涡轮增压为什么汽缸数少？涡轮增压压力不足
其实涡轮增压为什么汽缸数少的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解涡轮增压压力不足，因此呢，今天小编就来为大家分享涡轮增压为什么汽缸数少的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
货车的6缸发动机与4缸带涡轮增压的发动机动力相差多少
这个不好比较，得看排量上的差距。只能知道是，同一款发动机，有涡轮增压功率能增加20%-40%
觉得楼主误解了把发动机做成六缸还是四缸的最主要用意。
也就是说不是缸数越多，排量就越大。比如拖拉机用的单缸柴油机很多超过两升排量的，比很多三四缸的发动机排量都大。先说说为什么做成缸数少吧，缸数少的发动机结构简单，价格低廉，在对振动和噪声要求不那么高的情况下可以尽量做成成本低的少缸内燃机。比如拖拉机的多缸机（有的三缸），国内价格比较便宜的轻卡等。
而做成多缸机的用意，除了增加排量的需要，更多的是为了迎合使用运行平稳，振动小等的需要。这就是为什么不直接把拖拉机用的单缸柴油机直接用在轿车上的原因。当然，这还有个排放的原因。
如果排量大的话就要通过不断增加缸数来实现，那么过万马力的船用内燃机就得做成N多个气缸了。
涡轮增压发动机
涡轮增压器是单独的一个配件系统。它装载发动机上的目的是，在发动机原由的动力条件下，提升发动机的动力。它几乎可以装配在任何一款发动机上。它的空气流量和发动机的缸数无关，和本身的结构特性和发动机的转数有直接关系。
现在的三缸机缸数减少了,为什么动力反而变强了
发动机气缸越多，车辆工作的时候就越稳，发动机不会产生较大的冲击震动，如果气缸数过少，车辆就会出现像拖拉机那样“砰砰”的震动。还有，气缸越多，车子的提速加速性就越快，同时越费油。
在汽缸大小相同的情况下，汽缸数越多，排量就越大，输出越高。
汽车的动力输出是靠发动机。发动机把燃油和空汽加入汽缸，在汽缸内被活塞庒缩，然后点燃引爆产生动力推动活塞，产生动力。
而汽缸内活塞在从一个止点运动到另一个止点(上止点和下止点)间运动所扫过的容积称为气缸工作容。
汽车的排量是按照汽车汽缸数*汽缸容积来计算的。
大多数汽车的汽缸数量都是以双数来配置的，如2、4、6、8、10、12等。单数的汽缸因为动平衡性差，不易解决，所以较少使用，比如夏利就有车子是用三缸设计的。
汽缸数越多，除了输出更高，里面的零件也越多，设计更复杂，后期维护的成本也更高，所以现在路上家用汽车大都以4缸设计，跑车会用到6缸或8缸，一些高档的跑车才会用到10或12缸。
汽车中参数配置为什么汽缸数目有的写4有的写3
正常汽缸数少的发动机相对而言排量也小，对车的动力和油耗都有影响，正常汽缸数少的动力和油耗相对而言小一些，不过现在好多三缸和四缸的车都增加了涡轮增压，动力也不小的。希望可以帮助到您，望采纳
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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