为什么15款逸动空调制冷慢(15款逸动空调不冷解决办法)
大家好，今天来为大家分享为什么15款逸动空调制冷慢的一些知识点，和15款逸动空调不冷解决办法的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
长安逸动空调不制冷怎么弄
空调不制冷最常见的故障点有：
空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。
可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。
空调泵内部损坏，导致无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。所以检查下空调泵，如果损坏就需要更换了。
空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷，可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片，清洗完之后使用高压气枪吹干。
逸动汽车空调怎么制冷
以下内容适用于长安第二代逸动（2018款）。
手动空调控制系统
A.制冷开关
按压开关手动开启或关闭空调制冷，只有当发动机和鼓风机运行时才能起作用。
B.温度调节
旋转左旋钮控制车内空气温度，红色区域为热风，蓝色区域为冷风。
C.风量调节
旋转右旋钮控制出风风量，空调显示屏上同步显示当前风量挡位。
D.最大制冷
在此模式下，空调将以最大制冷能力运行，制冷速度最快。操作制冷开关、风量调节、模式调节、内外循环开关等均可退出此模式。
自动空调控制系统
A.制冷开关
按压开关手动开启或关闭空调制冷，只有当发动机和鼓风机运行时才能起作用。
B.温度调节
旋转左温度旋钮控制车内空气温度，在中央和右侧位置之间红色区域旋转选择热风温度，在中央和左侧位置之间蓝色区域旋转选择冷风温度。同时设定温度在显示屏中同步显示。
C.风量调节
旋转右旋钮控制出风风量，空调显示屏上同步显示当前风量档位。
D.自动模式
按下按键选择自动模式，自动调节温度、风量、送风模式，达到并维持之前设定的温度。
AUTO模式下，按压制冷开关、风量调节按键、模式调节按键、车内空气循环按键中其中一个按键，系统将退出自全动模式，其余功能保持自动模式。
长安逸动空调不制冷无法解决
长安逸动（查成交价|车型详解）空不制冷的原因如下:制冷剂泄漏:内外机都在工作，压缩机也在工作，但没有影响。
压缩机电容器损坏或有缺陷，导致压缩机不工作:现象与上述类似，但压缩机不转，过热。
室温下温度传感器电阻值变化，导致空外接调节器不工作:现象与空调节器达到设定温度后停机相同。
遥控不良或空调节接收器:显示上电空调节无响应，或定时不好。
四通阀(无此故障的单冷却器)或压缩机高低压窜气，空调整工作但无效:现象与第一个相同。
空内部单元或外部单元的控制板故障导致空单元不冷却:表现为启动时无响应或空单元运行失常。
空电源零线连接反:此故障会出现在少数空电源调节器中，通常是在安装过程中。
内部或外部风扇损坏(电容器经常损坏):外部风扇因排气温度过高或过压保护而损坏。内部风扇因内部单元结霜而损坏，外部单元始终工作，内部单元暴露在露水中)
汽车不能冷却。解决方法:制冷剂过多导致冷却不足；
制冷剂过多通常是由于维修时制冷剂加注过多造成的，因为需要空调节系统的容积中制冷剂的比例。如果比例过大，会影响其散热，即散热越多，制冷量越大；相反，如果散热量小，制冷量就会小。同样，如果在维护过程中加入过多的冷却油，制冷系统的散热也会减少。；
维护方法:从干燥罐上方的液体镜观察。如果汽车空在行驶中看不到液体镜有气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油过多，当空调节系统正常运行时，从液体镜中可以看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调节系统低压侧的维护口慢慢释放一些。；
制冷剂过少导致制冷剂不足；
制冷剂不足的原因大多是制冷剂在系统中轻微泄漏。如果空调制系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须减少，因此当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会减少，冷却能力也会降低。；
检修方法:从干燥罐上方的液体镜也可以观察到制冷剂不足。空正常运行时，如果液体镜内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。如果有明显的气泡翻转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，则添加制冷剂，但注意如果是从低压侧添加，则禁止倒入制冷剂瓶，如果是从高压侧添加，则禁止启动发动机。；
制冷剂、冷冻机油中杂质过多、微堵塞导致制冷量不足；
如果整个空调节系统中制冷剂和制冷机油的内脏过多，必然会堵塞过滤器的滤网，导致制冷量下降，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，从而导致制冷量不足。因此，在维护空调整时，选择合格的制冷剂非常重要，尤其是那些“三天”产品。；
空制冷系统进水导致制冷不足；
在制冷系统中，一个部件是干燥罐(瓶)。其主要任务之一是吸收制冷剂中的水分，以防止制冷剂中水分过多而导致制冷量下降。然而，当干燥罐中的干燥剂被水分吸收饱和时，水就不能再被过滤掉了。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却剂中的水将在节流孔中冻结，这将导致制冷剂循环不畅，阻力增加或根本没有流动。；
保养方法:停机一段时间。冰融化后，制冷系统将再次处于正常状态。这是确认系统是否有水的重要方法。为了更好地检测系统中的水量，一些汽车使用的干燥剂在没有水时是蓝色的。一旦水分过多，干燥剂就会变红，从汽车干燥罐上的侧液孔可以看到。；
制冷剂含水量过高的故障应更换干燥剂或干燥罐。同时，应再次泵送系统空并再次注入新量的制冷剂。；
系统内存在空气体也是制冷不足的原因之一；
空气体一旦进入空调制系统，会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不畅也会导致制冷不足。这种故障主要是制冷系统密封不良，或者维修时抽汽不完全空造成的。
检查压缩机传动带的松动情况；
空压缩机传动带松动，压缩机工作时会打滑，导致传动效率下降，压缩机转速降低，压缩制冷剂输送量减少，从而直接降低空调制系统的制冷量。；
检修方法:发动机停机时，用手将传动带中间的皮带转动90°。如果旋转角度太大，说明传动皮带松了，应该拧紧。如果用手翻过来，说明传动带太紧，应该稍微松一点。当然，如果紧固无效或传动带损坏如裂纹老化，应更换新的传动带。；
如果冷凝器的冷却能力降低，空调制的冷却能力也会降低。
由于汽车的工作环境不同，安装在汽车发动机前的冷凝器表面会被油污或杂物覆盖，从而降低其散热能力。此外，冷却风扇的故障，如传动带松动、风扇转速下降或风扇转速高，都会导致冷凝器散热能力下降。
维护方法:用软刷清除冷凝器表面的污垢，电风扇的故障也要及时排除。；
其他原因；
比如压缩机机电离合器吸力因电源电压低而降低，或者电动离合器压盘与皮带轮之间有油污等。，这将导致类似于传动带松动的“打滑”现象。如果蒸发器表面结霜，并且鼓风机电机的速度降低，冷却能力将不足。当然，如果压缩机磨损或阀门没有关紧，也会造成空冷却能力不足。；
空制冷系统出现制冷不足、制冷效果不佳等故障，一般都是由于制冷密封的问题。因为现在汽车用的制冷剂渗透性很强。因此对系统的密封性要求也相应更高，制冷工作管路或工作阀门稍有泄漏就会造成制冷不足的故障现象。；@2019
逸动空调怎么制冷
以下内容适用于长安第二代逸动（2018款）。
手动空调控制系统
A.制冷开关
按压开关手动开启或关闭空调制冷，只有当发动机和鼓风机运行时才能起作用。
B.温度调节
旋转左旋钮控制车内空气温度，红色区域为热风，蓝色区域为冷风。
C.风量调节
旋转右旋钮控制出风风量，空调显示屏上同步显示当前风量挡位。
D.最大制冷
在此模式下，空调将以最大制冷能力运行，制冷速度最快。操作制冷开关、风量调节、模式调节、内外循环开关等均可退出此模式。
自动空调控制系统
A.制冷开关
按压开关手动开启或关闭空调制冷，只有当发动机和鼓风机运行时才能起作用。
B.温度调节
旋转左温度旋钮控制车内空气温度，在中央和右侧位置之间红色区域旋转选择热风温度，在中央和左侧位置之间蓝色区域旋转选择冷风温度。同时设定温度在显示屏中同步显示。
C.风量调节
旋转右旋钮控制出风风量，空调显示屏上同步显示当前风量档位。
D.自动模式
按下按键选择自动模式，自动调节温度、风量、送风模式，达到并维持之前设定的温度。
AUTO模式下，按压制冷开关、风量调节按键、模式调节按键、车内空气循环按键中其中一个按键，系统将退出自全动模式，其余功能保持自动模式。
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