摩托车为什么热 摩托车容易高温是什么原因
很多朋友对于摩托车为什么热和摩托车容易高温是什么原因不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
摩托车热车的原因是什么
一般说热车都是在气温比较低的情况下具体到为什么要热车请看
通常,摩托车放置一晚上后机油会回流到曲轴箱里,活塞活塞环基本没什么机油润滑了,这时候如果启动车后立即就开走由于缸头部分缺少足够的润滑油润滑,马上进入工况后燃烧室快速升温,高温使缸头残留的少量机油受不住高温而碳化烧干,极易造成中缸活塞活塞环磨损拉伤,使得活塞密封不够,造成缸头烧机油,动力下降,严重的如果不注意检查机油,可能会使机油严重烧干造成拉缸.
预热目的是让机油润滑各机件及使引擎温度达到工作温度，其中又以润滑为最重要，当我们发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时，会因为只有润滑到部分机件而使引擎受损，不过那时间非常的短，大约只有十分之一秒左右，如果暖车时间不够，在这是说未满一分钟者，会因为机油尚未充分润滑整个引擎而使之受损，相反的，如果暖车时间过长，像有人没事就热个一二十分钟，这样除了浪费汽油外，更会造成油气混入曲轴箱中或是燃烧不完全的汽油形成碳粒分子夹杂在机油中，这样会加速机油的劣化及使汽缸头、活塞、汽门等积碳。在做完暖车的动作后以时速不超过40km的速度行驶约1公里，这样的目的是为了让引擎达到工作温度，让爱车能随时保持最佳状态。
所以给摩托车预热是必须要进行的工序,不管你的车怠速是多么的稳定,也不要以怠速的稳定性来决定热车是否完成,通常夏天机油粘度降低,热车的时间是2~3分钟,冬天机油粘性变大预热的时间就久一点,为3~5分钟
摩托车预热时发动机转速应该控制在1500-2000转之间。特别是1万公里以上的旧车，因为旧车发动机内机油泵磨损。怠速预热机油不会被输送到被润滑的各部件。
我得踏板摩托车刚开一会发动机就非常热怎么回事
发动机热是很正常的，即使只起动几分钟以后就会很热了，而排气管更是高温部件，它的温度比发动机还要高，如果拆下排气管，甚至可以看到与排气管相接的发动机排气口在喷火。
150的踏板车极速只能达到60显然太低了，应检查发动机内机油是否正常，空气滤芯和化油器是否堵塞，排气管是否堵塞，气门间隙是否过小或气门关闭不严，凸轮轴和气门摇臂是否磨损，皮带是否抻长打滑，皮带轮和普利珠是否磨损过大，化油器混合气是否不当或负压油箱开关损坏以及化油器电控风门不能关闭等原因造成混合气过浓等，点火系统是否有问题造成高速断火等，这些也会影响高速性能。
摩托车发动机发热正常吗
摩托车的发动机发热是完全正常的现象，不热才不正常，也不可能。摩托车的发动机就象一台小锅炉一样，里面在着火产生巨大的热量，这些热量散发出来当然就会很热了。发动机燃烧室内的火焰最高温度可达一、两千度，就连机油的最高温度都可以达到一百度以上，比开水的温度还要高，而且随着机油的流动，还会把这个热量带到发动机各处，只要发动机启动后几分钟，或者是行驶两、三公里，就会很烫了。
包括摩托车的发动机在内，其他的燃油发动机也都是这样的，发动机燃烧就会产生巨大的热量，这是不可避免的。特别是摩托车的发动机油由于转速比较高，所以发热情况会更明显些，发动机启动后热的也更快。如果是采用风冷方式冷却的发动机，发热情况也会更严重，即使是水冷的发动机，它们的发动机正常工作水温也要达到90多度，也是非常热的。但这种热是在完全正常和允许的范围之内的，不会引发故障或者是伤害发动机，所以不用担心，只要发动机内的机油及机油循环润滑正常，驾驶方式正确就没事。
摩托车的发动机在设计时，它们的润滑系统和冷却系统都已经充分考虑了发动机的散热要求，所以只要发动机的这些部分不出现问题，并且驾驶操作的方法正确，就不会造成发动机的异常高温，而感觉的温度高其实是属于正常的，发动机低温运转同样是有害的，而且还会影响正常性能的发挥。
摩托车为什么排气管很容易发热不到一分钟就烫的不行了
这是完全正常的。摩托车的排气管温度是很高的，排气管前部与发动机相连接处，最高温度可达数百度，水溅到上面都会瞬间蒸发，如果拆掉排气管，可以看到发动机的排气口在喷火，有时跑高速时排气管前部都会被烧红，只要起动后，排气管很快就会烫的。
排气管维护保养
1.冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；
2.骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热；
3.请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害；
4.请勿长时间原地高转速轰油门；
5.当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热；
6.在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄；
7.发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等应根据整车说明进行及时正确的调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀都将影响燃烧，对消声器造成影响引起变色。
扩展资料：排气管保养技巧
汽车排气管保养技巧一：防水
在雨天行车或者去洗车的时候，一定要注意防止让消声器进水，不然容易导致生锈，而影响排气管的使用;如果不甚让消声器进水了，要立即启动发动机热车，尽可能的让消声器里面的积水排出来，这点对于排气管的保养尤为重要。
汽车排气管保养技巧二：防锈
汽车排气管的防锈，不仅仅说是防水就能防锈了，最好的办法就是擦点防锈油，这样就能更加的保障周全了。我们先把消声器拆下来，堵住地位置的排水孔，再给法兰假如防锈油，再把消声器摇一下，知道防锈油均匀进入筒体内，再装上消声器。然后待汽车行驶大约二十公里后，可把排水孔的堵塞物拿走，就可以了。汽车排气管保养之防锈，每年进行2次左右就能大幅度的保障排气管不生锈了。
汽车排气管保养技巧三：清洁
由于排气管经常裸露在外，但又与汽车内部相同，所以如果排气管内部遍布污垢，那也是会影响排气管的正常使用的，而且可能由于驾驶员的不当驾驶导致其他有害物质进入车内，而造成其他更大的问题，也是时有发生的事情。因此汽车排气管保养里，一定也要注重排气管的清洁。
参考资料：百度百科-排气管
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