非洲国产纯电动汽车品牌（非洲国产纯电动汽车品牌排行榜）
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非洲有哪些汽车品牌?
1、Kantanka（加纳制造）：Kantanka品牌在加纳中部设有制造工厂，生产适应当地道路条件的汽车。该品牌的车型种类多样，包括SUV和皮卡等。Kantanka汽车以其丰富的颜色和型号选择而受到欢迎。此外，该品牌还与中国合作伙伴进行合作，开发新车型。
2、Kantanka（加纳制造）现如今有些非洲人已经拥有了这款让人非常自豪的加纳汽车。他们的颜色以及型号都非常的充足，车型也比较的广泛，有SUV车型，也有皮卡车型。这个汽车品牌的制造厂在加纳的中部，据悉这款车是适配加纳当地道路条件的一款本土汽车。
3、普利茅斯 普利茅斯也许大家没听过，但它的上头克莱斯勒大家一定知道，其实它就是克莱斯勒旗下的一个品牌，主要负责中级轿车的输出市场。不过，这款品牌并没有引进国内。以上的汽车品牌当年都是赫赫有名的，即使现在风光不再，但每一个汽车品牌的诞生到没落都是为了下一个汽车新星的崛起。
中国新能源车企,反攻欧洲
而据盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
总体来看，第一季度名爵在欧洲市场共取得了13813辆的销量成绩，同比增长高达184%，市占率达到了3%，位列“2023年第一季度欧洲新能源汽车销量排行榜”第8名，是欧洲市场新能源汽车销量最高的中国车企。另外，名爵目前在欧洲新能源汽车市场的累计销量达到了91742辆。
之所以投资泰国建厂，是因为新能源车在泰国是一片蓝海——不仅泰国政府正在通过一系列政策鼓励新能源汽车的生产和销售，消费者对新能源车的接受程度也相当高。（以下视频总结了泰国人对中国电动车的看法。） 另外，建厂泰国还有一个好处，就是“聚焦泰国，可辐射整个东南亚地区”。
欧洲机构T&E估计，到2025年，中国制造的新能源车有望在欧盟市场瓜分18%的份额。面对气势如虹的中国品牌，老派欧洲车企们不得不产生敬畏之心。超前不代表躺赢了在本届巴黎车展前夕，法国总统马克龙就特别强调：“我们必须觉醒，美国人和中国人不会拱手相让！欧洲必须迅速采取行动，准备作出强有力的回应。
与此同时，在9月初举行的慕尼黑国际车展上中国新能源车企异彩纷呈，在带来许多让人耳目一新的作品之余，也引起欧洲车企和消费者的高度关注，甚至是有不少消费者向中国市场投来了羡慕的目光。
哪吒爆款登陆约旦,这个中东小国为何爱上电动汽车?
而在国内市场，哪吒汽车已达成行业罕见的连续29个月同比增长，且在2022年度销量位列造车新势力第一。
毕竟石油、天然气这种上天的恩赐总是有限的，最近几年动荡的局势让中东在石油上赚得盆满钵满，但是如何用有限的资源滚出无限大的雪球，才是中东财团们更关心的事情：投资电动车企、动力电池、光伏，甚至收购球队、收购电竞俱乐部英雄体育，都是这个目的。
总的说来，宝骏530在中东地区具备了超强的实用性，并且也经受过了高温炎热地区的考验，也难怪众多中东国家开始纷纷进口宝骏530。我觉得，只要中东人民体会过宝骏530的好处以后，说不准中东还会成为宝骏530的最大出口地，毕竟中东地区的平均收入比较高，买宝骏530不是很费劲。
MECOTY，全称为Middle East Car Of The Year，即中东地区年度汽车大奖。这是中东地区汽车行业最大、最受关注的奖项，堪称中东汽车圈的风向标。评委会由14人组成，分别是来自阿联酋、约旦、黎巴嫩、埃及、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔的专业汽车杂志、网站、电视记者和媒体人。
领跑泰国、以色列纯电动汽车市场,比亚迪这次又被围观了
与此同时，除了全面进军海外乘用车市场外，比亚迪还在泰国建设了首个海外乘用车生产基地，据资料显示泰国工厂预计2024年开始运营，年产量约为15万辆，产品投放泰国本土市场以及周边东盟国家。
近日，比亚迪公布了7月份的销售数据，其海外市场表现引人注目。据悉，比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠在社交平台表示，比亚迪新能源汽车7月在海外多国畅销，其中主力车型比亚迪元PLUS（海外称BYDATTO3）在泰国、以色列、瑞典、澳大利亚和新西兰等市场均有不俗表现。
在国内市场还能和比亚迪掰手腕的特斯拉，在以色列的销量只有比亚迪的五分之一，差距明显，不在一个级别。在泰国，BYDATTO3于去年10月份登陆泰国市场，甚至引发了连夜排队抢购。截至4月份，BYDATTO3已经连续4个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军。
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