2011款马自达3经典款参数，大概要多久能到
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享2011款马自达3经典款参数，以及10款二手马自达3现在还值得购买吗第一辆入手车，也没钱买新车，大概要多久能到的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
10款二手马自达3现在还值得购买吗第一辆入手车，也没钱买新车，大概要多久能到
10款的马自达3这车的性能和质量可靠性方面不错，车子的车况和手续方面部存在问题的话价格在自动档车型一般在4万左右，具体以车况和公里数做参考。
马自达的外观线条流畅，车尾相对短小，昂克赛拉就延续了这样的设计。尾部设计具有一定的力量感，但是突出的排气管太难看了，所以建议买一个尾喉装饰一下。
马自达3的内饰被很多人吐槽，简直不要太简陋，设计简约中规中矩，没有那些拐来拐去的内饰。你能接受内收说明你就接受了这辆车，毕竟老款车型和现在的没法比，差了不是一点两点。空间方面也不太尽如人意，后排空间小，尤其是后备箱，如果物品形状不规则有可能根本放不进去。但是马自达的卖点不在于它的内饰和空间，毕竟在日本号称“东瀛宝马”。后多连杆独立悬挂玩的就是操控，这就需要车主后期自己去慢慢体验吧。
购买马自达3应该注意的重点有哪些：
一·车内是否有异味。这主要是因为防火墙使用劣质隔热材料在高温下回散发出刺鼻的异味，毕竟身体健康最重要。
二·检查半轴是否漏油，原地打方向或起步时仔细听底盘是否有异响。
三·重点检查气门室盖是否有漏油现象
马3的优缺点都比较明显。如果作为一台练手过渡车的话还是可以考虑的。优点在于后期维修保养比较便宜，动力较强和操控性好，喜欢动力的朋友2.0手挡是最佳选择。1.6的有些肉。另外1.6L版本没有前排侧气囊，二2.0L车型在安全装备上增加了前排侧气囊，安全性上更有保障一些。马自达3的驾驶感超强，方向指向准确。缺点就是油耗偏高。
13款福克斯两厢经典款，行驶了3.3万公里，要价4万，值得入手吗
若干年前，我还是一名“萌新”小车迷时，有这么一台车让我心神向往，那就是福特福克斯ST，橘色的外观加上手动挡，简直是长在我心头的一台车。不过当时年少无积蓄，隐隐作罢。
得幸在今时今日可以试驾到2021款福特福克斯（询底价|查参配），也算是圆满了一个小小心愿。从心底里讲，福克斯，我一直对其抱有非常大的期待和信心。具体如何让我们看我的详细评测文章吧。
精灵的舞蹈出色的味道
按惯例向大家介绍一下试驾这台车的工况，地面温度大约为3摄氏度，车辆为单人驾驶，同时胎压为前后四个2.5bar。我们整体的试驾路段为封闭道路，同时包含一小段20km的高速。
搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数最大马力为174匹，最大功率为128kW。驱动这么一台1.4吨左右的小车，基本上是绰绰有余。最明显的表现是油门踏板灵敏且有质感，灵敏表现在D挡模式下，转速的调用非常“听话”，脚尖深踩多少转速就会有多少程度攀升。而质感部分就更值得一提了，油门的阻尼让人比较有驾控欲望，轻重程度可以说是拿捏得刚刚好。值得一提的是，目前首任车主，可以拥有发动机质保的政策，这样可以在之后的用车日子里对于这个“心脏”做到完美的守护。
最大243N·m的扭矩在1750转就可以爆发，即使这台车没有纷繁复杂的驾驶模式，整台车的扭矩爆发出力很早，同时变速箱的反应逻辑我认为是这个价位里位居上游的表现。转速红区将近6000rpm，在中速再提速情况下，变速箱依旧愿意采用低挡位高转速，使得整车出力更加出色。
唯一需要习惯的点在于高速段深踩油门到全放开油门，变速箱会有那么半秒钟迟疑不知道该干嘛，同时转速下掉的也会比较迅猛。当然变速箱的平顺性还是比较不错的。
在这台全新福特福克斯身上，我找到了美系运动车的基因，简单来说是全速段情况下都拥有非常出色的前轮指向性，同时由于是一台两厢车，感官上没有拖着一个“尾巴”，所以在中高速段的变道非常得心应手。让我感到意外的是即使是低速阶段，新车的阻尼手感也会介于恰到好处，不会很重手，也不会像其他同级别车型那样轻盈到一个手指能够转动方向盘。
虽然我以往会驾驶更多德系车型，不过我对于美系车也一直情有独钟。那么这台福克斯我觉得单单用一个运动来概括它，真的是太过于片面了。我觉得它之于日系车拥有明显强大的动力输出（后面测试数据可以显现），而对于德系车而言，它的操控明显灵动很多。
如果要我做个评价，就像本段提笔，“精灵的舞蹈“，我不可否认我喜欢上了这台新车带给我的驾控表现，它或是最近一两年内15万左右价位给我最有“人车合一”体感的车型了，再自信点，我甚至敢去掉“之一”。没错，我就是这么喜欢这台车的动态表现。
性能测试
0～100km/h加速测试：
加速采用关闭TCS（牵引力控制系统），驾驶模式为运动模式，弹射起步的方式进行测试，油门和刹车同时踩到底，新款福克斯的转速保护功能会将转速控制在2500转左右，松开刹车，前轮没有任何打滑，车辆加速过程很稳定，也没有扭矩转向产生。
100～0km/h制动测试：
制动测试中同样需要关闭TCS（牵引力控制系统），新款福克斯的刹车踏板脚感舒适，不软不硬，并且制动力输出很线性。
噪音测试：
油耗测试：
麻雀不小五脏也俱全
对于目前造车厂们为了迎合“大即是好”的理念，丢失了纯粹的味道。这台新福克斯两厢，我反而找到了一直以来福特造运动两厢车的一些经典元素。
运动、潮流和个性是历代福克斯外观设计均对应的三个要素，2021款福克斯也将这三点传承下来。比起旧款，这代福克斯给人的直观感觉气质更佳，更具动感。
新款福克斯两厢版车身尺寸为：4378×1810×1468mm，轴距为2705mm，相较于三厢版本，它会更短小紧凑一些。
这块中控屏幕支持智能导航、在线生活服务、语音互动等功能，并且支持OTA升级。同时全新的语音操作系统来自于百度，可以通过唤醒词“你好，福特”来激活系统，可以控制空调系统、导航以及天气查询、多媒体播放系统等。此外，SYNC+系统还内置了车载4G以及WiFi热点以提供车内上网服务，福克斯搭载的后摄像头清晰度极高，车机系统屏幕也拥有很高的分辨率，系统UI也更符合智能手机的使用逻辑。
就在之前我体验了高尔夫8的车机系统，虽然也是大众的一次进步，但它的系统总是感觉UI、内容丰富程度不及这套SYNC+系统，而2021款福特福克斯的车机系统更为智能化也更加好用，这点是我最直观的感受。
总结
家用适宜，外观运动、潮流和个性，而它的动态驾控我又能打一个极高的分数，这就是对于这台全新福特福克斯我最直白的体验。
现在你要问我年轻人第一台运动小车怎么选，我真心会推荐这台2021款福克斯。在我看来这台车的运动属性甚至更加符合我心目中的要求，悬架出色，指向性精准，而这台发动机的爆发更是让我感到满意。首任车主的发动机终身质保政策，也让之后的用车基本无忧。在科技部分，SYNC+智能互联系统已经非常成熟，车机流畅程度和内容丰富程度在这个价位表现出色，更让我满意的是这套车机的色彩清晰度真的是非常棒。
如果你热爱驾驶，开上这台车你会不由自主的在脸上扬起笑容，停好这台车，你会不由自主地回头再看看它。这种互相依存的感觉，这个价位，真的是极其稀缺的了。（图/文/摄：太平洋汽车网苏侃成）
08年2.0L自动马自达6，值得购买吗多少钱合适油耗高吗
08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。
我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:
第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。
第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。
除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？
20年马自达3，2.0自动质雅版，上海落地多少钱
马自达3昂克赛拉2020款2.0L自动质雅版指导价14.29万
购买新马三无外乎两点，操控和颇有气质的外观。全新马自达3采用的是2.0版本的魂动设计，细节设计方面变得更加精致。
内饰简约精致、富有设计感、用料考究，通过不同的线条营造出了一种日式韵味。通过曲线营造出高深的设计感，八寸液晶屏的造型和显示质感都很优秀，不似其他车型流行的一个中控超大屏表面高科技实则无聊的设计。
马自达还在坚持自己的创驰蓝天技术。马自达3搭载的是2.0自吸动力158马力，配备6挡手自一体。但是马自达3的操控是很好的，人称东瀛宝马。
马自达3昂克赛拉2020款2.0L自动质雅版全款购车
裸车优惠后价格：132,900元
+购置税：11761元+交强险：950元+商业险：约5149元+车船税：900元+上牌费：500元参考成交价：约151,700元
马自达3昂克赛拉2020款2.0L自动质雅版目前在市场上优惠5千-1万元左右。具体看地区而定。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。
2011款马自达3经典款参数的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于10款二手马自达3现在还值得购买吗第一辆入手车，也没钱买新车，大概要多久能到、2011款马自达3经典款参数的信息别忘了在本站进行查找哦。
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