别克velite6纯电动价格 有没有类似的纯电动汽车
其实别克velite6纯电动价格的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解别克VELITE6续航301太低了，预算18万以内，有没有类似的纯电动汽车，因此呢，今天小编就来为大家分享别克velite6纯电动价格的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
别克新能源最便宜的车
是VELITE6。因为VELITE6是别克在中国市场上推出的一款插电混动车型，其售价相对比较亲民，最低售价约为14.9万元人民币。此外，VELITE6还有补贴政策，用户可以享受到国家和地方的各种购车补贴和减免税。这使得VELITE6成为了具有性价比的新能源汽车。除了VELITE6，别克在国内市场上还推出了多款新能源车型，比如VELITE7、VELITE7Plus等，它们在价格上相对VELITE6来说略高一些，但也具有更多的科技配置和车型选择。不同的车型适合不同的消费者需求，消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的别克新能源车型。
别克VELITE6续航301太低了，预算18万以内，有没有类似的纯电动汽车
想找国际范的纯电动汽车看似很难，其实名爵的EZS就是国际化的车型。它在的设计和制作都是按照欧美技术标准来的，车型路试也是在英国进行的。但是，因为名爵属于上汽，成为了自主品牌，所以在价格上很亲民，性价比高出别克VELITE6很多。
名爵EZS用的Hair-pin绕阻技术电动机，能提升电动机效率，其电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米。别克VELITE6采用了常规的永磁同步电机，最大功率85千瓦，峰值扭矩255牛·米。在动力上，EZS比别克强。
名爵EZS电池组能量密度达到了161Wh/kg，容量为44.5kWh，综合续航达到了335km，打开制动力回收轻松可以破380公里。别克VELITE6电池组能量密度为132Wh/kg，容量为35kWh，综合续航达到了301km，而续航太少成为它热销的障碍。
名爵EZS电池组在能量密度、电池容量上都有优势，这也让其续航更远，在充电时间上，名爵EZS的快充速度也要优于别克VELITE6。所以，从三点技术层面分析，EZS要比VELITE6要强，顶配EZS全办下来15万多，根本用不了18万，所以说名爵EZS性价比还是很高的。
用什么“打”高端市场上汽通用别克纯电车VELITE 6有何亮点
如今已进入电动车时代，各大车厂都不断开发纯电车以扩大市场份额，作为科技力量第一大国的美国表现得尤为突出。以上汽通用别克为例，其纯电车VELITE6在今年4月将正式在国内上市。目前VELITE5的售价在20万-30万元，主打高端纯电车市场，那么它的继任者VELITE6又有什么新的亮点来与同级车型“博弈”呢？在笔者看来，VELITE6的外观、内饰设计和科技配置足以让其产品力。
车辆设计理念前沿
别克VELITE6外观上主要采用概念车为参照，全力打造出让人视觉上会心一笑的高度审美感。配色上面，选用“星辉蓝“车漆，展现出以新能源为宗旨车系标准。车头上，以飞翼式格栅“别克蓝”专属徽标为中心，向两侧延展，与展翼型智能大灯相呼应，增加了别克展翼设计的辨识度。整个车身前脸配合立体形面变化，霸气不失高格的同时，营造出科技感。
车身侧面以全新双掠峰腰线设计，配合船尾角及尾灯外缘的造型，前端A柱前移，后尾C位形成一定曲面状，流畅的线条以岩石流痕为设计启发，让整个车身看起来更加有雕塑感。车身长宽高分别为4650×1817×1510mm，轴距为2660mm。另外，修长的两厢车身在两厢轿车和SUV造型的结合下，打造出关于轿车极致动感优雅视觉冲击。
外观设计不仅以美为主打，其次车身的整体结构以一定的弧度和方位进行优化，双片型尾翼设计，空气动力学轮毂，运用合理的曲面形状，使其达到减少轮胎区域紊流产生。纵观整个车身在构造上不仅以细腻流线为主打，同时兼顾空气动力学原理，使得在乘车情况下，达到阻力弱化效果，塑造出别克新能源跨界设计时尚新风。
“科幻”与“现实”完美结合的内饰
在内饰方面，别克VELITE6主要还原于概念车型，悬浮式展翼环抱舱无论是在空间上还是主观感受，都让人有轻微包裹感，皮质方向盘配上小巧按键，双手握上厚实感油然而生。
中控采用10寸高清大屏，8寸全液晶仪表，中控台嵌入饰板与各种功能键层层相叠，同时将出风口隐藏式设计，在新潮流时代下，不仅年青人喜欢新意设计，包括中老年也对简洁大方情有独钟。别克VELITE6在中控设计上，做到高档同时包含舒适美观，可谓是让消费者产生共鸣。
车子不仅要看着养眼，内部空间自然也要大，别克VELITE6整个车子以家庭乘用车为结构，全面迎合座椅自行拆叠，后备箱可以放8个24寸行李箱。车内有20多处小储藏空间，在小而精简的情况下，达到空间合理化。车身尺度配合大曲度车身走势，以及一体式全景天窗，保障了优越的头部空间，更带来很好的视野采光感。从全景天窗投射出的光线折射到工作台，并且使得颜色变为暗蓝色。对于要求质感驾乘者来说，更兼具审美愉悦感。
（手机APP一键遥控）
在互联网时代下，可以说每个车子的智能化更吸引消费者眼球。别克VELITE6搭载别克eConnect2.0互联技术，在使用用户授权安吉星，手机APP进入并使用车辆，下发虚拟钥匙到用车人手机APP，让出门不带钥匙，远程共享成为现实。
既然这么智能化，那么相对流量数据更让人关心。别克VELITE6原装集成24GLTEWIFI热点，每年大流量无捆绑，不限速可以完全满足消费者对流量需求。同时屏幕可以容纳多个界面，使得在驾车过程中更直观效能捕获屏幕信息。语音识别不仅可以支持主驾，同时副驾对话也可以清晰解读。
微信共享可以算是别克VELITE6一大亮点，高德地图将会实时共享位置，微信小程序向车机端发送音乐地址，完成接驾，组建车队等功能都一应囊括。一车适合多人用，手机APP打破传统车钥匙，进行手机操控，可以全面做到共享新概念。
写在最后
总的来说，别克VELITE6不仅内部空间大，外观颜值高，互联智能化，同时工况续航里程可达到301KM。纯电动电池充放电，功率回收等问题都保证了VELITE6的耐久性和可靠性。在时代的大环境下，新能源车是时代发展的一种趋势，纯电动车将会越来越吸引消费者关注。按照如此产品力，相信别克VELITE6能够在同级竞品车系脱颖而出。
为何别克要重推VELITE 6新车在设计和技术上有何突破
—继别克VELITE5插电增程混合动力车型之后，通用也将在国内推出首款纯电动车VELITE6。毫无疑问，VELITE系列车型代表了通用在新能源领域的造诣和投入。只是从国内市场的表现来看，VELITE销量非常一般，月销量不超过三位数，堪称通用旗下最萎靡的车，这又是为何？
品牌布局太早，产品价格过高
通用可以说是很早就在国内布局了新能源车型的品牌，当初的VELITE5领先大部分厂家提前入华，也曾经掀起不小的波澜。特别是在海外，师出同门的雪佛兰VOLT市场表现抢眼，因此当时引进的换标车型VELITE5被寄予厚望。
但是引入以后，通用却为了单车利润以及拉高品牌溢价，并没有将VELITE作为走量产品。补贴后22.98-25.98万元的售价看起来十分缺乏诚意，而且小毛病也不少，甚至有网友评论：优点是贵，缺点全隐藏起来了。因此，该车仅在可以上新能源沪牌的上海能见度较高。其他地区连展车都没有的情况比比皆是。
空间表现较差，新款值得期待
实际上，别克VELITE5单就产品力来说还是相当不错的，其搭载的增程式插电混动系统在续航上比起电动车来说颇有优势，对比传统燃油车而言又更加高效。只是电池的摆放影响了后排空间，使得后排相对局促。
在新款的VELITE6上，空间问题得以解决，旅行车的样式搭配未来感爆棚的浅蓝色车身看起来帅气十足。动力方面，VELITE6搭载的电机最大功率为85千瓦，而且与荣威Ei5是同款。由于变成了纯电动车，因此续航方面可能不及老款增程式车型优秀，大概维持在300KM左右。
如果可以给到一个合理的价位，同时加上政策的补贴，相较于老款来说，新款VELITE还是值得期待的。而且从目前市场来看，推出新能源旅行车的厂家并不多，这对于通用而言可能也是一个优势。
市场竞争激烈，未来不容乐观
不过无论是从新能源市场还是传统燃油车市场来看，通用旗下部分品牌的发展并不乐观。特别是随着国内新能源的不断发力，目前20万出头价位已经可以买到比亚迪唐DM这样产品力强劲、性价比更高的车型，完全没有了VELITE的生存空间。而往下和往上探也都能找到相对应价格区间的车型，消费者的选择丰富而又全面，市场竞争更加激烈。
VELITE系列未来能否在国内站稳脚跟还是一个未知数。不过貌似通用再一次陷入了当年雪佛兰的困境，高端车型为保利润卖不出去，只能依靠紧凑级车走量盈利，实在是不容乐观。
总结：未来如果VELITE系列乃至通用的新能源车型想要取得好的销量，合理的定价以及一定的推广是必不可少的。其实在技术层面，通用绝对称得上数一数二，只是奇怪的布局和不合理的定价，葬送了VELITE在国内的市场，未来如何抉择，还得看通用能不能及时进行动态调整。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
