广汽讴歌suv报价(广汽讴歌RDX值不值得购买)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于广汽讴歌suv报价和广汽讴歌RDX值不值得购买的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享广汽讴歌suv报价以及广汽讴歌RDX值不值得购买的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
广汽讴歌RDX值不值得购买
谢邀
讴歌在一众豪华品牌当中是一个比较独特的存在，广汽讴歌RDX也是豪华中型SUV车型当中的“少数派”，那么对于消费者来说，这台讴歌RDX值得购买吗？我们今天就来聊聊这个问题。
讴歌RDX的产品力如何随着国内市场上豪华中型SUV这个细分市场日渐火爆，众多豪华品牌纷纷在这个细分市场上发力投入新产品，而在这其中，就有这台讴歌RDX。只可惜的是，和竞品车型相比，这台RDX来得不算早，等到RDX来到市场上时，这个市场已经相对饱和了。而RDX又在相当长的一段时间内拿不出国六版本的车型，这也造成了其有一段时间“无车可卖”的尴尬。
而在产品力方面，其实这台RDX的表现是非常不错的，在全新换代之后，这台RDX的外观内饰都采用了讴歌家族的最新风格，并列排布的矩阵式LED大灯配合上六边形中网营造出来的视觉侵略性让这台RDX非常讨好年轻消费者。
尽管我们都说宝马X3是同级别车型当中的运动标杆，但实际上，如果你开过这台RDX之后，你有很大可能会改变自己的看法。和宝马X3不同，RDX在操控方面留给消费者的感受更为直接，宝马X3只有三种驾驶模式可选，而RDX则拥有四种驾驶模式供消费者选择，而且相比X3，RDX不同驾驶模式之间的区别更大。
在日常驾驶的时候，RDX的整体舒适性是相当不错的，这也是日系车有别于德系车的地方，但当你将驾驶模式调到“运动+”的时候，这台RDX会变得非常“狂暴”而直接，硬朗的悬挂在激烈驾驶的时候会提供极为出色的支撑，很短的悬挂行程让你感觉自己仿佛开的是一台运动轿车，而较重的方向盘回正力矩则让驾驶者能够对它的方向把控更准，其搭载的2.0T+10AT动力总成也会在3000转以上的区域待命，一旦驾驶者深踩油门，变速箱会立刻连降几档来响应动力需求。
即便是RDX没有为了国内消费者特意加长，其出色的外观设计以及良好的驾驶感受也足以抵消其在空间方面的不足，更何况RDX的后排空间也足以满足日常家用需求，尽管和加长后的奥迪Q5L以及奔驰GLC-L等德系竞争对手尚有差距，但是对于那些空间要求不那么高的消费者来说，这台RDX真的没什么缺点。
RDX适合哪些消费者那么RDX值不值得购买呢？与其这么说，我们倒不如换一个说法，那就是RDX究竟适合哪些消费者？对于那些只想购买一台豪华中型SUV车型的消费者来说，这台RDX的确不值得购买，毕竟对于这个级别的消费者来说，他们更在意的其实是品牌带来的整车溢价的提升以及车辆的空间等方面的表现，而这两个方面恰恰是RDX的弱项。
但是如果你是一个热爱驾驶的消费者，同时也希望能够在满足自身需求的同时兼顾到家人的感受，那么这台RDX会是一个非常好的选择，某种意义上讲，如果你并不那么在意“蓝天白云标”的话，这台讴歌RDX会是一个比宝马X3更有乐趣的选择，对于这一类消费者来说，RDX的确值得购买。
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讴歌rdx和沃尔沃xc60怎么选
哈喽，大家好！题主你好！我是《车行道家》车界全能百晓生——小道！
感谢平台邀请，根据题主的问题：讴歌RDX和沃尔沃xc60哪个更值得购买？产品力哪个更好些？小道先大致分析分析这两个品牌，和两款车型的市场影响力和口碑！
首先讴歌和沃尔沃在国内同属于二线豪华品牌，一线肯定是BBA了！二线的品牌包括：雷克萨斯，沃尔沃，凯迪拉克，捷豹，英菲尼迪，讴歌等等！很多人在选购豪华品牌的时候，见到满大街的BBA，着实的感到审美疲劳，想在二线的豪华品牌内选购一款品质更加的车型！其实在国内的二线品牌中，当属雷克萨斯和沃尔沃比较热门受欢迎，尤其是雷克萨斯，其国际上的品质和口碑甚至高于BBA！
而在国内二线品牌的口碑紧跟雷克萨斯的就是沃尔沃，其造车特点鲜明，动力不赖，质量也够用，最重要的主打口碑就是其安全性，素有“移动保险箱”之称号！可见选择它的更是得意与它的安全性能！先被自主吉利收购后，销量和研发技术都十分给力，沃尔沃发动机是不是的进入“沃德十佳”也可见它不但在造车安全性上是大哥级别，在发动机技术上仍深得造诣！
相比讴歌混的就比较惨了！讴歌是本田旗下的高端品牌，别看本田在国际上名声鹤立，但其豪华品牌讴歌真的是产品力极低！导致现在讴歌更是活的苟延残喘！在国内的销量也是寥寥无几，甚至还有很多人都不认识这个车标！在街道上能看到一辆讴歌，也算是别有一番风光了！
回归题主的问题，讴歌RDX和沃尔沃xc60这两款车，都是SUV，同属一个价位级别，也可以说是名副其实的竞争对手了！如果单看外形，那只能是各有特色，只能看自己的各有所爱了！说点实际性的对比，其实讴歌这次国产后为了摆脱窘境也是下足了功夫，抛开品牌单论产品，还是很有竞争力的！
讴歌的2.0T高功率发动机成为标配，爆发出了265匹马力比XC60的T5发动机还要多11匹！匹配的10AT变速箱也是给足了诚意！但小道认为这款10AT貌似在国内受规则限制，发挥不出多少的优势！
再看沃尔沃XC60，出了入门版是T4发动机两驱，其余全为T5加全时四驱！但价格达到了40万，与讴歌RDX的全时四驱版相比，仍高出1万多！虽然T5发动机的参数表现不如讴歌RDX，但在加速表现上，XC60丝毫不输阵，百公里加速的成绩甚至超过RDX！但也快不上多少，平分秋色！
最后总结一下，轮安全性，大气稳重居家和口碑品牌的话，小道推荐XC60，如果不在意品牌，不在意日后的保值率，单看车型运动性能和动力的话，小道也不介意你选讴歌RDX！看官们，你们觉得呢？有其他看法可以留言帮题主提提建议！
以上内容希望能帮到大家！感谢你的阅读！如果你在选车，用车，养车遇到什么问题也可以留言评论，小编可以帮你排疑解虑！记得关注小编，还可查看其它车型详细介绍讲解！suv中是买奥迪Q5L还是讴歌RDX有什么好建议吗
即使在日吹最喜欢吹嘘的美国市场，RDX销量都无法比Q5，而在美国市场，Q5比RDX还贵得多。其它市场就更不用说了。
RDX根本就是一台换壳本田，在国内市场没人买账，也是可以预期的。
就算你坚持认为这辆车有可比性，你去实地看看这两款车，相信也不会买RDX。
RDX就像是2000块钱包吃住的设计师设计的，反正挺丑的，外形都不如一大票国产车，买车用车有几个关键认同，第一位应该就是外形内饰，外形都不过关，怎么买？即使不怎么认识车的人，Q5放在那里，也会自觉其高档，RDX就不像高档车。
我没有开过这两车，但我对所有奥迪的驾乘品质都有信心，无论是操控品质，还是乘坐舒适性，这方面，日系还是差很多，何况换壳的本田、丰田。
其实，这辆车如何，国内市场已经做出了回答，任凭水军怎么吹捧，RDX月销量也无法破千，水军不择手段抹黑Q5L，Q5L月销量已经一步步攀升过万，直接打脸日系水军。
讴歌是什么车，感觉怎么样
法系豪华品牌雷诺退出中国市场，引起了不大不小的波澜，确实法系车在中国混得不怎么好，车型虽然口碑不差，但是销量尽如人意，随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何，但是今天我们要说的不是法系品牌，而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。
讴歌，英文名ACURA，有一段时间被称为阿库拉，说到讴歌可能不少消费者并不了解，但是说到它的东家可是赫赫有名，粉丝无数，它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌，其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是，不同于大众粉或丰田粉，他们换车会选择奥迪或雷克萨斯，众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换，难道真的是“一日本田终身本田”？这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。
难道讴歌知名度的问题？讴歌的知名度理论上没有问题，老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌，旗下车型知名度非常之高，而讴歌在2006年进入中国市场的时候，大家都是非常看好的，都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空，而从美国市场的表现来看，讴歌的强势也是有目共睹，记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时，奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。
但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼，而是一只哈士奇。
难道是讴歌的车型有问题？也不会是，师承于本田，而且还是本田的高端，发动机质量必须是杠杠的，而且从试驾过讴歌的几款车来看，无论是轿车还是SUV，都是浓浓的本田风格，而且在本田本身的基础上还有提升，丝毫不输给雷克萨斯和奥迪，更值得注意的是，讴歌的本土化其实做的很不错，一些车型的内饰按键上都采用了中文，即便如此讴歌的销量还是没有得到提升，甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况，问题究竟出现在哪里？
核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样，全进口不国产，但是4S店的数量却远不如雷克萨斯，就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说，长期以来在全上海只有五角场一家店，随着时间的推移如今在上海还是只有一家店，只不过五角场的关门了，搬到了郊区闵行，也就是说即使在讴歌的“全盛”时期，整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢？在上海有7家店，奥迪更多有16家店，这样如何竞争？
而且可怕的是，这样的情况不仅仅是在上海，在全国各地都是如此，讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食，即使本田粉丝的品牌诉求再强，不知道去哪里买？或者买起来、维修保养起来不方便，势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是讴歌并没有引起重视。
他们把大量的金钱放在了广告身上，从刘德华到冯绍峰，还有大IP《狼图腾》，讴歌都没有放过，甚至在全球大IP《复联》中，讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿，但是讴歌却似乎不知不觉。
这让人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷时代，英菲尼迪做了两件事——建店、加长，这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象，但是随着戴雷的离开，一切有回归了到了原点，因此可以说如果在中国无视建店、无视服务，那么没有一个品牌可以成功，其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺，还有可能有DS甚至是一些造车新势力。
纵观全球汽车市场，没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明，中国人买车图便宜，也图方便，他们会计算自己的成本，甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利，二手车市场更是无人问津，保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪，这不是车况的因素，而是二手车经销商很难把这个车卖掉，其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。
店面少，导致了零配件采购不足，很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间，甚至一些老的车型零配件都已经停产，这让大家如何敢购买讴歌二手车？如何维护讴歌的二手车呢？其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。
的确讴歌是个好品牌，旗下车型表现也都不弱，但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场，全球各大品牌都几乎都能在这里看到，关键还有众多本土品牌在虎视眈眈，就拿国产豪华SUV品牌WEY来说，从品牌创立至今，在上海就有了5家店，4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方，甚至还是自己秀肌肉的存在，店多也就说明品牌接受程度高，这势必是成正比的。
虽然如今讴歌已经国产化，而且据说在广汽本田的店内也能买到，但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误，已经彻底丧失了竞争的实力，成了一个连本田粉都不待见的本田品牌，这个原因还是要从自己身上找。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的广汽讴歌suv报价和广汽讴歌RDX值不值得购买问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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