大众suv新款13万 年轻人会喜欢吗
大家好，关于大众suv新款13万很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于大众全新SUV，比探歌还便宜，油耗5.8L/100KM，年轻人会喜欢吗的知识，希望对各位有所帮助！
大众全新SUV，比探歌还便宜，油耗5.8L/100KM，年轻人会喜欢吗
大众比探歌还便宜的SUV，当属刚刚上市不久的T-Cross了，这款车12-16万的价格区间，确实是目前为止大众SUV体系里最便宜的车型，但它性价比够高吗？
它是POLO的进化版？T-Cross这车其实就是POLOCross的进化版，翻开POLO谱系，你能看到一款带行李架和双色车裙边的车型，那个车就是POLOCross，也就是POLO跨界车。美中不足的是，哪款车虽然有行李架、大轮毂，以及前后“越野保险杠”，但它的底盘高度并没有变化，依旧是一台POLO。自己叫卖12万一直无人问津。
而如今T-Cross其实就是底盘增高了的POLOCross。因为它采用了POLO平台，如果从这个角度看，你觉得年轻人会花12-16万买个POLO回家吗？
T-Cross也并不简单虽然采用了A0级POLO平台，但T-Cross却是加长了尺寸，其中轴距就达到了2650mm，这个数据几乎跟紧凑级SUV完全一致，也就是说除了宽度不够外，它的腿部空间是足够后排人享用的。
另外，POLO被诟病的“鼓刹”在T-Cross身上也改成了碟刹，所以你完全可以把它跟POLO分别对待了。
参数配置除了我刚才说的2.65米的轴距外，它还配备了1.5L自吸和1.4T增压发动机，配备6AT变速箱和7速双离合变速器。
配置方面，虽然全系标配ESP，但只有顶配拥有倒车影像，虽然自己加装不贵，但也说明大众太抠门了。另外，自动头灯、液晶仪表盘、10英寸中控屏、无钥匙进入、无钥匙启动等“广告配置”都是顶配专属，其他配置一概没有。
标配方面，还有定速巡航、发动机启停、上坡辅助、6.5寸中控屏、手机映射等功能。
T-Cross到底适不适合年轻人从价格上看，它跟年轻人还有一定距离，12-16万的价格区间，年轻人还是比较肉疼的，毕竟是一款POLO级别的SUV，配置又不高。
但从现在来看，终端优惠跟进的很快，基本上都有2-3万的优惠幅度，这样一来，入门级9.98万，顶配13万多，吸引力就增加了不少。你们觉得呢？
大众新款SUV13万起，本田丰田怎么办
在上一年中国乘用车市场中SUV总销量占了38%，有的人说这已经是SUV市场的顶点了，然而在2017年上半年，SUV总共销售4534395辆，占了中国上半年的乘用车市场的整整40%。说明了在中国SUV市场的火爆仍将持续。
在这个火爆的SUV市场中谁都想多分一杯羹，虽然上汽大众的途观在中国SUV市场混的风生水起，但是一汽大众却没有一款SUV来抢占SUV市场。不过据说一汽大众明年新上市的车型中，有一款叫T-ROC的小型SUV，用来填补一汽大众在SUV市场上的短板，其实不仅仅是对于一汽来说很重要，对大众在全球的SUV市场布局也有着重要意义。
早在2014年的北京车展中大众T-ROC在就有概念车亮相了，这款车依旧是基于大众万金油平台MQB打造。其实T-ROC概念车更应该是一款跨界车，整个造型时尚、前卫，并且整车采用三门四座的敞篷设计，显得十分可爱，相信会深受女性消费者喜欢。
但是在前段时间外媒曝光了大众T-ROC在欧洲的路试谍照，使疆哥再一次感受到什么是概念跟量产的差距。在曝光的谍照中，我们能明显感受到原来车型独有的一种浪漫已经没有了，整个圆润的前脸也已经变得更加硬朗。概念车的双门无柱式的硬顶结构，以及极简主义、棱角分明、三色调的内饰都在生产和市场的可行性上做出的牺牲。虽然谍照中看出的该车的进气格栅进行了伪装，但是还是能看到进气格栅跟前大灯是连在一起的，并且依旧是大众车熟悉的味道。
至于该车的车身尺寸，概念车的尺寸为4179/1831/1501mm，但是量产出来的车身看起来要比概念车要稍微长一点，疆哥预计会有4.3米车长，并且大多数车型进入中国都为了满足国内的市场需求，整车会比国外版要长一点。
动力上有着多种发动机可选，包括汽油版、柴油版、混动版。汽油版预计有1.0T/1.5T/2.0T可选，柴油版预计有1.6T/2.0T，至于混动版暂时就知道一款48V的版本。与之搭配的是6速手动及7速双离合变速箱。并且还将有个四驱版本。
当然除了外媒公布的大众T-ROC谍照外，还有官方公布的在南非的喀拉哈里沙漠地区的一段试驾。据试驾报告的说法，大众T-ROC作为一款前驱小型SUV并不适合纵横沙漠，但在沙漠公路上的表现良好，路面的震动和颠簸都会被悬挂系统很好的吸收。加速体验上跟高尔夫和甲壳虫的变现相似。
至于新车价格多少，疆哥估计以大众的尿性这车估计得13万起步。所以预计上市后将会与XR-V、现代ix25、日产劲客等直接竞争，此外丰田也有一款C-HR的小型SUV同样在2018年上市。这样看这款T-ROC也是有挺大的压力的。至于在国内上市后会有怎样的销量。
大众全新小型SUV能买吗
引言：全新的T-ROC已经确定国产，而且已经落户到了一汽大众，随着消息传播的越来越频繁，全新的小型SUV极有可能在北京车展上市，T-ROC的国产将打破一汽大众没有SUV的窘境，同样也会为其带来更丰厚的利润以及更广阔的市场前景。
最近流传出了一组T-ROC生产图，从图上我们可以看出来新车旁边还有全新的高尔夫，也就确定了全新的小型SUV量产于一汽大众生产线，新车造型相当出色，无论是前脸造型设计还是整体的线条刻画，都能带来不错的视觉感，虽然定位于一台小型SUV，但是视觉非常饱满。
而侧面以及车尾造型设计上也十分符合消费者的审美，尤其是尾部造型设计相当具有质感，此次曝光的新车图依然有一部分部位被遮挡，但是我们依然可以看出来大体的设计语言，单从外形上来说更加的偏向于运动。而整车的车身尺寸达到了4234*1819*1573mm，轴距也达到了2603mm，虽然整体尺寸并不算非常大，但是轴距表现与高尔夫相近，整体空间不会比经典途观差。
而至于内饰设计，全新的SUV还是不同于其他大众产品，全新的内饰设计带来了更好的视觉感受，至于用料以及做工方面，整车也将会保持高尔夫水准，内饰使用感受上也会带来不错的使用感受。
而在动力系统上，新车依然是1.4T+双离合的动力总成布局，低配车型很有可能配备一套1.6L+MT动力总成，两套动力系统无论是可靠性还是稳定性表现的都还算不错，大众的湿式双离合目前稳定性保持不错。从市场表现上来说值得肯定。
小结：关于售价方面，4.2m的小型SUV售价不会太高，相比于同级别本田缤智以及XRV，全新的小型SUV预售价将会在13万左右。其实根据大众目前在国内的产品影响力，如果新车有一个非常不错的定价，那么在国内市场依然会有一个不错的销量。
大众全新小型SUV T-ROC怎么样
在SUV的边缘试探,一汽大众的T-Roc如何
说道合资品牌，一汽大众排第二的话，肯定没有哪个品牌敢排第一。凭借着中国第一汽车集团和德国大众汽车集团27年来的强强联手，从未有其他车企真正撼动过一汽大众合资品牌第一的位置。旗下高尔夫、速腾、迈腾等轿车成为中国道路上最常见的车型。近几年SUV车型在国内市场热度逐渐攀升，南方的上汽兄弟也推出了途观L和途昂两款SUV，而一汽大众却没有一款SUV车型，这简直尴尬到爆。看着其他车企在SUV领域赚得盆满钵满的一汽大众终于在今年的4月中下旬正式公布了旗下首款SUV车型——T-Roc，并且起了一个很好听的中文名——探歌。
大众的铁粉和SUV迷们是不是已经迫不及待地想要了解探歌了?二哥也是对它很感兴趣呢，下面二哥就从SUV车型备受关注的外形、内饰、空间、动力，这四方面带着这大家了解一下探歌。
首先映入眼帘的就是它套娃，哦不是家族式的前脸，只不过中网面积拉长，与两个灯组连成一个整体，下部采用了蜂窝装饰，加强了运动感，这种简洁的设计很适合年轻人。车尾的设计很特别，并没有像大众的其他SUV那样把牌照的位置放在后备箱，而是下移放在了保险杠上，给横贯车尾的筋线留出了位置，使得整个车尾更具力量感和立体感。尺寸方面长宽高为4318*1819*1528，虽然国产的探歌轴距加长了84mm达到了2680mm，但它仍具竞品的紧凑级别SUV有不少差距，毕竟是首次尝试，可以理解。此外你肯定注意到它的双出排气，别多想，假的，真的在后杠下边藏着呢。不过这种假排气装饰在大众车系里很“流行”全新A8就是之一。
Emmmmm，这内饰，还是原来的配方，还是熟悉的味道，很大众。唯一的亮点是内饰在传统的基础上，加入了与甲壳虫一样的车身同色饰板，很符合面向年轻消费者的定位。令人不满意的一点是整个中控台并没有采用搪塑的软性材质，而是硬塑料，诚意不足，势必要被同级别按在地上摩擦。现如今汽车也开始进入大屏时代，探歌也不例外，其搭载了一块10.3英寸全液晶仪表和一块8英寸显示屏，科技感营造的不错，但按照大众的套路，这些只有高配才有。
国产加长轴距的探歌可以跻身紧凑级别SUV的行列，前排空间足够，后排虽然看上去挺宽敞，但坐进去你就能发现，宽敞的空间是牺牲坐垫长度营造出来的，这种偏短的坐垫使腿窝得不到良好的支撑，并不适合长时间乘坐。后备箱非常规整，后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后型成一个纯平的空间，容积达到约1130升，账面成绩说的过去，但要去抢紧凑级的饭碗，这个空间还是小了点。最后说说国人最爱的一项配置——全景天窗。探歌上面这块全景天窗的采光面积约为0.59平米，在这种小车上已经很大了。
4月18号公布的一款动力组合为1.4T配7速双离合，其中1.4T发动机是高功率版本，最大马力150匹，扭矩官方尚未公布，变速箱为DQ3817速湿式双离合。这套动力总成肯定是高配车型才有，未来主卖车型会以1.4T低功率配干式双离合或1.2T配干式双离合。一汽大众的动力组合可以说是“万年不变”的套路，这也是“德黑”最爱的喷点，但二哥站在中立的角度看，大众这几套动力组合的确缺乏新意，国外的新1.5T不知何时才能引进，但用了这么多年了，经过了市场检验，技术成熟稳定性过硬，得到了大多消费者的认可，车不爱坏，省心才是最重要的。
探歌作为一汽大众首款SUV，吸引的眼球不在少数，但大多还在持观望态度，毕竟探歌加长轴距后有了紧凑型SUV的长度，但其他各个方面仍与传统紧凑级别SUV差了不少。介于小型SUV和紧凑型SUV的尴尬定位很容易让它高不成低不就。但反过来想，探歌的主打消费全体是年轻人，而年轻人在购车时并不会把空间放在首位，年轻有活力的它适合二人世界。无论怎么，探歌的加入可以给消费者多一个选项，它的成功与否，还是交给市场吧。
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