为什么自吸马力没有涡轮大(为什么涡轮高速跑不过自吸车)
大家好，为什么自吸马力没有涡轮大相信很多的网友都不是很明白，包括为什么涡轮高速跑不过自吸车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么自吸马力没有涡轮大和为什么涡轮高速跑不过自吸车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
为何涡轮增压发动机,比自吸发动机的车的动力更强呢
涡轮增压发动机和自然吸气发动机有何差距？
自然吸气和涡轮增压的区别在于，涡轮增压是在自然吸气的基础之上加了一套涡轮增压器来压缩空气，和自然吸气相比，涡轮增压气缸内大气压力要大出不少，气缸单位容积内的含氧量更高，就能燃烧更多的汽油，爆发更多的能量，这也是为什么涡轮增压拥有如此强爆发力的主要原因。
这两款发动机在动力上就有着明显的差距，在两个相同排量的发动机中，比如说2.0T和2.0L，由于涡轮增压发动机结构有限，在涡轮介入前，它的动力是不如自然吸气的发动机的。所以呢，低速行驶的路段自然吸气的动力更好。但是一旦进入顺畅路段，涡轮就能完全介入了，这时候，涡轮增压发动机的动力就比自然吸气要优秀得多。
涡轮增压发动机的误区很多老司机总会信誓旦旦的告诉你，涡轮增压很费油？这个观点是完全有问题的，涡轮增压一般情况下都会比同排量的自然吸气发动机省油。为什么说它省油呢？因为涡轮增压的排量小，在不需要提供大马力的时候，涡轮不增压就会变成一个更省油的小排量发动机了。简单来说，涡轮增压所省的油不是跑出来的油，是在怠速状态下和环境状态下的油耗。
那为什么很多人会说涡轮增压的车费油呢？这还得从个人的驾驶习惯来说起，如果你开涡轮车，总是一脚一脚给油门，那必须是费油的。因为涡轮发动机在涡轮转动的时候，需要一次从0到1的惯性，这是最费油的时候。所以如果你悠着劲给油门，把油门轻轻带起来，让它顺畅的把涡轮带起来之后涡轮机自然就省油了。
涡轮增压和自然吸气怎么选？如果把它当成家用车，经常一家出行，那么自然吸气比较适合你，一来乘坐感较为舒适，二来保养也相对便宜，耐用性较高。
此外，如果你在北上广深等比较拥堵的一二线城市，经常需要走走停停，也比较推荐你选择自然吸气的车。
但是，如果你买车只为自己，喜欢速度与激情，追求动力，那肯定是一台带“T”的车型才适合你。
最后还有一种情况，如果你需要经常跑高速，那涡轮增压的车型也更适合你。因为高速是最能看出涡轮优势的地方，涡轮增压需要达到较高的速度才能有涡轮的介入，拥堵的城市街道是无法看出它的实力的，但上了高速以后，同排量的自然吸气车型到了一定速度再加速会显得较为吃力，但涡轮增压车型到了一定速度时，涡轮这时候完全介入了，本领自然就发挥出来了。
而且值得一提的是，同等功率的两款发动机，经常高速驾驶的话，涡轮增压是真的省油很多。
不过呢，有些蜗友也别一味追求带“T”，还得看看自己的钱包，预算在十万内的话或者想买自主品牌车型的话，就别考虑涡轮增压了，技术还不太行的。
最后问题来了，你的车是自然吸气还是涡轮增压呢？你会选择自然吸气还是涡轮增压的车呢？留言探讨一下吧！
为什么说能买自吸式发动机就不买涡轮增压发动机呢
首先我们先来了解一下自吸式发动机和涡轮增压发动机。
自吸式发动机
一般的发动机都带有增压器，但是自吸式发动机与其它的发动机不一样，所以自然吸气发动机有自身的吸气优势，利用自然吸气发动机的吸气优势，利用大气压的功能将空气吸入燃烧室，这样可以为汽车提供动力支持。
现在的自然吸气发动机的设计也比较完善，它的组成结构也比较简单。而且从耐用度和维修花的费用看，通常车主都会选择自然吸气发动机。另外自然吸气发动机最为显著的特点就是省油。由于自然吸气发动机经过长时间的技术改进和积累，所以自然吸气发动机在稳定性安全性和平顺性等性能上都具有优势。
自然吸气发动机最为显著的缺点应该是比涡轮增压发动机的动力低，爆发力不明显，没有明显的加速感。
涡轮增压发动机
车辆在相同排量的情况下，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机更有爆发力，选择发动机时，如果车主喜欢柔顺性的动力输出就选择自然吸气发动机，如果喜欢动力比较充足，可以选择涡轮增压发动机。
涡轮增压发动机有更强的动力，可能会导致性能衰减得比自然吸气发动机更快一些，后期的保养成本也会高一些，如果消费者对于汽车的动力没有什么要求时，可以选择自然吸气发动机，保养成本相对较低。
在同排量的汽车上，如果经常在拥堵的市区使用，就是在走走停停的道路上，涡轮增压的油耗可能还不如自然吸气发动机，如果经常跑高速时，涡轮增压发动机油耗更低。
总的来说，自然吸气发动机的优点比缺点多，这也是为什么很多车主都选择自然吸气发动机的原因。
为什么涡轮增压车比自吸车卖的好,有什么依据吗
从使用寿命和维系成本上来看，自然吸气的发动机要好些，因为涡轮增压工作长时间处于高温状态，在正常工作状态下是可以充分冷却，但是停车熄火断电后，由于涡轮片在惯性的带动下高速运转，造成轴承的损坏，长期以往就会降低涡轮的使用寿命。所以在理论上涡轮增压是没有自吸发动机的寿命长。
从技术可靠性的角度来看，经过长期的技术积累，自然吸气发动机相对完善，技术非常可靠，质量稳定。油没有涡轮增压要求高，自吸结构和维护相对简单，在舒适性、耐久性、稳定性和安全性方面优于涡轮增压发动机。涡轮增压发动机可以说，这不是一项非常成熟的技术，故障率高，仍在改进，需要解决加速延迟、使用寿命等问题。与自吸发动机相比，涡轮发动机对维护要求较高，必须按时维护，必须使用高质量的油，后期维护成本一般较高。
同排量带T和自吸，带T价格明显会更贵，而且贵的不是一点点，至少要有一两万的差距！；当功率接近扭矩时，如1.3T和1.6自然吸气卡罗拉也有T毕竟，价格会更贵。T这意味着高科技！由于带T发动机温度相对较高。一般来说，机油消耗量会比较大，维护周期会比自然吸气短。同时，机油的质量要求也比较高，每天添加的汽油标签也比较高，所以有T后期维护费用会比较大，故障率会比较高。
自然吸气的加速平稳线性T在加速的早期阶段，会有不到一秒的缓慢，但后面的加速很快。涡轮增压车非常适合高速行驶，超车速度快，省油，但在拥挤的城市，自然吸气明显占主导地位。涡轮增压通常采用直接喷射的方式。与自然吸气相比，喷嘴和气缸中的加严重，难以清洗。自然吸气电喷雾占相当大比例，进气歧管和喷嘴相对容易清洗。
自吸这么香,为什么现在新车都是涡轮增压
为什么新车都采用了涡轮增压的发动机，而放弃了自吸式的发动机呢？其实这个问题有一个更具体的说法，放弃的是大排量的自吸式发动机，采用的是小排量的涡轮增加发动机。主要原因在于3点，环保政策排放限制，车辆税费的高低，以及车辆动力油耗表现。
具体来说这三点原因：
1、环保政策排放限制
熟悉一点汽车的应该都知道，目前新的环保政策要求下，出厂的新车已经开始实施国六的排放标准了。具体的国六在各项污染物的指标方面，国六相比国五排放标准都要严格很多。特别是国六b标准，在THC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）、NMHC（非甲烷总烃）等指标上相比国五严格了50%左右。
那么大排量的自吸式发动机相对小排量的涡轮增压发动机，要达到严格的排放标准，采用小排量的涡轮增压发动机比大排量自吸式发动会更加容易实现一点。简单的来说，就是涡轮增压发动机可以让燃油在气缸内燃烧的更加充分，就可以达到排放标准要求。而大排量的自吸式就需要通过其它调教，以及三元催化装置来达到要求，相对困难，成本较高。
所以，汽车厂家就会优先选择成本低，容易达到要求，又操作相对简单的方式，来用于汽车的生产之中，小排量的涡轮增压相对大排量自吸式更符合这个要求，当然涡轮增压就越来越多了。
2、车辆税费的高低
大排量自吸式发动机的税费，相对小排量涡轮增压发动机来说，税费只按照排量大小来计算的，大排量的税费比小排量的税费还是要高出不少的。同时，包括我们购车之后的车船税，也是按照排量的大小来征收的，1.5T涡轮增压发动机，和2.0L自吸式，排量不同车船税相差大概是在2倍左右，实际就是1.5T，就是排量1.5来计算车船税是360左右，而2.0L排量是2.0计算车船税是720元左右。
还有超过4.0L排量的车型，车船税就是4500元左右了，同时还需要按比例征收消费税的，综合下来，这个税费还是不少的。同时，小排量和大排量汽车的生产，厂家需要缴纳的税费也是不一样的，排量越大税费越高。综合这么计算成本和税费，汽车厂家当然是会采用小排量涡轮增压发动机了，厂家少缴税，消费者也少缴税，车型销量相对会更好的了。
3、车辆动力油耗表现
对于车辆的动力和油耗的表现，自吸式发动机相对小批量涡轮增压发动机，在属于相同动力时，自吸式的转速会更高，而涡轮增压转速相对较低。在燃油的消耗方面，特别是工信部的油耗测试，以及多数城市路况拥堵的状态下，小排量涡轮增压发动机的油耗表现会更好。也就是说，无论是工信部的测试油耗，还是实际的道路行驶油耗小排量涡轮增压发动机相对都会低一些的。
那么，就会有更多的消费者去选择购买燃油表现较好的车型了，汽车厂家从消费者喜爱的角度去考虑，当然会让越来越多的车型，搭载涡轮增压发动机了。
综商所述，汽车厂家为了更好的符合消费者的需求，同时又满足日益严格换政策要求，再加上新能源车型，三缸发动机混动车型的火爆。自吸也有很多优点，特别的香，但是，小批量涡轮增压发动机更加符合当前汽车市场的发展趋势，那么，越来越多的新车都是涡轮增压发动机了。
好了，关于为什么自吸马力没有涡轮大和为什么涡轮高速跑不过自吸车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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