小车为什么不实心轮胎，实心轮胎型号
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汽车轮胎为什么不做成实心的
首先实心轮胎增加了簧下质量，悬架下质量越大，悬挂系统对路面的变化响应速度越慢，对车辆动态性能有很大影响。最早之前的橡胶轮胎的确是实心的，但是在使用中并不舒服，而且俗话说“鞋重一斤，人重五斤”，轮胎也是一样，实心轮胎肯定比现在的充气胎要重，这样就会更费油。
再则就是实心胎舒适度不够、行驶中颠簸更强烈。
轮胎高速运行时由于来不及恢复变形，有可能在胎体上产生驻波，从而使轮胎温度急剧升高导致爆胎。实心轮胎更容易发生这一现象，曾有使用实心轮胎试验时，就发生了轮胎碎裂的事件。所以实心轮胎跑不快，而空气轮胎可以长时间低温行驶。平衡得失和性能后，人类毫无疑问选择了更好用的空气轮胎放弃了实心轮胎
为什么汽车轮胎不用实心的
重要的目的不是减震，最重要的还是为了提供更好的抓地力和最直接的传动效果。因为轮胎是将发动机动力输出到地面最直接的工具，好的轮胎可以降低油耗噪音并提供更好的抓地力。
也就是传动到地面动力损失的比较小，当然除了轮胎还和别的很多部件都有关系。米其林现在有款轮胎基本上来说是实心的，原理有些像原来彪马鞋底用的减震系统，这种轮胎属于全天侯轮胎，而且防扎防爆，但是还没有量产所以市面上还看不见。
还有种实心的轮胎比较常见的是在，装货用的小叉车上面，在就是机场或者火车站用的运送行李的电瓶车用的部分是实心的轮胎。优点就是使用寿命比较长，不用打气不基本不用更换。
那种胎壁很薄的轮胎，理论上来说胎壁越薄轮胎传动到地面动力损失的就越小，一般情况胎壁薄了胎面随之也就变宽了，所以油耗上就会略有所增加。但操控会有提升。
当然为了操控和对车身的冲击减到最低，一般都会选择充气的轮胎，将来实心轮胎技术发展了，替代充气的并不是不可能。
小轿车为什么不用实心轮胎
因为实心轮胎主要是用于作业环境较差的地方，实心轮胎舒适性很差，散热性很差，无法高速行驶。
一种特制的轮胎，主要适用于防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。
实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变形和良好的耐磨性。
实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。
轮胎为什么不是实心的
实际上，当初，福特兄弟发明汽车的时候，轮胎实际上都是实心的。后来人们发现了弹性更好的橡胶材料，才出现了橡胶轮胎。发展到今天，路上跑的汽车都已经采用了子午轮胎。
汽车不用实心轮胎，主要基于以下原因：
首先是舒适度和散热度。子午胎有着良好的抗颠簸性，不是利用橡胶自身的弹力，而是橡胶分子间良好的回弹力所带来的延展性。而实心轮胎的舒适性很差。汽车若仅靠橡胶自身的弹力来缓冲地面颠簸，是远远不够的。
成本。造一条实心胎的成本，要远远高于子午胎。
轮胎对速度的影响。实心胎无法高速运行，它的回弹力过大，自身重量也很大，加上地面的摩擦力，对车辆速度有很大影响。如果普通车辆上非要安装实心轮胎，还要高速运行，那只能缩小轮毂的尺寸。但如此一来，恐怕车辆就要趴在地上滑行了。
实心轮胎的用处：
实心轮胎在安全性、耐久性、经济性等方面，明显优于充气胎，因此，它主要适用于作业环境较差的地方。目前，实心胎主要用于防暴车、运钞车、反恐车等特种车辆，以及工程车辆、林业机械等。此外，实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、较低的变形度和良好的耐磨性。
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