为什么有人喜欢买皮卡车？为什么买皮卡不划算
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么有人喜欢买皮卡车的问题，以及和为什么买皮卡不划算的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
为什么不买皮卡当私家车这款车的缺点是什么
很多人是不愿意买皮卡车当私家车的，主要是因为这种车比较庞大，虽然实用性比较强，但是太过于庞大当做家用车是比较奢侈的，也很少有人购买。
如果普通的家庭购买皮卡车限制是比较多的，因为这种车型比较特殊，一般需要双证，如果没有运行证就会特别的难，如果自己拿着行李也可能会被交警查到，那么这算是非法运营。对于一些地方来说，皮卡车进入市区要求非常的严格，也会有一些特别的限制和要求，虽然有一些限制，对皮卡车已经开放了，但是一些地级市并没有解除这种限制，对于4.5吨以下的皮卡车型是不需要用双证这样的方式进行限制，但是有的地方还是会有要求。
很多人购买完皮卡车之后，会感觉到这种车是太过于庞大，看起来不方便，而且皮卡车型有一个强制报废的年限就是15年，年检非常的麻烦，如果在10年之内，这个册子有一些麻烦，就是解决起来特别的难。皮卡车年检是需要一年一次，所以10年到15年需要年检的次数比较多，很多人因为这种原因也会把皮卡车给抛弃掉。会发现这种车子油耗是比较高的，如果用这种车子当做家用车，费用也比较高，而且这是非承载式的一种车身，下面的底盘都是用钢铁焊接而成，所以车身结构非常的重，本身这个车子的重量也是非常大的。
因为这个车身需要驱动，所以车身比较庞大，但是装载能力非常的强，这对动力要求也是比较高，所以起步的码数一般都是2.0起步，跟普通的柴油皮卡相比，是又有一些不同的，一般汽油驱动的油耗会更高一些，如果用皮卡车当做普通家用车油耗也是难以想象非常的高。
为什么会有人愿意花大几百万买一辆皮卡
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
国内的车其实有很多，但是有的人总是觉得国外的车更好，于是就非要买进口的车。在美国广为人知的当然包括福特了，福特F150总是能拿下销量的冠军。国内也有不少人喜欢福特这种，于是一位广西的小伙花费了几百万买了一辆皮卡福特F650，不过似乎有点后悔。
福特在美国基本都是皮卡很受欢迎，大家都知道皮卡的外形是比较高大的，所以买回来就让车主很头疼的是自己的车车身太大了，根本没地方停，如果在自己家有车库还好。但是出门就太不方便了，如果去商场根本没有地方停车，而且这辆车很容易引起围观，造成堵车。
买了这款车后，这位小伙最大的困扰不是油耗问题，而是停车的问题。这么大的车身，一般的地方根本就停不了车。开在路上经常会导致交通拥堵，而且路边的停车位都停不下这款车。
看来这个小伙真的是对皮卡车爱的深沉才愿意花大几百万买一辆皮卡。
一般什么样的人会买皮卡为何皮卡的销量一直这么低
每一个消费者在选择汽车的时候，都会根据自己的生活需求去选择一辆适合自己的汽车，普通家庭选择一辆家用轿车，一些年轻人或许会选择一辆SUV，如果是一些小商贩的话，选择一辆小货车也是非常不错的，不过很多消费者感觉一辆小货车在外观方面不够霸气，这时候他们也会选择皮卡车。
皮卡车最大的优势那就是它的驾驶室布局和普通的私家车基本上没有这么大的区别，但皮卡汽车的载货能力却完全超越了私家车，尤其是后车厢也可以放下不少东西，最重要的那就是皮卡车采用的是非承载式车身，这样即便是面对一些崎岖的路面或者是复杂的环境，也是完全不用担心的，尤其是一辆皮卡车身会采用大量的钢材以及高度强钢组成，非常的结实耐造。
不过有一个问题却让很多人非常的不明白，既然皮卡车有这么大的优势，为什么现在很少有消费者愿意购买一辆皮卡车呢？其实原因也是非常的简单，首先第一点那就是皮卡车由于采用的都是非承载车身，所以一款汽车的重量无疑增加了很多，现在消费者在买一款汽车的时候更注重的是一款汽车的空间以及低油耗，皮卡车空间不错，但在油耗方面还是有一些费油的。
另外一点，那就是现在的一些皮卡车采用的基本上都是柴油发动机，柴油发动机与汽油发动机不同的那就是它采用的是压燃技术和柴油自身的特点，柴油发动机最大的缺点那就是在使用的时候噪音非常的大，而且柴油发动机在高负荷运转时，剧烈的震动也会导致这款汽车同样震动，坐在驾驶室内的舒适感简直是太差了，完全没有任何乘车体验。
最后一点，那就是由于现在我国的汽车保有量已经达到了3.7亿台，马路上经常会出现堵车的情况，另外一个就是从去年的时候我国就已经推出了国六的排放标准，一些尾气排放不达标的汽车已经不能够进入主城区了，而在这其中，搭载柴油发动机的皮卡车也是不能够进入一些城市的主城区。
最重要的那就是一些皮卡车辆如果非法进入主城区的话，被交警抓到也是直接要扣分罚款的，另外一个就是现在有一部分人之所以购买皮卡车就是因为喜欢自驾游，但是皮卡在自驾游期间也要避开沿途的主城区，前往一些偏僻的路段行驶，这样也是有着非常大的缺点，不能够及时补给物资，也是非常的麻烦。
不过有一个好消息还是要告诉广大喜欢皮卡车朋友的，那就是根据我国的一些规则，我国的部分城市也将会解除对皮卡车的限制，这也就意味着到时候即便大家有一辆皮卡车也是可以进入主城区行驶，这样一来也完全不会耽误我们的用车时间，不过有一点还是需要注意的，那就是在我国的一些一线城市或者是有景区的一线城市，皮卡车依然不能够正常进入，一旦抓到也是要直接扣分罚款。
不管怎么说，皮卡车相对于普通的私家车以及货车来说，有优点也有缺点，但对于目前的交通状况来说，皮卡车入手以后它的限制还是比较大的，即便是它的载货能力比较好、颜值比较高，但相对于普通的私家车以及小货车来说缺点还是比较明显的，除非是等到部分城市解除对皮卡车的限制，到时候大家入手一辆皮卡车也是比较不错的，不过在此之前，大家还是不要购买皮卡车了。
为什么买车不考虑皮卡车
皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一；但是这么有性价比的车型被定义为货车，驾驶货车所要受到的限制曾经是非常多的一是国内传统观念，汽车文化在中国起步较晚，买车也就是近二十年才爆发，百姓要是给别人证明自己混的不错.
一定要买辆品牌不错的轿车，才觉得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，开始就认定是货车，要办一些证件，甚至还要交一些税费，阻碍了皮卡在国内普及的门槛。三是限于一些政策，生产厂家也将皮卡作为生产类车辆，对其认识也限定了市场空间，没有高端和技术进步。四是皮卡不能进城。五是城市空间限制。六是应用限制，皮卡发源于美国国情，客货两用需求很大，在我国由于种种限制，这个需求无法满足，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。
从全世界的范围来看，皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国，美国的实际环境、国情适合皮卡的生存，但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存，即便没有相关政策的限制，皮卡在咱们国内也不可能流行，因为与咱们国内的太多因素相矛盾，喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围，但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽？恐怕停车都费劲，这个宽度的停车位真不容易找；而皮卡定位于乘用车到底有什么用？它本来是拉货用的，但非把它归入成用车范围，那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉？
现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家？还用的着自己开皮卡去拉么？所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买，而其他人则不具备购买皮卡的实力，想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它划分到货运车辆中，它的载货能力还不如箱货装的多，所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢，但要说买就很困难了！
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