日产尼桑370z 尼桑z系列所有车型
大家好，今天小编来为大家解答日产尼桑370z这个问题，尼桑z系列所有车型很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
日产370Z硬顶敞篷车性能怎么样
作为两款早已名声在外的跑车，无论是日产370Z还是GT-R似乎都不用再向人们证明什么，但对于国内消费者而言，久久未能引入的370Z确实需要向这片土地上的人们做出个“交代”，至于家喻户晓的GT-R，还是让它为自己的小兄弟多腾出一些篇幅吧。
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日产370Z的外观充斥着凌厉的元素，锐利的前、后大灯遥相辉映，楔形设计的车身线条配合充满立体感的轮毂则散发出强烈的运动气息，几处看似不经意间的设计却是日产工程师出于降低风阻的考虑。
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对于中国市场来说，370Z作为五十万左右的硬顶跑车，对应最直接的对手应当是奥迪TT、保时捷Cayman。相比之下370Z所搭载VQ37的吸引力，实在要比两位德国对手的2.0T发动机大太多了。
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这款发动机不仅能带来更加线性的加速感受，更关键的是更浑厚的“嗓音”，VQ37VHR在对结构进一步优化后，极限转速延后到了7600rpm。尤其在改装了排气之后，370Z能让消费者对自己钱包中流失的50万露出毫不吝啬的笑容。
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并且这款发动机可不是卖弄情怀只辈，标准版的370Z就可以在4.8秒内完成0-100公里每小时的加速，更不要提加强过后的NISMO版本。要知道这是一款已经上市10年之旧的车型，09年上市的2.9L水平对置6缸Cayman需要5.7秒才能完成0-100公里每小时的加速。
370Z已经离我们远去，但是据说厂家正在开发他的继任者，390Z，希望390Z能够变得更强！
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举报收起消耗2好2018-10-27
作为一位成名已久但却姗姗来迟的选手，370Z在与奥迪TTS以及宝马Z4的竞争中已经失去了先机，好在370Z所展现出的实力也着实不容小觑，只不过在配置方面相比竞争对手略显单薄，除此之外品牌认知程度也是制约370Z的一个瓶颈，毕竟在国内汽车还有很多附加价值，花近70万买一台日产车并不是所有人都觉得物有所值。
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从尺寸上来看370Z和几个同级别的竞争对手在外形尺寸上没有太大的不同，而内部空间也相对精致，坐在其中倒是很有跑车的感觉，它的座椅调节已经安插在驾驶席的右侧，可见对于空间上的榨取有多明显。
从动力上来看即便拥有众多耀眼的光环，但这台3.7L自然吸气发动机在初段还是没能给我带来多少惊喜，同增压发动机相比它缺少了一种蛮不讲理的狠劲儿。基本上在3000rpm之下，能够为你带来的感官刺激只有V6发动机那悠扬高亢的吼声。
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不过这样的“假象”仅仅停留在3000rpm以下，随着转速的不断攀升，饱满而又线性的动力输出开始占据了整个加速过程，而当转速超过5000rpm以后，火力全开的发动机便开始展现出自然吸气发动机独有的魅力。
接下来重点要说的就是这款7速手自一体变速器了，这款变速箱估计与G37所使用的没什么区别。尽管不是GT-R的那套6挡双离合变速箱，但是这款变速箱的日常使用平顺性还是有目共睹的。所以对于并不是追求GT-R那样极限性能的370Z来说是更好的选择。
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尼桑z系列所有车型
暂无法给出明确结论。因为尼桑Z系列车型是一个积累了很多年的系列，随着时间的推移不断有新款车型加入，同时也有一些老款车型停产。所以在不同时间点上，该系列车型的数量和具体款式都有所不同。但可以简单列举出部分车型，如240Z、260Z、280Z、300ZX、350Z、370Z等。尼桑Z系列车型是该品牌的一款运动跑车系列，注重操控性能以及精致外观设计。自1969年首次推出240Z以来，该系列一直备受汽车爱好者喜爱。随着科技的发展，新款车型也越来越注重环保与智能化。预计未来该系列车型仍将继续推出更多创新版型。
如何评价2018款日产370Z
优点：日产经典的跑车，历史也很悠久的，一直以来口碑都很好，动力强劲，操纵性好。不比宝马奔驰什么的差。缺点：竞争对手很多，而且这个价位的车子有很多选择，竞争力似乎不太高，市场表现有待考验。外观：虽然不追求极致的动力和性能，但小巧的尺寸、线性的V6自然吸气发动机和相对亲民的价格才是其魅力所在。内饰：黑色内饰确实不耐脏。强烈抗议红色外表的的只有黑色内饰！我其实想要的是浅色的内饰空间：空间足够，两厢的车，轴距2.7m，比同事的帕萨特只小了5cm，中控台的凹型设计使前排空间更宽敞了配置：最喜欢的是定速巡航，跑过高速的兄弟就知道这玩意的舒服了，绝对是个好东西动力：由于VQ37VHR偏高转速设定的关系，可以将转速拉至7,200rpm后再进挡，而且想获得充分的“快感”亦需将转速保持在4,000rpm以上。操控：370Z的底盘素质，尤其是抓地力表现，你确实不能用一般轿车的水准去衡量它，无论性能还是易于驾驶，370Z都有很好的表现。油耗：前几天去外地，加满油箱，跑了趟高速，半箱油跑了400公里。平均12个多油，舒适：以普通轿车在无稳定系统下足以立刻失控的85kmh时速突然转向，370Z只是轮胎带着极为轻微的叫声和非常稳定的车身姿态淡定通过
尼桑370z+落地价
落地价为人民币52.50万元。尼桑370z+的外观是充斥着凌厉的元素，采用了锐利的前、后大灯遥相辉映，楔形设计的车身线条是配合了充满立体感的轮毂则散发出强烈的运动气息的，几处看似不经意间的设计却是日产工程师出于降低风阻的考虑。
关于日产尼桑370z，尼桑z系列所有车型的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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