嘉陵70进口的功率大为什么？日本嘉陵70摩托车
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下嘉陵70进口的功率大为什么的问题，以及和日本嘉陵70摩托车的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
进口嘉陵70摩托车质量
你好，这个车不是进口的，嘉陵70是重庆市嘉陵机械厂生产的摩托车，是纯粹国产的，和进口的一点儿关系也没有，这个车的质量还是不错的，在国内的保有量是很大的，这个车最大的优点是油耗低，每百公里不到一升油，而且使用寿命长，适合城市代步和郊游旅行，正常使用和保养的话，5万公里之内不用大修。
日本纯进口嘉陵本田70为什么省油
70是中国最早的70弯梁摩托车。 1980年代非常著名的摩托车,嘉陵70,保有量非常大,非常省油,号称“一代省油王”!嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品,当时是整车进口国内组装,小巧灵活,声音也很好听。该车一问世就达到国际水平,当年形成26000辆的批量生产规模,并成功打入国际市场。
2.
嘉陵70加油很不顺畅这种情况有可能是混合气过浓引起的,可以检查化油器的混合比螺丝是否调的太浓,油面是否过高,风门是否使用不当或有问题始终处于加浓状态,化
老式嘉陵70摩托车性能怎么样
老式嘉陵70摩托车性能怎么样？
老式嘉陵70摩托车，就性能而言，综合起来应该是上世纪八九十年代最好的摩托车了。排量小一点儿，动力不足；使用起来不趁手，排量大呢？油耗又会提升，所以就经济实惠而言，加上操控舒适和维护简单经济，嘉陵70当属第一。
当时的嘉陵70，尤其前几代，其实就是本田70，是中国嘉陵公司和日本本田公司技术合作的结晶。
最早的嘉陵70摩托车，有黑色、草绿色、佛罗里达蓝、像对联纸褪色那种红色，当然还有嘉陵c70女式坤车，见过的是草绿色和对联纸褪色那种红色，还有黑色，数量较少。
严格意义来说，当时的车是日本本田，就加了嘉陵两个字。最起码是日本本田摩托车cd70个c70的变种。当时属于整车进口国内组装的车子，也可以说是贴牌车。
发动机型号是单缸风冷四冲程，压缩比 8.8:1，缸径×行程 47.0×41.4，转速在8000时功率能够达到3.31千瓦，最高时速 70公里。
一、一提到嘉陵70，最值得称奇的是它的油耗。
有网友夸大成百公里0.7个油，尤其c70，我曾经做过测算，油耗达到了百公里0.8升，嘉陵70呢？百公里油耗是0.9升，当然，车况差的也有百公里1.2升的。
本田的省油是出名的，70和c70当然在当时属于翘楚！因为当时中国内地大路上，雅马哈的重庆80和铃木的k90、a100都是两冲程车，包括雅马哈的dx100，两冲程的油耗自不必说，虽然它们的线速度比较直接又直线。
二、其次，再说说嘉陵70的造型。
就当时的几种保有量较高的摩托车来讲，嘉陵本田的70、c70，建设雅马哈的重庆80，铃木的k90来说，做工最精细，造型最优美的是嘉陵本田的c70。
流线型设计，双座儿（也有单座儿的），灰色的机器，黑色的轮胎，草绿色车身，白色挡风板，再加上不少锃明瓦亮的电镀件和排气筒，实在耐看！有种秀气文雅。
嘉陵70呢，做工同样精细。直到后来嘉陵自己出了方灯版，虽然有些机器关键部件依然是本田公司进口的，样子却缩水不少！好多地方做得简直狗尾续貂！
我拆过这几款车，大架的做工而言，嘉陵本田70最精细，最丑陋的是铃木的a100。
三、再看下骑行舒适度。
虽然嘉陵c70的前避震构造特殊，属于那种杠杆型避震，使得车身短而轴距长，我觉着是最舒服的，尤其颠簸局面，骑行慢点儿，简直坐娇子的感觉，舒适度难于言表。嘉陵70的舒适度差点儿。其次是铃木k90，加上它两冲程的提速，还是挺舒服的，皮实够劲儿足。
重庆雅马哈80有忽悠的感觉，铃木a100呢？什么都硬。
最值得一提的是嘉陵c70的人体工学，设计得很合理，再没见过更合理的了。难怪是一代神车，驾驶它，一米五的人不会力不从心，一米八的人也不显局促。脚蹬、手把、座位三点布置十分合理。骑手根据身高，适当调整屁股在座位的位置即可！
当然，嘉陵70稍微次之，也挺不错。
四、耐用度。
直到本世纪前十年，路上偶尔会有其貌不扬的嘉陵70驶过，即使骑车的人，也不是老古董就是爱好者了。
服役三四十年的嘉陵70不少见，与此相搭配的，大约就是重庆雅马哈80了，红色为主（蓝色销量不大）。当然我也曾经拥有过黄色的，是日本雅马哈原装的cy80，是重庆雅马哈的前身。
由此可见，嘉陵70耐用度之高。其他车子，凤毛麟角了，至于嘉陵c70，由于当初销量就少，人们觉着女式车，不大气，大都钟情于嘉陵70，所以保有量也少。
五、后来的嘉陵70。
毫不夸张，越是国产化，可以说一代不如一代！
技术呢，还是原先与本田合作的基础，材料呢？偷工减料，样子呢？做得不伦不类，既没了原先的味道，也没有新时代的感觉，简直成了一头chun lv。哪还是一代车神呀？！
本人玩过无数摩托车，当然进口为主，原因呢？不玩车的人别胡乱嘚嘚，只能说你不懂。至于车和车的区别怎么就这么大呢？你可以慢慢研究。
曾经有一辆飞翼80，除了发动机、空滤、排气筒是日本雅马哈的，其他都是国产货，骑着那个别扭呀！简直就是骑了个板凳在路上颠。实在心疼那颗心脏了。
还有后来被人称道的天虹90。你可以咨询下爱好者。
时间关系，不再啰嗦了。
作者阿尚青子
图片源于网络
嘉陵70摩托车的优点与缺点
嘉陵70摩托车的优点和缺点有：
1.优点：省油，好维护，配件极多且便宜，维修方便，车本身价格也较低，用来代步实用性还是很强的。
2.缺点：动力不足，档次不高，不要指望它有什么个性，舒适性一般，只适合用来中低速代步。
扩展资料
嘉陵70摩托车各方面技术参数
1.离地间隙（mm） 135
2.整车整备质量(kg) 80
3.发动机型式单缸、四冲程、风冷
4.气缸容积（ml） 71.8
5.压缩比 8.8:1
6.缸径×行程 47.0×41.4
7.标定功率(kw/r/min) 3.31/8000
8.最高车速(km/h) 70
9.制动器型式（前/后）鼓式/鼓式
参考资料：百度百科：嘉陵70摩托车各方面技术参数
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