法拉利恩佐，拉法和恩佐是一个级别的吗
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拉法和恩佐是一个级别的吗
两个是一个级别的车，拉法就是新款的恩佐，恩佐是他的前辈。两辆车都是法拉利最顶级的超跑。拉法用了一台6.3L的V12比起恩佐的6.0有了一定提升。最主要是拉法采用的是混动。不是为了省油而是电机在起步就是达到峰值扭矩。拉法用的一台6262CC的发动机另外两台电机。另外拉法去掉了排气管的消音器，改进了排气系统。简单的说拉法就是恩佐的升级版
法拉利恩佐在老炮儿中是真的被划了吗
当然是假的。拍部电影不管怎样能省就省，那些刮痕很可能是贴上去的。恩佐这种有价无市的艺术品，这不是补不补漆的问题了。英国进口，漆还不一定有人有这手艺去补，最好应该是要运回原产地。艺术品有色差是完全忍受不了的。所以补漆都不行，最好解决方法是把整个车前身换了。但是绝对不止半辆车的钱，还别说那个流水线早停产了。
月薪多少才能养得起一台法拉利恩佐
对于这问题，你要是拿月薪的话，就不要考虑这台车了，你根本都买不起，也养不起。首先这台车是限量版的，当时就是五百多万的车，2002年出厂，全球限量399台。这么多年肯定有损坏的，数量减少，再有收藏价值，那他的价格不可估量，至少千万级别以上了。
保险每年最少也要几万块钱，油费几万块钱（1万公里），保养一年两次的话，也要个几万元，但是跑车一年两次恐怕是不行的。如果有点小剐小蹭的，少则几万，多则几十万上百万。再加上洗车费，小地方肯定不给你洗，大地方洗车费肯定贵。加吧加吧，每年的费用几十万。
我想就算给你你都不一定能开得起。
恩佐法拉利为什么尊重迈尔斯
1.恩佐法拉利尊重迈尔斯。2.因为迈尔斯是一位非常出色的赛车手和车队经理，他曾经带领法拉利车队赢得过多项比赛，对于法拉利品牌的发展做出了巨大的贡献，因此恩佐法拉利对他非常尊重。3.此外，迈尔斯还是一位非常有远见和创新精神的人，他在赛车运动中引入了很多新的理念和技术，对于整个赛车界都产生了深远的影响。因此，恩佐法拉利对他的尊重也是基于他的才华和贡献。
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