雪佛兰创界rs(雪佛兰创界RS到底表现如何)
大家好，关于雪佛兰创界rs很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于比Jeep自由侠更均衡的SUV，雪佛兰创界RS到底表现如何的知识，希望对各位有所帮助！
雪佛兰创界按键功能
（一）中控按键1、车身电子稳定系统（ESP）系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。
2、驻车雷达/影像通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。
3、自动启停在短暂停车时,发动机将关闭。当放开刹车踏板时,发动机重新工作推动车辆前进。
4、内/外循环内循环指车内的空气自给自足,外循环指让车内与车外的空气交换。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气,以防空气不新鲜而造成健康问题。
(二)车门按键雪佛兰沃兰多驾驶员车门处①车窗锁止按钮
②车窗一键升降控制开关
③外后视镜的调节开关(角度调节,折叠功能)
（三）车顶按键
①天窗开关②遮阳帘开关③车内灯光
19款三缸雪佛兰有颗粒捕捉器吗
是没有颗粒捕捉器的,只有2020款车辆匹配有颗粒捕捉器,其主要目的是为了让机动车辆的尾气排放标准，19款雪佛兰国六没有颗粒捕捉器。该颗粒捕集器能有效地捕捉发动机排气中的颗粒物，减少汽车尾气对空气的污染，提高燃油率，作用挺大的。
雪佛兰创界有那么糟糕吗
雪佛兰创界缺点：1.3T三缸涡轮增压发动机整体动力表现不错，中高速加速稍显乏力。车内静音效果可以进一步提升,内饰有一定刺鼻味道，三缸发动机就是个很大的短板了，不少人听到三缸就表示不会购买了，实际驾驶的时候，三缸高速噪音大，振动也是会有点的。
雪佛兰创界优点：雪佛兰家族化设计风格时尚前卫，带有“大黄蜂”设计理念。Redline以及RS两种外观设计区分不同人群需求。动力系统匹配相当平顺，CVT变速箱反应迅速。
比Jeep自由侠更均衡的SUV，雪佛兰创界RS到底表现如何
雪佛兰创界对标竞品应为JEEP指南者而不是自由侠，创界这台车是很糟糕的。
雪佛兰创界指导价13.99-17.99万，起售Rs两驱和四驱版指导价分别为16.99和17.99万，价格覆盖到了轻奢级已经不算低了；车身尺寸4411*1808*1633、轴距2640mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，这条扭力梁就对不起足够高的价格！
其次这台车的发动机全系搭载L3Z缸内直喷1.3T小排量增压机看似不差，但是这台机器是三缸机，使用这种机器的SUV价格高于10万即使是合资品牌也没有价值；再次这台车的变速箱除了旗舰版以外均为CVT无级变速，这种低端且不耐用的自动变速箱与三缸组合后，综合价格而言只能说雪佛兰又推出了一台工业垃圾。
至于期间四驱版也不合理，动力储备如此之低的发动机匹配9AT变速箱有些“过剩”了，频繁的换挡只会让加速体验更差，而且AT仍然掩饰不了三缸机的缺点；所以雪佛兰创界是一台不应该出现的烂车，尤其是价格重合了其品牌的探界者之后更显品质之低，因为探界者是1.5T&6AT和2.0T&9AT的组合，两相对比创界算个什么呢？
同样的预算、同样排量的发动机、几乎相同的尺寸，JEEP指南者才是创界的噩梦；虽然指南者的两驱版仍然在使用质量极差的干式双离合，但是这台车的四驱版还是很有吸引力的。
指南者1.3T四驱版指导价19.58-22.98万，综合优惠已经达到4.5万左右；车身尺寸4415*1819*1650、轴距2636mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，同样的尺寸更高级别的悬架，这是第一点优势。
该车发动机虽然也是1.3T但人家是四缸机，NVH表现总是要好的多，其次最大功率127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000转）的动力储备也比自由侠的三缸机大的多；这台发动机匹配9AT手自一体变速箱还能算合理，但是性能仍然受到过多档位的影响，可想而是9AT的三缸创界是什么体验了。
重点是指南者的AD四驱系统相当不错，不仅有雪地、泥地、沙地以及模拟4L模式，其电子限滑制动力在20万以下的燃油动力城市SUV中也是佼佼者，这套四驱是真能越野的；而且AD四驱系统还能在两驱模式中制动传动轴，完全不多余消耗能量能最大化实现节油。两车对比至少指南者的四驱版可以吊打创界RS，试想一下创界会有什么结局吧。
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