巴博斯改装amg？巴博斯和amg
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全球限量10台,巴博斯改装AMG GT63S,售价近700万
GT63S从0到100km/h的时间为3.1秒，是梅赛德斯AMG系列中速度最快的车型之一。而德国的改装厂Brabus则看到了改进的空间，于是将这款轿跑添加到其火箭系列超跑中，使其在听觉和视觉上都更加强大、低趴、凶猛。
据悉，新车的全车身套件在风洞中都进行了微调，并采用碳纤维材质来控制整备重量。另外Brabus指出，需要将进气口打通中网格栅，以便将空气输送到更大的发动机，以便于导流和散热等功能。
Rocket900在舒适和运动两种驾驶模式下，使其空气悬架降低了25mm。而特别注意的是车轮，整体进行了加宽处理，以提高在高速行驶的稳定性。最后是所有的镀铬装饰与车漆融为一体，而Brabus标志取代了奔驰的三叉星Logo。
内饰布局则是以黑色为主体，并且植入红色氛围灯和菱形花纹元素，做工精致且用料厚道。而需要说明的一点，这并不是Rocket900的统一内饰风格，而根据Brabus提供的服务，客户完全可以跟设计师进行沟通，完成个人的个性定制。
无论您是喜欢还是讨厌外观上的修改，都很难否认Brabus比大多数竞争对手在改装技术上的更精进一步。它通过增加冲程和缸径设计出了标准4.0升V8的4.5升版本，而且它还安装了钢坯曲轴，钢坯连杆和锻造活塞。
除此之外，对发动机的改造还包括一对更强劲的涡轮增压器，燃油输送系统中的高压泵，冲压进气系统和重新校准的ECU。它仍然固定在9速自动变速器上，该变速器通过4Matic+系统使四个车轮旋转。
最终得出的结果，这台八缸发动机可以产生900匹的输出功率，和1250N·m的扭矩，百公里加速仅需2.8秒，最高时速可达330km/h。据说重达2119kg的Rocket900可以跑的更快，但这需要在轮胎的承受范围之内。
当然，这次的改装价格并不低，全球限量10台的Rocket900定价是43.58万欧元，约合人民币345万，而折算到国内市场最起码要小700万起步，这完全抵一辆劳斯莱斯库里南的价格！
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同为AMG GT63 SE改装版,迈莎锐&巴博斯你选谁
作为AMG旗下除AMG ONE之外性能最强大的车型，AMG GT63 SE因其自身不限量，受到了御用改装厂们的青睐。其中就包括了两家鼎鼎大名的改装厂——Mansory和Brabus，一前一后推出了基于该车打造的改装版本。
首先来看Mansory的操刀，外观更换了全碳前机盖，全车多处增加进气口和扰流风刀，尤其是前脸部分将中网两侧改为进气风道，前杠的三段式进气口气势逼人。侧面可以看到22英寸的Y.5轻合金轮圈和碳纤维侧裙、外后视镜壳，尾部则将主动尾翼改为碳纤维固定式尾翼，扩散器和导风槽也换上了碳纤维饰件。
内饰自然不会忘记大面积碳纤饰件的覆盖，高档皮革配有大量绗缝工艺，至于安全带、脚垫、运动真皮方向盘等处撞色搭配，均是用户个性化的可选项。至于动力，综合输出从831马力、1470N·m提至880马力和1490N·m，极速终于突破了200mph大关（322km/h），破百加速快了0.1s，底盘重新调校以适应更强大的动力。
接下来我们再来看巴博斯930这一改装案例，首先前脸中网的进气风道堪称“英雄所见略同”，不过碳纤维饰件的应用要显得收敛许多。侧面可以看到Monoblock Z白金版十辐轮圈，尺寸为前21后22英寸，搭配马牌SportContact 7轮胎。尾部保留主动尾翼，换装碳纤维扩散器和双边共四出钛碳尾排。
内饰黑红搭配随处可见，黑色部分主要是大面积菱格缝线的高档真皮和碳纤维饰板，红色部分则体现在座椅包边、原金属装饰以及氛围灯的色泽上，颇有一种吸血鬼的邪性气质。讲真，这样的座舱确实值得用户支付323435英镑（约282.06万元）的高价，让巴博斯拿走已经持有的GT63 SE大改特改一番，更何况还给3年/10万公里的官方保修。
动力部分，发动机换装了巴博斯的涡轮，换来了更大的压缩比。每个气缸都有单独的PowerXtra控制模块，精准调整喷油和点火。综合输出比迈莎锐更胜一筹，达到了930马力和1550N·m，316km/h的极速稍逊一筹，但破百仅需2.8s。换装带有主动阀门的不锈钢排气系统，提供安静的回家模式和吵闹的运动模式可选。悬架系统安装即插即用模块，可根据驾驶模式降低20mm离地间隙。
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巴博斯好,还是AMG好
巴博斯和AMG都是德国的改装厂，AMG专改奔驰，巴博斯大部分业务是改装奔驰，也有对其它品牌的改装，但是在其它品牌上用的不是巴博斯这个牌子。
巴博斯主要分为一般改装和超级改装，他的一般改装说实话不如AMG，AMG改装的还能享受奔驰的售后，因为AMG已经被奔驰收购。
AMG：从奔驰出来最终回到奔驰。AMG的两位创始人均曾从事于奔驰，离开奔驰后专一使用奔驰为蓝本进行高性能车型研究被奔驰看在眼里。
最终在速博（巴博斯）(Brabus)，劳伦士(Lorinser)和卡尔森(Carlsson)等当时专业奔驰改装车厂中脱颖而出，成为戴姆勒集团的全资子公司-Mercedes AMG。
巴博斯：奔驰御用改装厂，但奔驰只是它的产品之一。巴博斯与AMG不同在于，AMG已经划归奔驰自己所有且只在动力系统上加以改进奔驰原貌得以保留。
而巴博斯只是奔驰Smart的御用改装厂，对车的改装比AMG更重口几乎不惜成本，被真正懂车的人所认同和采纳，成为性能与奢华的完美结合。换句话说，AMG与奔驰是自家人，巴博斯与奔驰是互利互助。
以上内容参考搜狐网-好好捋清楚 AMG/巴博斯/奔驰究竟是什么关系?
巴博斯爆改奔驰AMG GT 63 SE性能版
Brabus（巴博斯）是一家全球知名的汽车改装厂，最近该公司新推出了一款巴博斯930车型，最大输出功率达917HP，是该改装公司推出的最强大的车辆。
巴博斯930基于奔驰-AMG GT 63 SE Performance版本，原版车的输出已经很强大，达到831HP（620千瓦/842 PS）。为了改进动力，Brabus采用了4.0升 V8混合动力装置，并用自己的两个新涡增装置替换了涡轮增压器。Brabus的新涡轮增压器不仅更大，而且还有一个带有增强轴向轴承的新核心组件，可产生高达 1.8巴（26.1 PSI）的压力。
此外，Brabus还为V8引擎的每个气缸组配备了自己的 PowerXtra控制模块，该模块重新校准电子增压压力控制以保护发动机，同时提供更多动力。这家著名的汽车改装厂对其系统进行了大量测试，以确保尽管它十分可靠，并成为是有史以来最强大的车辆。
总而言之，这些改进使巴博斯930的4.0升V8混合动力，最大输出功率达 917 HP（684千瓦/930 PS），峰值扭矩高达1,550牛·米。这使巴博斯930从0加速到100公里/小时在 2.8秒内，最高时速可达 196英里/小时（316公里/小时）。
改装厂还为Brabus 930提供了升级的空气动力套件。其中包括一个前扰流板、进气口的盖子、一个特殊的散热器和一个碳纤维扩散器。还可以订购高光或哑光饰面。
同时，Brabus还提供了自己设计的排气系统，钛管内有蝶阀装置，让车主在“回家”模式下变得安静，或者在“运动”模式下成为十足的咆哮怪兽。
Brabus 930采用 Monoblock Z“白金版”10辐轮毂，前轮为21英寸，后轮为22英寸。Brabus声称这不仅使汽车看起来更酷，而且还提升了操控性。Brabus还为轮毂匹配了 Continental SportContact 7高性能轮胎。
除此之外，Brabus还对内饰进行了改装，座舱采用带有亮红色缝线的精美黑色皮革装饰。座椅表面、地板和后备箱采用三角形绗缝设计，而踏板则采用铝材质覆盖。
对于这些动力和外观内饰调整，整车费用高达323,435.45欧元（包括改装和原车），合人民币236万元。
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