柯迪亚克最高降价7万，是不是买贵了
大家好，今天给各位分享柯迪亚克最高降价7万的一些知识，其中也会对柯迪亚克七座，国六舒适版，落地价23万不到，是不是买贵了进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
2021柯迪亚克gt优惠多少
2021柯迪亚克gt优惠1.57万元，配置前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助等功能，标配前排座椅通风/加热，舒适性进一步提升。
动力方面搭载2.0T发动机，最大功率分别为137kW、162kW，峰值扭矩分别为320N·m、350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，配备四驱系统。
斯柯达柯迪亚克2023款落地价
斯柯达柯迪亚克2023款的落地价20万左右。
整车长宽高分别为4701*1883*1676mm，轴距为2791mm，车身轮廓简洁大方，硬朗的腰线延伸至车尾，拉长了视觉效果，同时增加了力量感，配备了18英寸和19英寸的轮毂。
尾部看着高大敦实，牌照上下的横向折线增强了层次感，尾灯棱角分明，犹如水晶切割一般，LED光源点亮后效果很棒，底部有带扩散器样式的包围和双边两出镀铬排气，仅仅只是装饰而已，真的排气筒被隐藏在了车底。
内饰方面，中控台布局简简单单，中间部分使用了仿碳纤维饰板和金属饰条，让氛围不会沉闷，2023款柯迪亚克入门的TSI330实力版，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示等。
计划25万落地SUV，科迪亚克7优、探界者顶配、昂科威28T低配，选哪个
推荐雪佛兰探界者2018款RS550T自动四驱捍界版，推荐理由：性价比高，配置很厚道，而且配备四驱，动力也非常强劲。下面我们了解一下三款车的概况，仅供参考。
柯迪亚克2018款TSI3307座两驱豪华优享版：官方指导价：22.98万，优惠后22.08万，配备2.0T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，最大功率186马力（137kw），峰值扭矩320牛米。车身尺寸长宽高为4698mm*1883mm*1676mm，轴距为2791mm。
探界者2018款RS550T自动四驱捍界版：官方指导价：25.09万，优惠后23.09万，配备2.0T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率260马力（191kw），峰值扭矩353牛米。车身尺寸长宽高为4652mm*1843mm*1693mm，轴距为2725mm。
昂科威2018款28T四驱精英型：官方指导价：26.99万，优惠后23.69万，配备2.0T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率260马力（191kw），峰值扭矩400牛米。车身尺寸长宽高为4667mm*1839mm*1695mm，轴距为2750mm。
配置差异：
探界者：前雾灯、车内氛围灯、自适应远近光、主动降噪、感应雨刷、陡坡缓降、自动泊车入位、220V/230V电源、GPS导航系统、车联网。
柯迪亚克：转向辅助灯、车内氛围灯、后视镜记忆、感应雨刷、自动驻车、第二排座椅移动、电动座椅记忆、GPS导航系统、疲劳驾驶提示。
昂科威：前雾灯、主动降噪、第二排座椅移动、车联网、定位互动服务、电动后备箱、并线辅助。
综上：重视性价比，对动力和四驱有需求的话选择探界者；注重质感表现，对做工和7座布局有需求的话选择柯迪亚克；在意品牌知名度，对配置要求不高但喜欢豪华感的话选择昂科威。
首选探界者，性价比高，配置丰富，配备四驱，动力表现优异。不过缺乏质感和豪华感的确是硬伤，实在接受不了的话次选柯迪亚克，至于昂科威，上市时间比较长了，低配版本除了动力其他优势不大。
柯迪亚克七座，国六舒适版，落地价23万不到，是不是买贵了
柯迪亚克GT，斯柯达旗下首款轿跑SUV，代表了品牌最新的设计理念、工程科技和制造工艺，其Coupé样式的溜背造型非常富有运动气息，座舱氛围活力四射，更兼具充沛的动力表现，燃情驾控成为一种可能。
那么，柯迪亚克GT到底有什么独到之处呢？通过实际体验，毛毛找到了答案。
首先，行驶稳健，路感清晰。
作为一款德系轿跑SUV，柯迪亚克GT的驾驶感受继承了德系车的稳健与从容，这一点笔者在试驾中深有体会。
需要加速时，只需将油门踩至三分之二处，我们所驾驶的TSI380就会快速迸发出充沛的动力。在过弯时，毛毛发现这款车的侧滑极限来得非常晚，即便是以较高的车速过弯，车身姿态也非常稳健，给你充足的信心。
而之所以有如此表现，与柯迪亚克GT的动力总成和底盘悬架不无关系。新车搭载了TSI280、TSI330及TSI380三款性能强劲的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合手自一体变速箱。其中发动机部分拥有燃油双喷射技术、可变气门升程、创新热管理模块、对旋式双平衡轴等等多项创新技术，也正是在多项黑科技的加持之下，让这台2.0T高功率版发动机拥有了350N·m/1500-4400rpm最大扭矩，0-100km/h加速最快仅需7.5秒，表现相当抢眼。
此外，柯迪亚克GT还提供了第五代Haldex瀚德智能四驱系统，可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，提升操控稳定性。配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择等功能以及前麦弗逊后四连杆式独立悬架，使其兼具出色的道路通过性和丰富的驾驶乐趣。
其次，外观融入运动美学。
这是一个看脸的时代，深耕中国市场多年的斯柯达当然知道其中奥秘，而为了满足年轻用户的审美需求，斯柯达工程师为柯迪亚克GT注入了运动美学的造型语言，令新车姿态动感、时尚，充满现代气息。
具体到造型设计，柯迪亚克GT采用了轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，溜背的造型使得车身后半段相较常规的SUV更为舒展，视觉比例协调，将GT车型的风尚造型、运动特性与SUV的大尺寸外观、越野特性融为一体，展现出运动之美。
同时，新车保留了斯柯达标志性的水晶切割设计以及直瀑式进气格栅等经典家族元素，拥有较强的辨识度。而在细节方面，斯柯达为部分中高配车型配备了LED大灯和三维分离式C型尾灯，尾灯与底部的反光片构成分离式C字造型，功能性和视觉效果方面表现抢眼；不仅如此，柯迪亚克GT还首次采用了?KODA立体尾标，简单大方不少。
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