铃木小越野车吉姆尼 铃木吉姆尼怎么购买
大家好，如果您还对铃木小越野车吉姆尼不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享铃木小越野车吉姆尼的知识，包括铃木吉姆尼怎么购买的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
全新铃木吉姆尼正式上市，网友戏称mini大G，这款车值得入手吗
铃木宣布退出中国市场。随之而来的老吉姆尼停产停售，新吉姆尼发布却只能依靠平行进口，前几天现在平行进口吉姆尼3C正在做，网传售价将在18到20那样，说实话你把它当做家庭第一辆车的话，我觉得不是很值得。20万有太多可以选择的suv乃至部分硬派越野车。可如果你是第二辆车，第三辆车，把它当做玩具，那这种感觉就太对了。放上前2个月入手的二手吉姆尼，2013年上牌自动挡女士一手车，5万公里多。说缺点：1、几乎没有隔音各种异响。2、动力差跑不过狗；3、油箱小只有40L，油耗高换了AT胎大概百公里10个油那样子。优点就是再也没担心拖过底，再也不用担心有没有路，我能不能过，干就完了。吉姆尼这车，你把它当家用车，哪儿哪儿都不如意，各种缺点。你把它当成一玩具，那感觉就是哪儿哪儿都对味儿了。它的短轴距就是一把好锁。我只想说，这是一台你能买到的最便宜的最可靠的越野性能最好的车。
铃木吉姆尼怎么购买
回答如下：铃木吉姆尼可以通过以下方式购买：
1.到铃木汽车授权经销商处购买，可以了解车辆的详细信息并参加试驾。
2.在铃木官方网站上查看吉姆尼的车型、配置和价格，并在线下订单购买。
3.在第三方汽车销售平台上搜索并购买吉姆尼。
无论选择哪种购买方式，建议在购买前充分了解车辆的性能、配置和售后服务，以便做出明智的决策。
吉姆尼2023款配置
吉姆尼2023款的配置如下
车型：2023款铃木吉姆尼1.5自动顶配GLX
颜色：绿白银黄蓝黑灰
配置：15寸铝轮，四座，分时四驱，LED大灯，大灯清洗，同色门把手，6气囊，自动空调，巡航定速，后备箱储物盒，黑色前中网，前雾灯，电动调节后视镜，多功能方向盘，电动玻璃升降
铃木吉姆尼的用车感受如何
对于吉姆尼的试驾，我期待已久。因为在很早以前，我在网上看到过一段吉姆尼成功解救陷坑悍马的视频，这很让人好奇一辆小车怎么会有如此强悍的性能？而这次，我通过一天的体验终于找到了答案。
外形依旧讨人喜欢
第一代铃木吉姆尼诞生于1970年，其凭借轻巧的车身与出色的性能，在当时大排量越野车竞争激烈的背景下，迅速取得了成功。而在之后的几十年里，吉姆尼历经了数次大大小小的改款，最终发展到了今天的第三代车型。
外形上，这代吉姆尼与早期车型相比变化并不大。除引擎盖上新增的进气口以外，方正的车身、浑圆的灯腔和竖条状的进气格栅，依然是大家熟悉的经典设计元素，看起来非常呆萌可爱。如果你看过日本动画片《七龙珠》，相信你一定对它有印象！
而内饰方面，吉姆尼可能就会让一些外观控们有些失望了。中控不仅造型古板，摸起来大多也是硬邦邦的塑料，再加上一些功能键是最原始的机械式结构，因此会让你坐在车内时觉得这是一辆20年前的车型。不过话说回来，对一辆廉价的硬派越野车来说，实用性和耐用度比外观更加重要，并且相信真正懂吉姆尼的人，也不会在意这些。
高速表现是否让人满意？
因时间关系，这次试驾与封面拍摄被安排在了一块，目的地是都江堰的虹口风景区。从4S店出发，用不了多久就到了成灌高速。而面对高速路，我担心这辆和身材小、重心高，排量又仅为1.3L的吉姆尼是否会出现“发飘”、动力不够用的情况呢？这只有亲自试试才知道！
吉姆尼全系配备了一套电控适时四驱系统，并可在2H、4H和4L三种驱动模式中进行转换。根据说明书，需要高速驾驶的我选择了2H模式。
踩下油门，发现吉姆尼的动力表现有点出乎意料。虽然其最大马力、峰值扭矩分别只有85马力和110牛·米，并且变速箱也只有4个前进挡，但是你却能体会到很平稳、顺畅的加速过程，能让车速在不经意之间就能超过80km/h。这时，可能是因轮胎宽度达到了205，所以你不会觉得有“发飘”的情况，并且在并线、超车时还有轿车一般的稳健。那么，再探寻下它的极限呢？于是在空旷的道路上，我将油门踩到了底。
不出所料，因排量的限制，吉姆尼的加速开始变得费劲起来，而噪音也在在这狭小的车厢中变得越发明显。顺势朝仪表一看，在速度100km/h的情况下，发动机转速已经飚到了4500rpm左右，看样子离它的极限也不远了。
河滩感受越野的乐趣
对一辆纯正的越野车来说，测试它的高速性能有点不公平，毕竟这不是它擅长的。就像穿着西服去登山，穿着冲锋衣去参加晚会，能有好的效果吗？而为了感受吉姆尼的越野能力，和在照片中体现它的硬派形象，我们在达到虹口风景区后，找了个有人管理、相对安全的河滩作为拍摄场地。
要靠近河滩时，一个大约有35度倾斜、15米长，并布满鹅卵石的陡坡出现在了我们眼前。因之前没有开过吉姆尼，所以在下这个坡之前我心里还是挺没底的。如果下去了上不来怎么办？
和上高速前一样，我将驱动模式选为了适合当前路况的4H，虽然不是越野能力最强的4L，但毕竟是下坡，4H应该足够了。挂上D挡带着刹车，我一边下坡一边仔细感受着它的姿态，决定稍有异常便立马终止此行为。终于，在一阵颠簸、侧滑以后，这辆吉姆尼的前轮顺利迈上了河滩。不过，这时还不能高兴的太早，因为之后的上坡会比下坡困难得多！
封面拍摄没有想象中那么简单，构图、光线还有模特情绪，都需要充足的时间来调整以力求最佳效果。然而天公不作美，随拍摄的结束虹口下起了大雨。这时，本来难度就颇大的陡坡遇上下雨变得更加湿滑，吉姆尼能不能带我们回去成为了未知数。
挂上N挡、长按4L键，随仪表中指示灯的点亮和底盘传来“咔咔”声，这时扭矩放大了2.6倍的吉姆尼拥有了最强的越野模式。而让人意外的是，即使道路湿滑，吉姆尼在上坡时的姿态却比下坡时更加从容。只需轻踩油门、控制好车速，车辆便能一气呵成顺利登顶，不会有丝毫打滑的情况。同时要知道的是，这还只是原装吉姆尼所拥有的越野能力。要是装上专业越野胎和差速锁，它能带你去更多的地方！
到底值不值？
这次试驾之后，我在朋友圈发了条赞美吉姆尼的信息，但也遭来一些好友的非议，就是觉得它太贵。的确，如果仅看空间、配置和舒适度的话，那么14.18-16.08万元的指导价对这样的小车来说确实不太合理。但如果把它的进口品质、成熟技术、个性外观、强大越野性能，和丰富改装件能带来的乐趣时，也许会改变你的看法。并且在这个定位的车型里，除了吉姆尼还有谁？
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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