日媒评论现代汽车品牌（日媒评论现代汽车品牌的文章）
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雷克萨斯前景隐忧分析
“雷克萨斯LS精心设计的内饰与您所期待的一样精美，不幸的是，用户界面容易使人分心，后排座椅没有应有的宽敞。”与ES级的高光相比，IS级表现非常暗淡，与英菲尼迪Q50并列排在同级别末尾。MT点评到，雷克萨斯IS速度慢（0T版本），空间小，缺少现代技术。
作为今年疫情之下最坚挺的细分市场，豪华市场已经成为越来越多车企的屯兵之地。不论怎样，对于BBA而言，上述的隐忧也只是幸福下的烦恼，今年豪华车市场的逆势而上，不断丰富产品并价格下探的BBA进一步巩固了自身的市场地位，从定位上来看，三者与雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等其他豪华品牌差距愈发明显。
蔚来的在情感体验和服务体验上的成功之处无需赘述，而在“省心”（每百辆车问题数最少）方面的领先或许更让大家感到惊讶——与雷克萨斯（106个PP100）、保时捷（108个PP100）、丰田（108个PP100）、雪佛兰（115个PP100）在北美的成绩不相伯仲。
雷克萨斯更不用多说，多款车型长期加价，尤其是主销的ES轿车在销量大幅上升45%的前提下，在价格端保持足够高的利润率。相关数据显示，截止11月，雷克萨斯品牌新车均价达到了48万元，经销商库存系数仅为0.4——零售均价几乎和奔驰齐平，远高于奥迪的30.4万元。
不过，二手车市场有诸多风险，如车况、维修史等问题都可能成为消费者的隐忧。许多消费者会因此在二手车市场寻求汽车品牌商认证的二手车。在这点上，雷克萨斯认证二手车是值得推荐的选择。雷克萨斯是豪华汽车品牌的代表之一。它的车辆以品质高、舒适性强、安全可靠著称。
到了G01，在Audi Chief Appearance Designer 、前丰田欧洲首席设计师暨雷克萨斯造型总监的操刀下，这台身披国际米兰主场战袍的新车变得“乖”多了，至少毛没有只逮住一只羊薅，奥迪Q5L、荣威RX现代途胜、福特翼虎、DS 凯迪拉克XT..都是“致敬”对象。
日媒:丰田旗下货车制造公司进一步暂停出货,为何他们会造假发动机数据...
日媒：丰田旗下货车制造公司进一步暂停出货 按照目前日本媒体对外报道的消息，丰田旗下的一家货车制造公司已经暂停出火了，早在今年年初的时候，这家货车公司就被曝光了数据造假的情形之后，丰田公司也对外发表了道歉声明。
日媒解析索尼:图像传感器还能领先多久
日本调查公司Techno Systems Research称，“在图像传感器技术方面，索尼明显处于领先地位”。分析师认为，2020年度之前索尼最高将投入7000亿日元的半导体领域“是为数不多的增长领域，同时也存在风险”。现在已经可以听到中韩企业追赶的脚步声。
首先，从图像质量方面来看，IMX906采用了大尺寸的像素结构和高灵敏度的光电二极管，能够捕捉到更多的光线信息，从而呈现出更加细腻、清晰的图像效果。同时，该传感器还支持多种图像处理和优化算法，能够进一步提升图像的对比度、色彩饱和度和动态范围，使得拍摄出的照片和视频更加生动、逼真。
索尼IMX906属于高端图像传感器的水平。 高端的技术规格：索尼IMX906是一款1/3英寸的图像传感器，具有5000万像素的分辨率。这种高分辨率使得摄像头能够捕捉到更多的细节，从而提高了照片和视频的质量。
IMX678和IMX675是索尼公司推出的两款图像传感器。IMX678是索尼在2021年推出的新一代图像传感器，而IMX675是在2020年发布的。这两款传感器在相机性能上有一些区别。首先，IMX678采用了更高的像素数，可以达到超过1亿像素的分辨率。而IMX675的像素数稍低，一般为8000万像素左右。
博世：博世是世界上最大的传感器企业，也是世界上最大的MEMS传感器厂商。博世是一家典型的IDM厂商，博世所有MEMS传感器均在德国罗伊特林根（Reutlingen）制造。索尼：索尼是全球CMOS图像传感器第一企业，其全球图像传感器市场份额占比近40%，位于其后的是韩国三星和中国韦尔股份。
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