中国汽车销量排行榜官方网 前十排行榜有吗
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2019年12月汽车销量排行榜
第一名：大众新朗逸2019年销量524899辆；12月销量66516辆
第二名：日产轩逸2019年销量462598辆；12月销量53626辆
第三名：丰田卡罗拉2019年销量357798辆；12月销量32505辆
第四名：大众新宝来2019年销量334668辆；12月销量31295辆
第五名：大众速腾2019年销量307323辆；12月销量31789辆
全国汽车销售公司销量排行榜
top1、奥迪：2021年上半年销量：288908辆，同比增长6.9%。今年上半年共交付了28.89万辆，占到销量比例的30.44%。
top2、宝马：2021年上半年销量：232997辆，同比增长7.9%。宝马能获得这种成绩旗下3系和5系有汗马功劳。
11月中国汽车销量排行榜
1、哈弗H6：30194
在路上这款紧凑级SUV出镜率极高，在国产车中，口碑还算不错，大家对此唯一的吐槽是油耗问题，其它方面真的还不错，空间大，性价比高，配置丰富，外观中规中矩，想要打败它着实不容易。
2、比亚迪宋：25068
稳居第二位的是比亚迪宋，11月销量25068台。比亚迪宋系列包括宋、宋PRO和宋PLUS，价位从7至15万元，产品十分丰富，选择面广。个人特别推荐宋PLUSDMI这款车型，自主品牌的超级混合动力系统，有着自主的知识产权，动力强，油耗省，百公里加速8秒左右，油耗水平达到百公里4.4L。外观时尚、内饰档次感强、空间够大、性价比很高。
3、特斯拉MODELY：23117
排名第三的是特斯拉MODELY，11月销量达23117辆，这款美系电动车自从国产后，价格越来越低，降价后深得国人的喜爱，销量上升也是正常操作，这对国产新能源来说，绝对是一匹狼，良币驱劣币，新能源车价格是时候降下来了。否则等特斯拉再推出售价更低的车型，自主新能源车将面临更大的挑战。特斯拉汽车不仅在中国销量不俗，在北美、欧洲等国家和地区，都是EV汽车销量佼佼者。
长安CS75PLUS和CS55PLUS名列第四和第五位，11月销量分别为20364台和19619台。这两款紧凑级SUV有着漂亮的外观和内饰，一经推出就俘获了年轻人的心，而且性价比也非常高，但是想要超过哈弗H6仍然任道重远。
丰田RAV4和丰田威兰达绝对是一对双胞胎兄弟，但是外观却大不相同，不过内饰配置和动力几乎相同，这两款合资SUV11月销量分别为19539台和15064台，位列第6和9位。这两款车的特点是口碑好、安全配置高、丰田品牌加持，保值率高、油耗表现好、稳定性好。特别是威兰达，销量同比上升43.5%，推出2022款后，配置有所升级，不过这款车优惠力度较小，性价比不怎么突出。
红旗HS511月表现突出，销量排行杀入前10名，销量15240台，排行第八位，同比增长38.6%。这款国产中型SUV，外观大气，内饰配置高，入门即高配，豪华感超过同级车型，一点也不输豪华车。
中国各汽车品牌总销量是多少，前十排行榜有吗
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2019年11月份汽车销量榜单已经出炉，本月轿车、SUV、MPV车型都有哪些卖得比较好，感兴趣的朋友可以翻看小马之前的几篇文章，今天我们来盘点一下各大汽车厂商总销量排行。
11月份销量最好的汽车品牌仍然是大众。一汽大众和上汽大众分别位列汽车厂商销量排行榜的一二名，并以绝对的优势力压群雄。在11月份南北大众销量总和占据整个车市市场份额的20%，依然是在中国卖得最好的汽车品牌。但一汽大众和上汽大众并不单单只是大众一个品牌，其中统计销量时，一汽奥迪、一汽斯柯达以及刚刚上市的捷达品牌销量也都包括在内，共同组成强大的大众天团。
销量排在第三位的是吉利汽车，本月销量140070辆，作为目前实力最强的国产汽车品牌，吉利的发展蒸蒸日上，收购沃尔沃之后也开始逐渐走高端路线。旗下帝豪一直是国产轿车销量冠军，吉利博越等车型在SUV领域实力也不可小觑。
排在第四位的为上汽通用，单月销量127701辆，销量同比下滑13.3%。上汽通用也是一个汽车巨头，最近这几年表面平静，实际疲软的形势早就暴露了。上汽通用的车都有一个共性，那就是优惠力度巨大，以价换量。虽然表面上保住了销量，但实际对汽车品牌影响力弊大于利。很多人都感觉凯迪拉克不再是豪华品牌，别克雪佛兰不优惠4万都不敢买。
排在第五位的是东风日产，日产在日系三杰中一直属于闷声发大财的公司，日产轩逸当月销量超过5万。日产奇骏和逍客虽然产品上没有特别大的亮点，但是销量也一直不错。
排在第六位的为长城汽车，本月销量93638辆，同比下滑19.9%。产品单一是长城汽车面临最大的问题。虽然哈佛H6长期占据SUV销量冠军的宝座，但只靠这一台车是不行的。长城几乎只有1.5T和2.0T这两个发动机，不同的车型只不过换了外壳和配置而已，如果长期这样下去，偏科的长城汽车可能会出大问题。
排在第七位的为上汽通用五菱，本月卖出841736辆，销量同比下滑22.4%。上汽通用五菱一直给人薄利多销的感觉，主打低端市场。最近极力发展新宝骏，又推出五菱宏光PLUS，上汽通用五菱明显是想开始走高端路线，但实际结果并不如意。在很多人心中，五菱就是廉价车，改变他目前在老百姓心中的地位，其实比登天还难。
排在第八位的是长安汽车。跟长安合资的福特、马自达等品牌虽然销量每况愈下，但长安自己车型的发展却蒸蒸日上。旗下的CS75、CS35等车型销量火爆，但轿车领域基本上没有什么建树。
排在第九位和第十位的分别是东风本田和广州本田。本田在国内发展越来越好，本田的粉丝也越来越多。虽然1.5t发动机出了很多问题，但这也阻止不了思域、雅阁等车型的大卖。各个级别的本田车发展势头都很良好，随着产能的增加，本田将来在中国的地位可能还会越来越高。
排在第11和12位的分别是一汽丰田和广汽丰田，两者销量之和超过13万。在车市低迷的大环境下，两家丰田都实现了销量超10%的增长。TNGA架构确实强大，而且丰田车价格都非常坚挺，一般没有多大的让价，甚至个别车型还需要加价才能提车。丰田销量在中国可能不如大众，但实际利润方面还真不好说。
排在第13、14、15的分别是北京现代、奇瑞汽车和上汽乘用车。韩系品牌虽然现在落寞了，但瘦死的骆驼比马大，韩系品牌的销量依然是很多二线国产品牌不可比拟的。奇瑞汽车销量稳定增长，上汽乘用车销量同比下滑严重。
目前按照当前车市的口碑来看，日系口碑越来越好，德系品牌越来越乏力。三大日系品牌开始围剿德系，有点“三英战吕布”的感觉，但德系品牌销量领先的大背景短时间很难改变。
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