新款宝马？奔驰E级和奥迪A6还坐得住吗
大家好，关于新款宝马很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于新款宝马5系终于上市了，奔驰E级和奥迪A6还坐得住吗的知识，希望对各位有所帮助！
新款宝马5系终于上市了，奔驰E级和奥迪A6还坐得住吗
新宝马5系上市销量第一毋容置疑。新奔驰先上市，结果销量还是不如宝马5系。品质是硬道理，奔驰国产后，品质下降了，最典型的就是车身用材，国内国外有别，国产基本是钢板车，铝合金使用少了，车身重量增加，油耗增高。再加上奔驰E系地盘悬架不如宝马，奥迪（这方面浙江《小强实验室》有专题报道，大家可以去看看），消费者不是傻子，靠忽悠是不会长久的。市场是试金石，销量是王道。我认为今后一段时期，BAB（宝马5系，奥迪a6，奔驰e系）市场销量顺序不会改变。不信我们拭目以待！
2023款宝马5系谍照亮相！大换代5系和新款E级，你看好谁
我记得我回答过这种关于5系和E级怎么选的问题呀。怎么又来了？
奔驰E级2022款，官方报价：43.81-54.42万。
因为2023款没出价格，还不好对比哈。上一款价格是：40.74-53.53万。
所以，都是豪车了，价格应该不是考虑的范畴了，略过。（嗯嗯，本来也就Justsoso，大家都差不多）
嗯，额，怎么说呢？其实有时候，虽然大家都是一线豪车，在BBA阵营，奔驰、宝马、奥迪，这三家有时候是“井水不犯河水”，大家各走各的路线，关键还是看消费者个人喜欢。
在我们一般的认知中，从价格上排序：就是奔驰-宝马-奥迪。似乎已经形成了这样的共识。
宝马5系
奔驰E级
老生常谈：宝马主打操控，奔驰主打豪华（内饰），奥迪主打商务（性价比）。在这上面，似乎三家已经形成了默契。就这样三分天下。
可能，有的人仅仅因为奔驰的那个立标，而选择奔驰呢。
有的人，就是为了蓝天、白云的梦想，而选择宝马呢。
什么参数啊、配置啊，舒适啊，操控啊，完全都不看。
所以，这一次，我也不再分析两者的配置了，上次有人喷怎么连中控屏都拿来对比了。
说不定，有的人为了那个车灯而选择奥迪呢。（BBA嘛，顺带提一下咯）
嗯，最后呢，还是那句话，因为我本身是BMW的粉，所以呢，我更看好宝马5系。
额，原因还有，今年1-2月的中大型车，也就是所谓的C级车销量已经出来了。
我们来看一下。
本身就是宝马5系夺冠，2月份的销量突破了万量，紧随其后的就是奔驰E级和奥迪A6L，两者的销量也是在9千辆以上。宝马5系1-2月份合计销售了3.12万量。（顺带提一下，比亚迪汉EV销量出现了大增。排名第四！）
排名
嗯，好了，也不想多说什么了。
其实我都没有去看新款2023款宝马5系的配置和参数，但做为喜欢BMW这么久的粉丝来说，喜欢它也是没什么道理的，就好比热恋中的人，喜欢一个人，就是喜欢一个人。
我不想带着偏见、偏激去对比，不管你喜欢宝马也好，喜欢奔驰也好，喜欢奥迪也好，甚至喜欢其他品牌的车，喜欢就好了，但不要去诋毁其他的车。
你可以不爱，但请别伤害。
奔驰E级
奔驰，黑色，加上立标，很多人看一眼就爱上了，但我就觉得这样太严肃了，女孩子开出去，像什么样子嘛，除非是董姐那样的企业家。（嘻嘻，这是我喜欢BMW的原因之一）但是，不可否认，我喜欢奔驰的内饰，很漂亮啊。那个屏幕，我看上去也很喜欢，几乎所有的女孩子应该都会喜欢。
但是，做为运动元素，我必须钟爱BMW。另外，就是，开了宝马以后，我觉得宝马太好开了，真正我感觉到了“人车合一”，我很喜欢。
宝马5系
最后，申明一下哈，只是代表本姑娘的个人看法哦。
全新宝马3系怎么样
全新宝马3系怎么样？
宝马汽车在国内的知名度还是很高的，有很多的男性消费者来说，心中一定都会有一个蓝天白云梦，我自己对于宝马汽车也是非常喜欢的，不仅是因为宝马汽车这个品牌的知名度很高，而且宝马车型的操控表现也是非常不错的，前几天，笔者陪着身边的一位朋友购买了一台宝马3系，是一台2020款的车型，最新款的宝马三系整车的外观设计变化非常大，尽管新款车型的优惠幅度很少，但是我朋友对于这款新车型仍然很喜欢，下面我们就来听一听他对新款车型的评价如何。
当时在选择车型的时候，其实我的父母让我考虑过全新的奔驰C级，奔驰C这款车型的整体表现也很不错，只不过新款车型是1.5T+48V轻混系统，动力方面我觉得不太符合我的要求，所以最终还是选择了全新的宝马3系，对于这款车型我最喜欢的是它的外观，这款车型的前脸改款之后辨识度非常的高，有很多的运动元素在，大灯和进气格栅使用了一体式的设计，新款车型的车身长度超过了4.8米，轴距达到了2.9米之多，修长的车身看起来非常的漂亮。
整车的内饰设计我觉得才是一个更大的亮点，我身边也有很多的小伙伴，开的是老款的宝马三系，他们对于老款三系内饰的评价，就是感觉硬质塑料特别多，也就是说细节方面的处理并不算特别好但是新三系的内饰真的是档次感和豪华感都有了，细节方面的处理做的也是非常不错的，整个中控的设计特别的规整，档把也是经过了全新的设计（8档手自体变速箱来自采埃孚），总的来说这种一切从简的设计风格还是非常符合我个人的审美的，多功能方向盘的造型也非常漂亮。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡中配，当然是首发版的车型，当时买的时候优惠幅度并不算特别的大，全款落地的费用是36万元，这样的价格我个人还是比较满意的，除此之外这款车型的主备的完全配置保险也很好，对于这款车型的多幅轮毂造型我觉得很漂亮，和车身非常的搭配，实际使用的时候第2排的空间表现也很好，座椅的包裹性和支撑性都很到位，并且还有三个独立的安全头枕。
总结：总的来说，2020款的宝马3系整体的表现还是非常不错的，当然对于任何一款车型，每一个人的审美眼光都是不同的，所谓萝卜白菜各有所爱，这款车型所搭载的2.0T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台8档手自一体变速箱动力的表现真的非常不错，提了之后跑了一次高速，动力可以说是随叫随到，目前用车3000公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在9L左右，油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
又一GT车型成绝唱，新款宝马3系GT正式上市，末代是精品吗
我作为320Li车主，首先想说一个很多人没注意过的细节——宝马3系GT是同级别唯一长轴距版本的进口车型。
2013年，3系GT以进口的形式入驻中国市场，轴距2920mm，与3系Li相同，车身尺寸为4824*1828*1518mm（M运动型），比3系Li长92mm，宽17mm，高了63mm，是第六代3系中尺寸最大的版本。从造型来看，3系GT是轿车、旅行车和Coupe三种车型的集合体，拥有和3系Li一样大的后排空间，比Li更大、更灵活的后备箱空间和更好的通过性，而无框车门、全景天窗、掀背尾门是其他3系车型所没有的，有点全能车的调性。更大的车身配上长轴距的后排空间，3GT的装载能力算得上同级别数一数二的水平了。虽然这样的外观颇有争议，但实用性之高不容否认。
值得表扬的是，3GT的全景天窗采用硬质不透光材料，夏天不会成为自动浴霸（反面教材请看大众、奥迪、沃尔沃）
3系GT去年的年度改款在10月份，而今年5月份就再度改款增配，全车标配M套件、全液晶仪表、8.8寸高配iDrive中控，不到一年就改款，再加上3系轿车刚刚完成换代，说明这车距离退市也就一年左右的光景了。
我3月份去看车时，北京320GT优惠19个点，330GT优惠21个点，强奸9800的装饰。如果现在改款后仍然不低于这个优惠力度，3款细分车型的落地价分别为34万、37万、41万左右，从品牌、实用性、三大件调校和原装进口角度，3GT的性价比相当不错，既有3系Li的乘坐空间，又有比3系旅行版只大不小的后备厢，只要你不排斥它的外形。当然，这种小众车的保值率就不要抱太大希望了。
关于本次新款宝马和新款宝马5系终于上市了，奔驰E级和奥迪A6还坐得住吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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