为什么有的摩托车三个火花塞 摩托车火花塞颜色什么颜色是正常的
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么有的摩托车三个火花塞，摩托车火花塞颜色什么颜色是正常的这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
摩托车几天就烧一个火花塞是怎么回事啊
摩托车的火花塞频繁损坏，到几天就要烧坏一个火花塞的严重程度，除了所换的火花塞本身质量太差或者是型号热值不合适之外，其他的主要原因还有发动机烧机油、高压电弱、各种原因引起混合气浓度不合适（混合气浓度太浓或者是太稀都不行）、汽油油质不好等，这些情况都有可能会导致摩托车的火花塞频繁损坏。
摩托车出现火花塞几天就要烧坏一个的情况，首先要检查确定火花塞本身的质量是否不好，火花塞的型号和热值等是否不合适，如果火花塞本身质量太差，或者是型号和热值等不对，就有可能会造成它经常的损坏。其次检查汽油油质是否不好，点火系统的零部件或者是线路有故障造成高压电弱，这些也有可能会导致火花塞容易损坏。检查空气滤芯是否浸油或者是堵塞，化油器的混合比螺丝是否调整不正确，油面和油针高度是否不对，风门是否有问题或者是使用不当始终处于加浓状态等，这些也容易使火花塞损坏。
摩托车的火花塞另一个容易损坏的原因就是烧机油，烧机油会产生积碳，使火花塞容易损坏。检查发动机里面的机油是否加的太多了，机油如果加的太多，发动机里面的压力就会过大，机油通过缸体、活塞和活塞环之间的间隙进入燃烧室，参与燃烧形成烧机油的假象，它对火花塞造成的伤害和真正的烧机油没有区别。检查缸体、活塞和活塞环是否磨损，气门油封和气门导管是否封闭不严造成烧机油，烧机油是摩托车火花塞容易烧坏的最常见的原因。
宗申摩托车为什么两颗火花塞
如果是单缸摩托车，采用两个火花塞的双点火方式，可以提高点火的可靠率，对性能略微有一点点的提升。不只是宗申摩托车，其他品牌也有这样的发动机，没有多大实际用处，有时只是厂商的一种宣传喙头而已，还会增加维修保养的难度。
摩托车用三极火化塞和单极火化塞有什么不同
三极火花塞相比于单极火花塞，点火更稳定可靠些，多用于一些高性能的车上，但对于普通的摩托车，基本上没有什么用处。摩托车的性能主要取决于发动机等方面，火花塞在这里所起到的作用很小，单极火花塞只要能正常工作，就足以满足发动机点火要求，想通过换个三极火花塞就提升性能是不现实的。
三轮摩托车上有一个火花塞和有两个火花塞有什么不同
汽车摩托车
火花塞
都是通用的,
摩托车发动机
为两冲程,火花塞极容易"泡油"和
烧蚀
,长途旅行备用一个比较好,一般汽车摩托车配件铺都有,普通的几元一个的就可以。
关于为什么有的摩托车三个火花塞的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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