型是国家领导坐的。H型相当于奥迪A6，L型相当于劳斯莱斯，红旗H型定位在中大型车，而L型定位则在豪华车。
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