5万以下油气两用轿车，值吗
很多朋友对于5万以下油气两用轿车和08年的捷达，油气两用19万公里，要卖1.8万，值吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
45升的汽油箱不小心加了5升柴油能行驶吗
汽油发动机与柴油发动机的最主要区别在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别，从而表现出各自不同的热效率、经济性等。
汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时由火花塞点燃。因此，汽油发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统，精确控制火花塞放电的时刻，由于汽油的燃点较低，因此汽油机的压缩比就不能太高，以免还没等到火花塞点火时汽油和空气的混合气就开始自然，因此汽油机的工作压力较小，运转相对比较安静和平顺，但其热效率和经济性也都不是很高。
发动机点火方式不同
汽油发动机的点火方式是：将汽油喷入进气管，同空气混合，成为可燃混合气后进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀作功。简单的说，就是要花塞点火，才能燃烧做功。
柴油发动机的点火方式是：通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，与气缸内经过压缩之后的空气均匀混合，在高温高压下自然，从而推动活塞做功。简单的说，柴油机没有点火系统，就是其靠高温高压自然。
汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜，启动性好，最大功率时转速高，工作中震动及噪声小，提速和速度优于柴油机，高速性能更平稳。因此，在载客汽车，特别是轿车中，汽油机得到了广泛的应用。但与柴油机相比，汽油机最大的优势是油耗较高，同等排量每百公里大约相差2-3升左右。
柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，工作粗暴，震动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时启动困难。但柴油发动机以其低油耗、强动力、较好的耐久性和环保性日益受到市场欢迎。另外，柴油机的喷油泵与喷油器制造精度要求高，所以生产成本较高，同类型。同配置的柴油车要比汽油车价格高出一些。
汽油机压缩比小（6-10），加上可燃混合气是点燃，因此，启动比较容易。而柴油机压缩比大（12-22），加上可燃混合气是压燃，因此，启动比较困难。
汽油机燃料系统主要是化油器，汽油泵，无精密偶件，因此，维修调试简单，造价较低。而柴油机燃料系比汽油机复杂得多！除调速器、喷油泵、喷油器机构复杂，而且还有三副精密偶件（要求间隙在2微米），调试要有专用设备和专门技术。
08年的捷达，油气两用19万公里，要卖1.8万，值吗
2012年考驾照时的那会光景，对捷达印象特深刻。
当时我们那个驾校是个小驾校，车辆不多，有一台捷达、奇瑞旗云以及东风风行的七座MPV。捷达和奇瑞主要是日常训练，风行主要用做长训。
在考完理论后，便开始了科目二的练习，说来也巧，每次轮到我们训练的时候都是奇瑞旗云，当时给我们最大的感受就是旗云的档位不好挂，但通过多次熟练后，也觉得还行。
就在临近科目二考试之前，由于旗云去保养了，再加上当时考场清一色全部是用捷达作为考试车，所以教练为了让我们找找感觉，就把捷达给了我们。
当坐上捷达挂上档的那一刻，突然发现捷达才是世界上最好开的车。
入档清晰，还伴随有轻微吸入感，对于开惯了旗云生涩档位的我们来说，捷达就是福音。
这种惊喜的感受给予了自身正面的心理暗示，所以科目二顺利过关。
考完驾照后，一直想搞一台捷达二手车练手玩玩，但最后还是买了新车。
回归正题！
捷达之所以在中国市场大受欢迎，并且表现长青，我觉得与以下几点因素是分不开的。
1、炸裂的口碑
捷达和桑塔纳，是南北大众的元老车型，凭借先入为主的优势，在国人心中拥有至高无上的地位。
2、结实耐操，易于维护
捷达的市场生命力异常旺盛，所以无论是品控还是维护保养，都非常具有优势，可以毫不夸张的讲，随便一个修理厂，都能搞定捷达。
3、随处可见的行走广告
无论是出租车市场，还是驾校，捷达都是绝对主力，这就如同是行走的广告。
说了这么多，其实是想说明一个事实：捷达很适合做练手车，好开好用好维护。
但最重要的是价格，任何事物都是如此，超过了应有的价值，都不值当。
所以回归题主08款捷达，跑了18万公里，还是改了气的。
结合市场，一万八的售价略微偏高，如果车况各方面较好，一万五能拿下来还是可以的。
19款捷达油气两用参数
1.包括：发动机型号、排量、最大功率、最大扭矩、燃油类型、燃油标号、油箱容积、变速器类型等。2.这些参数是汽车性能的重要指标，对于油气两用车型来说，还需要考虑到油气切换方式、油气比例等因素，这些参数的设置需要考虑到车辆的实际使用情况和环境因素。3.此外，随着科技的不断进步和环保意识的提高，未来油气两用车型的参数设置可能会有所变化，例如采用更加环保的燃料和更加高效的发动机技术等。
三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好为什么
三万左右的老年代步车，与其去纠结油电两用和纯电动哪种更好，倒不如多去关注一下，这种老年代步车在当地到底让不让上路。如果老年代步车在当地都不让用了，再讨论哪种好就没多大意义。如果还让用，油电两用和纯电动这两种老年代步车各有优缺，没有绝对的好与坏，哪种更能满足你的需求，在你看来，它就是最好的。油电两用唯一的好处就是，没电的时候，一时又没法充电，可以先用油把车撑到能充电的地方。当然，它的缺点也显而易见，用油的时候噪声很大，容易被误认为是烧油的机动车被查住，要是自己又说不清楚，势必会引起一些误会和麻烦。虽说是油电两用，但请仔细想想，用油的机会是不是屈指可数？用油只是应急，平时根本就没有用武之地。纯电动唯一的坏处就是，半路没电了，你只能推着车找充电的地方。其实，我觉得，老年代步车也就是日常代步，又不跑多远的路，纯电动已经足够了。用车前，提前规划好路线，看续航能不能满足出行距离，留好续航余量。用车过程中，多去关心续航，如果发现续航不多了，有条件的话及时充会儿电。用完车，养成及时充电的好习惯，始终让电量保持在较高或满电水平，那么，一般的用车场景都不会把你扔半路上。考虑到当前老年代步车的形势并不明朗，各地对老年代步车的规定也不尽相同，对老年代步车有需求的人，最好还是先观望一下，然后再作决定。毕竟这种车再怎么便宜，也得要三四万块钱吧，尤其是老年人挣钱又不容易，买到手不能用，只能在家放着当摆设，这种情况谁遇上谁不闹心？所以，希望可以尽快给老年代步车，一个明确的定位和身份，该办什么手续的就去办，该管理的就规范管理起来，让有需要的人可以放心大胆地开着上路行驶，不必再担惊受怕，东躲西藏的了！对此你怎么看？欢迎留言讨论~
文章分享结束，5万以下油气两用轿车和08年的捷达，油气两用19万公里，要卖1.8万，值吗的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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