机油跑的多为什么要换机油？机油换的频繁有什么缺点
大家好，今天给各位分享机油跑的多为什么要换机油的一些知识，其中也会对机油换的频繁有什么缺点进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
机油增多要不要更换新机油
机油增多这一问题的爆发，让许多车主陷入了恐慌，从2月份开始到现在一直沸沸扬扬，但越是混乱的时候，我们更应该保持冷静，用数据和事实说话。根据车质网的投诉数据显示，在上上周，围绕着机油增多和机油乳化的投诉占据着排行榜的前四位，总数超过500起。而到了上周，投诉机油乳化和增多问题的数量骤减至80。从车型来看也仅剩下凯美瑞还在榜上，其余品牌车型的情况都有所好转。为什么会这样呢，天津大学机械工程学院教授姚春德给出了专业答案。
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一般来讲，机油液面增高应该是三个方面的问题。第一种，车在出厂的时候，或者刚保养完，机油稍稍加多了一些。因为加注机油的时候，车是不开的，但是测量的时候，是热车去测，热车下机油的密度会变小，发生膨胀，加的机油可能就会觉得高了，这种情况出现的机油液面升高，应该是没有任何问题的。另外，许多车主的测量机油方式并不正确，车辆没有处于一个水平状态。但随着机油测量方式的普及，车主测量的准确性高了，反映机油增加的现象也减少了。
第二个油位增高的原因，可能是来自两个方面。一方面可能是汽油进去了。就像2018年的时候，本田出现的那个问题，实际上就是汽油混进去了。我们知道本田的那款1.5T发动机，从原来的气口喷射改成缸内直喷了。缸内直喷的喷油器是斜置的，就是侧置式。喷在活塞上面，利用活塞的形状，然后来与空气进行混合以形成混合气。在低温条件下面，这个油如果喷得多了，这个时候的活塞和缸套的间隙比较大，有可能汽油会进到缸套的壁面，然后渗到机油里面去。这种情况没有迅速的改变，总是在低温条件下运行，导致机油液面增多了。
第三个方面，可能是进水了。发动机燃烧的产物里面一个是二氧化碳，一个就是水，因为燃烧的汽油它是碳氢化合物，燃烧完了必然有水。那么在低温条件下面，活塞和缸套的间隙比较大，通过这个混合气燃烧的爆发，可能会多多少少有一些这样的燃气，会通过活塞与缸套壁面的间隙进到机油池里面。如果老是在这样一个低温低速的条件下运行的话，这个水出不来，因为机油温度没上来，水得不到蒸发，当然它就会在里面越积越多。机油的液位就会增高。
看来，机油增多确受气温及用车习惯的影响，保持正确的测量方式很重要。而近期随着天气转暖，疫情逐渐控制，人们开车时长增加，跑长途的几率也在增加，所以机油增多的现象也就越来越少。对于车主来说，保持良好的用车习惯或许就能解决。
发动机烧机油经常添加新机油,这样的话还用定期换机油吗
要换的。发动机烧机油不会有选择性的，不会只烧旧的而留下新的。添加进去的新机油会与旧油混在一起，也就百是说机体内永远会有很大一部分从来没被换过的旧机油，而这样的旧机油在发动机里很有害的。
因为机油是有有效期的，一般半年，超过有效期后即使这油没跑过一公里但也发生了些变质而失去了保护作用，并且它还会污染新加的机油，这也度是为什么换机油时要尽量把旧油放干净。
另一方面，因为机油除了润滑还有一个很重要的功能就是清洁发动机内部，比如积碳、油泥、金属碎屑等“垃圾”，机油知会把这些“垃圾”冲刷下来沉积在油底壳内。
这些“垃圾”必须定期通过换机油时与旧机油一起排出机外，并且已经有烧机油现象的发动机会产生更多的这种“垃圾”。
所以此时发动机不但要换机油甚至要缩短换油的周期，不能因为经常加入新机油而延长换油周期，因为加入的那一点点新机油绝对道不足以净化原有的超常重负荷的机油的，并且“垃圾”还留在机体内没排走，就算全是新油也是徒然。
扩展资料：
发动机换机油的误区：
1、粘度越高的机油使用时间长
有些用户认为机油的粘度会随着使用时间而不断下降，因而认为粘度越高的机油使用时间越长，这是一种误解。
机油的使用时间与发动机的工况如性能、磨损程度、行驶的道路与环境条件有关，同时与机油的质量等级以及机油中抗磨剂、抗高温氧化添加剂有关，而与机油的粘度无关。
2、机油只加不换
对于某些用户来说，经常检查机油没错，后备箱常备机油再正常不过了。机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗。
只补充不换只能弥补机油量上的不足，是无法弥补机油润滑性能的损失。就好比说：凉水兑常温水，只能越来越温，不能越来越凉。所以机油只添不换会导致性能会越来越差。
3、换机油别忘打包
每行驶一定公里数或运行一定时间要做常规保养，更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位，一般换油后都会稍有剩余。
别忘了将剩油打包带走，以后备用。这样，一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时，车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。
每次保养都要换机油,大家觉得有必要吗为什么
汽车平时不仅需要经常开，而且还需要勤保养，这样才能够让车子的寿命更长。不过，对于很多人来说，车子到底应该怎么保养？大家都不是很懂，只能听别人的意见，可是在保养的时候，大家都会发现一个现象，每次，将车子送去保养的时候，都需要换机油，这是否必要呢？保养换机油，其实这是非常必要的，因为机油非常重要。
为什么需要更换机油？
机油是汽车非常重要的一部分，它是发动机的润滑剂，能够保证汽车正常运转，减少汽车零件之间的摩擦，降低汽车零件的损坏程度，尤其是能够延长发动机的寿命。机油在使用的过程中会出现耗损，都是在汽车行驶过程中，一部分的机油也会被燃烧掉，一旦机油变得越来越少，那么就会对车子造成一定程度的损害。而且在燃烧的过程中，有一部分的残留物也会混合在机油中，这样就会导致机油受到污染，汽车的零件和发动机也会受到损害。所以为了延长车辆的寿命，定期更换机油是很有必要的。
什么时候需要更换机油？
那么，什么时候需要更换机油呢？很多司机对此也不是很了解？其实在买车的时候，汽车厂家都会配备有一份汽车维修保养手册，在上面已经明确地写清楚汽车行驶多少公里之后需要更换机油进行一次保养，所以各位不懂的司机就可以根据手册定期进行保养。
汽车定期更换机油对汽车起到很好的保护作用，所以平时一定要好好地爱护自己的车子，千万不要为了省保养费而忽略了汽车的保养，更不要长时间不更换机油。当然如果平时比较少用汽车，车辆大部分时间都停放着，那么更换机油的频率就不需要这么高。
机油多久换一次跑完长途需要换机油吗
机油多久换一次？跑完长途需要换机油吗？不是所有的车都用全合成机油用什么机油说明书都有每个车不同机油的型号和级别也是有区别的不一定就是越贵越好要看发动机涡轮增压发动机对机油要求高一些普通自然吸气发动机用普通机油就可以。
也有可能我们更换机油，车辆行驶四千公里左右，正好我们的机油更换周期也在五千公里左右的时候，在这个时候如果我们需要行驶长途还需要跑2000多公里或者3000公里，在这种情况下我们其实可以将高速跑了，回来之后再更换机油。
矿物质机油就是由室友的基础上提炼出来的润滑油，相对制作成本低仅能满足一些入门车型，建议保养周期5000公里左右。（一般用这种油都是老车子，矿物质机油价格便宜而且粘度高可以在发动机内部形成一层保护膜）。
当车做完首保以后，就要看你加什么样的机油了，一般机油分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油。我建议现在咱们自己的私家车最好别低于半合成的。一般加半合成机油在五千到八千公里，不要超过八千，新车首保时间建议提前20%的时间更换机油，由于新车处于磨合期，发动机内部各机械部件互相摩擦会出现较多的金属碎屑，提早更换机油能够更好的清理这些金属碎屑，对发动机保护效果更好。
合成机油的分子结构更稳定，抗氧化能力更强，所以合成机油的使用寿命更长，可以达到一年保养一次的水平，矿物油只能达到半年保养一次，所以到底什么时候保养还需要看你使用的机油类型。
如果您的车是带涡轮增压的话，那么一定要换全合成的机油，因为只有全合成的机油才能满足涡轮增压器的散热。
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